Nytt jobb efter att det sprutats med tjära och täckts med sten	Nytt jobb sopar bort lös sten på toppen
Genomföra ytsten på toppen med sten som är låst i tjäran	Närbild av grus som är låst i tjäran efter att den lösa stenen sopats bort.

Vad är tjära & Chip Seal?
Tjära & Chip Seal är en beläggning som kan appliceras på en smutsig eller svart toppyta. Det är en beläggning av varm flytande asfalt följt av ett lager av 3/8″ flissten som sedan rullas till komprimering.

Hur ser det ut?
När ett nytt Tar & Chip jobb är färdigt ser det ut som en grusad uppfart. Men den sten som kommer i kontakt med tjärstenen är fastlåst. Tjäran och stenen blir en enda form av beläggning. Det har ett mycket rent, naturligt lantligt utseende. Den har mycket kantstensattraktivitet och är stark. Dessutom drar den inte till sig värme som Black Top.

Hur är det med den lösa stenen ovanpå?
När en ny tjära &spånförsegling först installeras kommer det att finnas en del lösa stenar ovanpå. Men det är bara sten som ligger ovanpå den sten som redan är låst i tjäran. Men när du börjar köra på din nya väg och temperaturen värms upp kommer alla lösa ytstenar ovanpå att förseglas tillsammans med resten av jobbet. Det är det som är tjärens natur & Spåntätning.

Hur är det med kostnaden?
Som med stigande kostnader för olja, bränsle och asfalttjära, ökar också alla beläggningar, oavsett om det är black top, betong eller spåntätning, varje år. Men tjära & Spånförsegling är ca 30-40 % mindre än vad black top kostar för att bli asfalterad. Dessutom kostar det mindre att behålla eftersom det är underhållsfritt. Betong är den dyraste av de tre beläggningarna.

Hur kommer tjära & Chip Seal att stå emot en snöplog?
Du måste förstå att tjära & Chip Seal är en beläggning som används i många nordliga stater (nästan alla). På uppfarter, parkeringsplatser, länsvägar och statliga vägar. Alla dessa vägar måste skottas, plogas eller blåsas när det snöar. Du kan använda alla tre på Tar & Chip Seal. Oavsett om du applicerar din spånförsegling på en grundyta eller gammal beläggning är det enda du behöver göra när det är dags att ploga är att lyfta upp din plog ungefär en halv tum från marken och sedan ploga. Spånförsegling är stark.
Så varför använder inte alla tjära & spånförsegling?
Det främsta problemet med tjära & spånförsegling är att knappt några beläggningsentreprenörer fortfarande installerar dem. Du kommer att ha svårt att hitta en asfaltsleverantör som fortfarande installerar dem. Du kommer att ha svårt att hitta en entreprenör i telefonkatalogen som ens vet vad Tar & Chip Seal är, än mindre kan installera det. Om man använder tjära som bindemedel krävs det varma temperaturer för att tjäran ska förbli klibbig. Detta begränsar den säsong under vilken man kan anlägga CHIP SEAL ROADS. Asfalttillverkarna insåg för flera decennier sedan att de kunde förlänga beläggningssäsongen genom att blanda vägmaterial i sina fabriker i stället för på plats. Eftersom de kunde kontrollera temperaturerna i sina fabriker. I dag är det vad beläggningsföretag gör. De blandar asfalt i en anläggning för varmblandning och transporterar den till arbetsplatsen. Men flisbeläggning var det ursprungliga sättet att asfaltera alla vägar, infarter, gator och parkeringsplatser.

Så vem använder tjära & Chip Seal nu?
Den bransch som använder tjära & Chip Seal regelbundet är ditt län, din stat och din stad. Nästan alla dina vägar i länet och staten har blivit spånseglade. Och med den stigande kostnaden för varmblandad svart topp använder många städer spåntätning på sina stadsgator. Men den genomsnittliga personen kanske inte vet det. När en läns-, stats- eller stadsväg är flisförseglad tar det bara sex till åtta månader för alla stenar på den övre ytan att förseglas på grund av den höga trafikmängden, vilket gör att den ser ut ungefär som en äldre, härdad väg med svart beläggning. Vi säger inte att alla läns-, stats- och stadsvägar och gator är flisförseglade, men de flesta av dem är det.
Tar & Chip Links
Inte nöjd med vår information? Klicka för att se vad andra experter på tjära & flis säger!
– LandScape-Design-Advice.com
– AskTheBuilder.com
– Guide för infarter

>