rUnder 70- och 80-talen fick tyska bilar rykte om sig att vara otroligt välgjorda. Mercedes-Benz och BMW hade störst inverkan på detta rykte, eftersom båda märkena byggde vilt överkonstruerade bilar som verkade ligga miltals före allt från USA och Japan, när det gäller byggkvalitet, materialkvalitet och hållbarhet. Med årtiondenas förlopp tog dock japanska bilar över tyskarna som mästare i tillförlitlighet, eftersom tyska bilar faktiskt började få kritik för sin alltför komplicerade konstruktion och höga underhållskostnad.

Hur som helst finns det nyanser i allting. Tyska bilar är komplicerade, mer än de flesta andra bilar, och kan kosta ganska mycket mer att laga och underhålla. Det verkar dock som om tyska bilar kräver mer vaksamhet när det gäller underhåll och så länge du håller ett gott öga på din bil kan du faktiskt undvika många vanliga problem.

Det betyder inte att alla tyska bilar är pålitliga, även med regelbundet och konsekvent underhåll. Vissa är mycket mer tillförlitliga än andra, så vi tänkte ta en titt på några av de mest tillförlitliga BMW som du kan hitta.

Det finns några nyckelfaktorer här. Till att börja med kommer vi inte att inkludera något som debuterat under det senaste decenniet eller så. Det finns helt enkelt inte tillräckligt med tid utanför garantin för dessa bilar för att man korrekt ska kunna kalla en tillförlitlig eller inte. Så vi kommer att hålla oss till äldre bilar som har beprövade resultat.

E83 BMW X3

Det kanske inte är den mest populära entusiastmodellen, men den första generationens BMW X3 är faktiskt en fantastisk liten bil. Kul faktum: Chris Bangle kör fortfarande en.

Den första generationens X3 är en av de bäst hanterbara SUV:erna som BMW någonsin har tillverkat, med en kraftig styrning och ett kapabelt chassi. Men det som gör den till ett bra köp, även idag, är att det är en relativt pålitlig bil.

Med gammaldags inline-sex-motorer och ZF-baserade automatlådor har E83 BMW X3, oavsett modell, alltid varit ganska pålitlig. Jag minns att jag ville köpa en för några år sedan och gjorde massor av forskning om tillförlitlighet, samtidigt som jag provkörde flera. Även bilar med hög körsträcka kändes bra och saknade många problem.

Läs också: Ett av de enda riktigt vanliga problemen som kan hittas på E83 X3 specifikt är ett problem med xDrive-överföringshusets ställdon. Det kan orsaka problem med systemet för fyrhjulsdrift om det börjar gå sönder, men tack och lov är det inte en särskilt dyr del och den är inte heller alltför svår att byta ut. Visst finns det mindre problem, som till exempel fastnade solskyddsvisir, men inget allvarligt.

E46 3-serien

Som ägare till en E36 3-serie var jag alltid så avundsjuk på ägare till E46 3-serien, eftersom de inte hade några av de irriterande problem som jag var tvungen att ta itu med. Min bil var full av problem, t.ex. trasiga fönsterregulatorer på insidan av varje dörr, fel på sekundära luftpumpar (två stycken) och, framför allt, problem med kylsystemet. E46 3-serien verkar dock ha undvikit nästan alla dessa problem.

Det finns en anledning till att man kan hitta så många E46 3-serier till salu med hög körsträcka som fortfarande går ganska bra. Tack vare deras hållbara inline-sex-motorer och solida byggkvalitet kan du få en E46 3-serie att hålla i många, många år.

Självklart finns det en del problem, som det finns med alla bilar, men de är inte super vanliga och de är inte katastrofala. Det största som dyker upp regelbundet och som entusiaster klagar på är 330i:s benägenhet att knäcka bakre underreden på tidigare modeller. 330i:s större 3,0-litersmotor gav för mycket vridmoment för att den bakre underramen skulle klara av det och med tiden började de spricka. Dessa kunde dock bytas ut innan de sprack och BMW avhjälpte så småningom problemet.

E90 3-serien

E90 var efter E46 3-serien en solid ersättare. Visst var den mer elektronisk och mer komplex än E46 och en av de mer komplexa bilar som BMW hade till försäljning vid den tiden. Det visar sig dock att E90:s extra komplexitet inte verkar ha lett till opålitlighet.

Det finns inte så många problem med E90 3-serien som helhet. Det finns naturligtvis en del vanliga problem med vissa spec-bilar, till exempel BMW 335is N54-motor och dess fel på högtrycksbränslepumpen. Senare modeller av bilar med N55-motor löste dock det problemet. Men även om du har problemet och är relativt händig kan byte av HPFP göras på egen hand på bara några timmar. Så det är inte världens undergång, som många ägare kan få dig att tro.

Bortsett från detta är E90:orna relativt pålitliga och orsakar inte ägarna en massa huvudvärk. Faktum är att alla vi känner som har någon form av E90, från instegsmodeller hela vägen upp till M3, har älskat sina bilar. Till och med vår egen Horatiu älskade sin och hade inga problem under sin tid med den.

Så det är de BMW som vi tycker är bland de mest pålitliga. Självklart kan erfarenheterna variera, särskilt med tanke på att alla underhåller sina bilar på olika sätt. Även bilar som anses vara extremt pålitliga ger vissa människor problem. Så kom ihåg att bara för att din grannes farbror en gång hade en bil som fattade eld och exploderade betyder det inte att det kommer att hända med någon annan bil av samma typ.

Nu lämnar vi det till er läsare. Vilka BMW:er har ni haft, eller har erfarenhet av, som varit pålitliga?