När man byter ut en spjällkropp på senare modeller av GM-fordon måste fordonsdatorn återinlära tomgångsläget. Senare modeller av GM-fordon är utrustade med en elektronisk spjällkropp (ETB) som eliminerar behovet av en tomgångsventil och en fysisk kabel mellan spjällplattan och gaspedalen. ETB styrs helt och hållet av fordonsdatorn och justerar öppningen så att tomgångshastigheten bibehålls med specifikation och reagerar på gaspedalens rörelse. Om kommunikationen mellan ETB:n och datorn förloras, t.ex. på grund av ett dött batteri, rengöring eller byte av ETB:n etc., måste datorn lära sig den nya gaspedalpositionen på nytt. Här är GM:s procedur för återinlärning av tomgångsställningen.

Uppför följande återinlärningsprocedur för att omborddatorn ska anpassa sig till den elektroniska spjällkroppens nya tomgångsläge.
1) Starta och låt motorn köras i PARK i 3 minuter.
2) Stäng av motorn i minst 60 sekunder.
3) Starta motorn och låt den köras i ytterligare 3 minuter.
4) Motorn ska gå på tomgång normalt efter 3 minuter.
När du har utfört ominlärningsproceduren och motorn fortfarande inte går inom normalt tomgångsvarvtal måste du köra fordonet över 70 Km/h (45 mph) inklusive flera inbromsningar.

Säkerställ också att du efter att ha kört fordonet låter motorn gå på tomgång i minst 5 minuter. Om motorn har återgått till normalt tomgångsvarvtal är återinlärningsproceduren avslutad. Om tomgångshastigheten fortfarande är oregelbunden eller felaktig ska du starta om proceduren för återinlärning av tomgångshastighet på nytt.

https://www.rockauto.com/genImages/22/BOU-AVM-1-I-080B.pdf

Observera att du måste rensa diagnostiska felkoder (DTC) innan du utför proceduren. Om du inte har ett skanningsverktyg kan du rensa genom att koppla bort en negativ batterikabel i cirka 15 minuter.

”Engine Power is Reduced”-meddelande

Många ägare av General Motors-fordon har upplevt meddelandet ”Engine Power is Reduced” på instrumentbrädan. När datorn upptäcker problemet sätter den fordonet i halt läge för säkerhets skull. Den reducerar bokstavligen motoreffekten och inaktiverar drag- och stabilitetskontrollerna. Det finns många möjliga orsaker till att meddelandet visas. En smutsig och klibbig spjällplatta kan vara orsaken, och en felaktig spjällpositionssensor kan vara en annan.

Du behöver inte få panik när du ser det här meddelandet. Om DTC:erna är inställda (=motorlampan är tänd) med detta meddelande är det bara att skanna datorn och få fram koderna. Du kan få P0120 till P0124 eller den tillverkarspecifika koden P1516,P2135 eller P2140. Alla dessa koder är relaterade till den elektroniska spjällkroppen. En kladdig spjällplatta och/eller en felaktig spjällpositionssensor är den vanligaste orsaken till problemet. Tänk på detta och ta en titt på gaspedalplattan när du ser detta meddelande. Om den är smutsig, rengör den och utför idle relearn-proceduren, så kan det lösa problemet.

• Har min bil behov av Idle Relearn? Vad är throttle body relearn?
• Hur rengör man throttle body?
• Vad ska man göra när kontrollampan tänds?