Radley Balko, en förespråkare för en avkriminalisering av rattfylleri, hävdade i en artikel från december 2002 att MADD:s politik höll på att bli överdriven. ”I rättvisans namn förtjänar MADD beröm för att ha ökat medvetenheten om farorna med att köra bil i berusat tillstånd. Det var nästan säkert MADD:s ihärdiga ansträngningar för att väcka en offentlig debatt som ledde till att antalet dödsfall sjönk sedan 1980, då Candy Lightner grundade gruppen efter att hennes dotter hade dödats av en rattfyllerist”, skrev Balko. ”Men MADD är i grunden en byråkrati, en stor byråkrati. Den har en årsbudget på 45 miljoner dollar, varav 12 miljoner dollar går till löner, pensioner och förmåner. Byråkratier förändras inte lätt, inte ens när de problem som de skapades för att lösa förändras.” Charity Watch ger MADD betyget C.

RattfyllerilagarRedigera

MADD var starkt involverad i lobbyarbetet för att sänka den lagliga gränsen för alkohol i blodet från BAC 0,10 till BAC 0,08. År 2000 antogs denna standard av kongressen och 2004 hade alla delstater en laglig promillegräns på 0,08. MADD Canada har krävt en högsta lagstadgad promillehalt på 0,05. Även om många MADD-ledare har stött en lägre gräns har MADD inte krävt en laglig gräns på 0,05 i USA.

Victim impact panelsEdit

MADD förespråkar användningen av victim impact panels (VIPs), där domare kräver att DWI-brottslingar ska lyssna på offer eller släktingar till offer för rattfyllerikrascher som berättar om sina erfarenheter. MADD fick in 5 547 693 US-dollar 2010 från VIP:s. En stor del av dessa inkomster var frivilliga donationer från dem som deltog eftersom vissa stater inte tillåter att en avgift tas ut av lagöverträdarna för program som inte är lagstadgade. Andra stater, som Kalifornien och Georgia, kräver att en avgift betalas för att få delta. I Kalifornien varierar denna avgift mellan 25 och 50 dollar beroende på länet och i Georgia är avgiften 50 dollar. Vissa delstater i USA, t.ex. Massachusetts, tillåter offer för alla brott, inklusive rattfylleriolyckor, att avge vittnesmål innan domen fastställs så att domare och åklagare kan ta hänsyn till konsekvenserna för offren när de beslutar om en lämplig påföljd att rekommendera eller utdöma. Föreläsningarna är ofta känslosamma, detaljerade och grafiska och fokuserar på de tragiska negativa konsekvenserna av rattfylleri och alkoholrelaterade olyckor. Enligt John Howard Society har vissa studier visat att det är psykologiskt fördelaktigt för offren att tillåta dem att uttala sig och vittna och att det bidrar till deras återhämtning och till att de är nöjda med det straffrättsliga systemet. En studie från New Mexico visade att VIP:s tenderade att uppfattas som konfrontativa av flerfaldiga gärningsmän. Sådana förövare hade sedan en högre förekomst av framtida brott.

Grand Theft AutoEdit

Den 29 april 2008 utfärdade MADD ett pressmeddelande där man kritiserade videospelet Grand Theft Auto IV och sade att man var ”extremt besviken” på tillverkarna. MADD har uppmanat ESRB att omklassificera spelet till Adults Only. De har också uppmanat tillverkaren (Rockstar) ”att överväga att stoppa distributionen – om inte av ansvar gentemot samhället så av respekt för de miljontals offer/överlevande som drabbats av rattfylleri”. Spelare kan köra berusade i Grand Theft Auto IV, men om de gör det blir det svårare att köra. Spelet rekommenderar också uttryckligen att spelaren tar en taxi istället för att köra, och karaktären gör humoristiska kommentarer som antyder att det är dåligt att köra berusad. Att ignorera dessa leder till konsekvenser: om någon polis är i närheten medan spelaren kör berusad blir spelaren omedelbart efterlyst av polisen.

Alkoholhalt i blodetRedigera

Före MADD:s inflytande tog lagarna om rattfylleri itu med faran genom att göra det till en brottslig gärning att köra ett fordon när man är påverkad – det vill säga när man är ”påverkad av alkohol”; mängden alkohol i kroppen var ett bevis på att man var påverkad. Den nivå som angavs på den tiden – vanligen 0,15 % – var tillräckligt hög för att indikera berusning snarare än nedsatt förmåga. Delvis på grund av MADD:s inflytande har alla 50 delstater nu antagit lagar som gör det straffbart att köra bil med en angiven alkoholhalt på 0,08 % eller högre.

NykterhetskontrollerRedigera

MADD skriver att ”motståndare till nykterhetskontroller tenderar att vara de som dricker och kör ofta och är oroliga för att åka fast”.

Radley Balko, motståndare till begränsningar av rattfylleribegränsningar och skribent för Reason Magazine, diskuterar de möjliga sociala konsekvenserna av vissa av MADD:s politiker i en artikel från 2002. Han skriver: ”I sin åttapunktsplan för att ’sätta fart på det avstannade kriget mot rattfylleri’ förespråkar MADD användningen av mycket uppmärksammade men slumpmässiga vägspärrar för att hitta förare som har druckit.”

ÖlskatterRedigera

Balko kritiserar MADD för att de inte förespråkar högre punktskatter på destillerad sprit, trots att de kampanjar för högre punktskatter på öl. Han skriver: ”Intressant nog avstår MADD från att kräva en högre skatt på spritdrycker, en bransch som organisationen har samarbetat med i olika projekt för att öka medvetenheten om rattfylleri”. MADD skriver: ”För närvarande är den federala punktskatten 0,05 dollar per ölburk, 0,04 dollar för ett glas vin och 0,12 dollar för en shot destillerad sprit, som alla innehåller ungefär samma mängd alkohol”. Punkt 7 i MADD:s 8-punktsplan är att ”Öka punktskatterna på öl så att de motsvarar den nuvarande punktskatten på destillerad sprit”.

Tändningslås för alkohol i utandningsluftenRedigera

Den amerikanska organisationen MADD har dessutom föreslagit att tändningslås för alkohol i utandningsluften ska installeras i alla nya bilar. Tom Incantalupo skrev: ”I slutändan, sade gruppen igår, vill den ha så kallade alkoholmätare fabriksinstallerade i alla nya bilar. ”Huvudanledningen till att människor fortsätter att köra berusade i dag är att de kan göra det”, sade MADD:s ordförande Glynn Birch vid en nyhetstelefonkonferens från Washington, D.C.”

Sarah Longwell, taleskvinna för restauranglobbygruppen American Beverage Institute, svarade på MADD:s förslag om tändningslås med följande: ”Den här kampanjen för tändningslås handlar inte om att eliminera rattfylleri, den handlar om att eliminera allt måttligt drickande före körning. De 40 miljoner amerikaner som dricker och kör ansvarsfullt borde vara upprörda.” Hon påpekar också att ”Många delstater har lagar som fastställer den presumtiva berusningsnivån till 0,05 procent och du kan inte justera ditt interlock beroende på i vilken delstat du kör. När man dessutom tar hänsyn till ansvarsfrågor och att dela fordon med minderåriga förare har man pressat ner den presumtiva gränsen till cirka 0,02 procent. Det kommer de facto att bli en nolltoleranspolitik.”

En granskning av anordningar kom fram till följande: ”Resultaten av studien visar att interlock fungerar för vissa lagöverträdare i vissa sammanhang, men inte för alla lagöverträdare i alla situationer. Mer specifikt fungerar tändningslås bäst när de installeras, även om det också finns vissa belägg för att rättsliga order om att installera ett lås är effektiva för återkommande rattfyllerister, även om inte alla lagöverträdare uppfyller kraven och installerar en anordning. Kaliforniens administrativa program, där återfallsförbrytare som begått rattfylleri installerar en interlockanordning för att få begränsade körrättigheter, är också förknippat med en minskning av antalet efterföljande rattfyllerifall. En grupp som inte tycks ha någon effekt av att ha ett tändningslås är de som för första gången begår ett rattfylleri och som har en hög alkoholhalt i blodet.”