Historia om takfläkt
Uppfinningen av takfläktar var ett mycket viktigt bidrag till mänskligheten. Det är det enklaste och mest prisvärda sättet att hålla sig sval i varmt och fuktigt klimat. Även om vi idag har den elektriska versionen av takfläkten, går den tillbaka till nästan 500 f.Kr.
Den allra första typen av fläkt hittades i 1600-talets Indien – ”pankah” som manövrerades manuellt av en tjänare åt kungar och drottningar. Det var i princip en palmblad eller ett tyg som hängde i en ram och rörde sig när tjänaren drog i ett snöre.
1882 banade Philip Diehl väg för den första elektriskt drivna fläkten när han anpassade den motor som användes i Singer-symaskiner för att driva en takfläkt. Konceptet slog igenom och 1886 byggde John Hunter tillsammans med sin son James en remdriven takfläkt med blad som drevs av en vattenturbin. Detta ledde till att ett av USA:s största fläktföretag grundades – Hunter Fan Co. i Memphis. De fläktar som byggdes under denna tid hade två blad. De var ganska populära i USA:s sydstater där värme var ett allvarligt problem.
Denna version av den tvåbladiga fläkten uppgraderades till fyrbladiga fläktar, som inte bara var tystare utan också cirkulerade mer luft. Eftersom konkurrensen fortsatte att öka på marknaden började Diehl göra flera inkorporeringar i sin ursprungliga version. Ett viktigt tillägg var en ljusenhet som skulle ha en glödlampa monterad på takfläkten, så att den skulle fylla två funktioner. År 1920 hade takfläktarna blivit en populär hushållsapparat i USA och fick gradvis internationell berömmelse. Sedan dess har många förbättringar gjorts på takfläktarna, från energisparare till hög hastighet, och idag har vi en rad olika takfläktvarianter.
Takfläktens funktionsprincip 
Takfläkten har en motor som omvandlar elektrisk energi till mekanisk energi. För det första ger kondensatorn i takfläkten elmotorn vridmoment, vilket gör att den startar och körs. När den elektriska strömmen når motorn går den in i trådrullar som är lindade runt en metallbas. När strömmen passerar genom tråden skapar den ett magnetfält som ytterligare utövar kraft i en rörelse medurs. På detta sätt omvandlas den elektriska energin till mekanisk energi och får motorspolarna att snurra. Bladen som är fästa vid motorn börjar också få rörelse i takt med att spolarna snurrar.
Hur takfläkten kyler
Mekanismen bakom takfläkten är ganska enkel. Det är ett känt faktum att luft naturligt skiktas – den lättare, varma luften stiger uppåt medan den svala luften, som är tung, sjunker neråt. Takfläktens rotationsmekanism är byggd på ett sätt som lockar den varma luften uppåt. När den varma luften stiger uppåt skär fläktens blad luften i bitar och trycker ner den. Eftersom detta är en kontinuerlig process får luften i rummet att cirkulera i hela rummet. En takfläkt flyttar alltså bara luften runt. I motsats till den allmänna uppfattningen svalkar inte fläktarna direkt. Snarare påskyndar de processen för avdunstning av svett på vår kropp, vilket naturligt får oss att känna oss ”svala”.
Delar av en takfläkt
En takfläkt har många komponenter. De är:
- En elmotor
- Encasement som rymmer elmotorn
- En kondensator
- Blad, som i allmänhet är tillverkade av järn, aluminium eller plast
- Bladjärn (även kallade bladfästen, bladarmar, bladhållare eller flänsar), som ansluter bladen till motorn.
- En rotor, som är ett alternativ till bladjärnen. Den patenterades för första gången av industridesignern Ron Rezek 1991.
- Flywheel – en dubbeltorus av metall, plast eller segt gummi som är fäst vid motoraxeln
Typ av motor används i en takfläkt
I konventionella takfläktar används en enfasig induktionsmotor. Dessa motorer förbrukar minimal effekt och kallas därför också för fraktionella kilowattmotorer. En enfasig induktionsmotor kräver endast en strömfas för att fungera. Den omvandlar den elektriska energin från den tillförda kraften till mekanisk energi. Enfasinduktionsmotorer används i takfläktar på grund av deras enkla konstruktion och det faktum att de är lätta att reparera.