En kragbro är en bro vars huvudelement är kragar (konstruktioner som är förankrade i endast en ände medan den andra sträcker sig horisontellt ut i rymden). Dessa broar kan använda balkar för mindre (fotgängar) broar eller fackverk av konstruktionsstål, eller lådbalkar av förspänd betong för större broar som bär väg- eller järnvägstrafik.

De första kragbroarna dök upp på 1800-talet när ett behov av längre broar uppstod. För att lösa problemet med längden kom ingenjörerna på den tiden fram till att många stöd skulle fördela lasterna mellan dem och bidra till att uppnå längden. Föregångarna till de fribärande broarna var broar med gångjärnspunkter som var placerade i mitten av spännvidden. Heinrich Gerber var den förste som uppfann och tog patent på en fribärande bro och gjorde det 1866. Hans första bro var Hassfurtbron över floden Main i Tyskland. Den var inte särskilt imponerande med dagens mått mätt – den hade en längd på 38 meter – men anses vara den första moderna fribärarbron. Andra tidiga fribärarbroar var High Bridge of Kentucky, ritad av C. Shaler Smith 1877, Niagara Cantilever Bridge ritad av Charles Conrad Schneider 1883 och Poughkeepsie Bridge ritad av John Francis O’Rourke och Pomeroy P. Dickinson 1889. Forth Bridge, bron över Firth of Forth i östra Skottland, är en av de mest kända tidiga fribärarbroarna och det är den av en anledning. Det är en järnvägsbro som byggdes 1890 vars fulla längd är 2 528,7 m medan dess längsta spann har en längd på 520 m. Den förblev bron med det längsta spannet i världen tills Quebec Bridge inte byggdes 1919 med sitt spann på 549 m.

Dagens längsta fribärande broar med sin längsta spännvidd är fortfarande:

• Quebec Bridge i Quebec, Kanada, en väg-, järnvägs- och fotgängarbro över den nedre delen av Saint Lawrence-floden, och
• Forth Bridge en fribärande järnvägsbro över Firth of Forth i östra Skottland, nära Edinburghs stadskärna. Dess längsta spännvidd är 520 m.
• Minato-bron i Osaka, Japan med sin längsta spännvidd på 510 m. Det är en dubbeldäckad bro som byggdes 1973.
• Commodore Barry Bridge över Delawarefloden i Chester, Pennsylvania, USA och byggdes 1974. Dess längsta spann är 501 m och den bär vägtrafik.
• Crescent City Connection i New Orleans, Louisiana, USA. Den sträcker sig över Mississippifloden och dess längsta spann är 480 m.
• Howrah Bridge sträcker sig över Hooghlyfloden i Västbengalen, Indien. Den byggdes 1942 för att transportera vägtrafik och fotgängare och har en spännvidd på 457. Den anses vara den mest trafikerade karmbron i världen eftersom den dagligen transporterar cirka 100 000 fordon och mer än 150 000 fotgängare.
• Gramercy Bridge över Mississippifloden som förbinder Gramercy, Louisiana i St. James Parish med St. John the Baptist Parish. Byggd 1995 med en spännvidd på 445 m.

• San Francisco – Oakland Bay Bridge (även känd som Bay Bridge) med en spännvidd på 427 m. Den byggdes 1936.
• Horace Wilkinson Bridge har en längsta spännvidd på 376 m och byggdes 1968.
• The Governor Malcolm Wilson Tappan Zee Bridge som sträcker sig över Hudsonfloden på en av dess bredaste punkter. Den byggdes 1955 och dess längsta spännvidd är 369 m.

En enkel fribärande bro har två fribärande armar som sträcker sig från motsatta sidor av ett hinder som ska överbryggas och de möts i mitten. En kragbro kan byggas utan att det behövs några falska konstruktioner nedanför eller tillfälliga stödtorn och kablar ovanför. Det är en av deras stora fördelar. De har också en mycket styv konstruktion så att de kan bära stora laster utan hot för konstruktionen.