En kontroll av styrboxen innebär att man lyfter framdelen av bilen, men behåller vikten på hjulen, och går in under bilen medan en medhjälpare vrider hjulen en bit.

Det säkraste sättet att göra det här är att köra upp på en ramp – såvida man inte har tillgång till en riktig inspektionsgrop.

Om du måste använda ramper, se till att de vilar på en jämn yta och att de är direkt under hjulen.

Handbromsen ska dras åt ordentligt, kugga bakhjulen och lägg en bakhjulsdriven bil i växel (`park’ för en automat).

Kontrollera styrlådan för läckage och slitage varje gång du inspekterar resten av styrsystemet.

Lådan är fylld med olja, så ett läckage kan göra styrningen styv. Om du märker att styrningen är stel, kontrollera genast.

En låg oljenivå i lådan är ett säkert tecken på ett läckage.

För att spåra ett läckage fyller du först på olja (se Hur man smörjer styrsystemet), rengör lådan med ett motoravfettningsmedel och kör sedan några kilometer. Inspektera nu lådan för oljeläckage.

Rengöringen kan också avslöja andra skador, till exempel sprickor, och i så fall bör lådan bytas ut på en verkstad.

Lådan har en justeringsskruv eller packningsbrickor inuti. Deras inställning kan rubbas om man drar åt lockets fästskruvar. Det kan resultera i styvhet; låt i så fall ett verkstadskontor justera om lådan.

Av samma anledning bör förnyelse av lockets packning, eller någon annan oljetätning, också överlåtas till ett verkstadskontor.

Slitage i någon del av lådan är farligt, och du bör få den utbytt på en gång. Kontrollera först fästena (se Kontroll av styrboxens fästen), eftersom rörelser där kommer att vara vilseledande när du ska kontrollera själva lådan. Inspektera sedan för slitage i lådan och för en lös dropparm eller pinjonaxel.