Así, la función principal de las válvulas de motor para automóviles es, dejar entrar y salir el aire de los cilindros.

Como resultado, las válvulas de su culata, son un componente vital de su motor y se someten a enormes tensiones.

Así, las válvulas del motor del automóvil están diseñadas para abrirse y cerrarse, en momentos precisos.

Las válvulas del motor del automóvil que dejan entrar el aire en el cilindro, es la válvula de admisión.

Las válvulas del motor del automóvil que dejan escapar los gases, son las válvulas de escape.

Válvulas en cabeza (OHV) – Árbol de levas en cabeza (OHC)

El motor de válvulas en cabeza (OHV), funciona utilizando varillas de empuje.

Un motor de árbol de levas en cabeza (OHC), necesita menos piezas para operar las válvulas. El árbol de levas funciona directamente sobre los taqués de los cubos.

Esta es la razón por la que, las válvulas del motor de automoción, juegan un papel bastante crítico en el rendimiento de un motor. Así que, cuanto más aire pueda entrar y salir del motor, más eficiente será.

Las válvulas de admisión manejan gases fríos, de baja presión y baja densidad.

Las válvulas de escape manejan gases calientes, de alta presión y alta densidad.

Las válvulas de motor para automóviles dañadas pueden provocar:

• Potencia reducida
• Mal consumo de combustible
• Fallo completo del motor

Válvulas de motor de automóvil – Cómo pueden fallar

Cualquier válvula se desgastará eventualmente, si se conduce suficientes millas. Pero, muchas válvulas lo llaman quits, mucho antes de que deberían. Por lo general, debido a la quema o flexión:

Válvulas quemadas

Las válvulas de escape son las más propensas a quemarse. Porque, funcionan más caliente que las de admisión. En consecuencia, causada por los gases de combustión, escapando entre la válvula y el asiento de la válvula. Como resultado, los gases de combustión calientes son forzados a pasar la válvula; que comienza a quemar el borde de la válvula.

Así, una válvula quemada causará problemas con el rendimiento de su vehículo y el consumo de combustible. En consecuencia, el ralentí áspero, la reducción de la potencia, el petardeo y los fallos de encendido son todos los síntomas de las válvulas quemadas. El aire que entra y el combustible enfrían las válvulas de admisión. Como resultado, funcionan a una temperatura mucho más fría.

Válvulas dobladas

El fallo más común de las válvulas es el doblado o la rotura. Como resultado, del contacto con los pistones. El contacto de las válvulas con la parte superior de un pistón, se debe a una incorrecta sincronización del motor; causada por la rotura de la cadena/correa de distribución. Finalmente, si usted sospecha que su motor puede tener válvulas dobladas, es crucial no intentar arrancar el motor.

Las válvulas dobladas arriba son, un resultado de una correa de distribución fatigada que se ha roto. Su correa de distribución no dura para siempre y necesita ser reemplazada; de acuerdo con las directrices de servicio del fabricante. Sustituir la correa de distribución es un seguro barato contra los costosos daños del motor.

¿Cómo se refrigeran las válvulas del motor de un automóvil?

Así pues, las válvulas de admisión y escape dependen del contacto físico con el asiento y la guía de la válvula para su refrigeración. El calor de la combustión es conducido a través del asiento de la válvula y las guías.

Por lo tanto, un buen contacto del asiento de la válvula es esencial para evitar que se queme. Si la válvula no recibe una refrigeración adecuada, puede sobrecalentarse, quemarse y fallar.

Pruebas de Válvulas

Válvulas de Motores Automotrices con Fugas

La prueba de fugas en los cilindros es una excelente manera de identificar dónde están los problemas antes de desmontar el motor. Escuchando donde el aire se escapa, por el oído puede aislar el problema.

Válvula de admisión : El aire que silba fuera de la admisión, el carburador o el cuerpo del acelerador, indica una fuga en la válvula de admisión.
Válvula de escape : El aire escuchado silbando fuera del tubo de escape, el turbocompresor o el colector de escape, significa que una válvula de escape tiene una fuga.

Cuántas válvulas puede tener

Un diseño de motor multiválvulas suele tener tres, cuatro o cinco válvulas por cilindro, para lograr un mejor rendimiento.

Cabeza de cilindro de tres válvulas

Así, esta tiene una sola válvula de escape grande y dos válvulas de admisión más pequeñas. Una disposición de tres válvulas, permite una mejor respiración que una cabeza de dos válvulas. En consecuencia, la válvula de escape grande resulta en un límite (de RPM), no mayor que una cabeza de dos válvulas.

Cabeza de cilindro de cuatro válvulas

Este es el tipo más común de cabeza de múltiples válvulas; con dos válvulas de escape y dos válvulas de admisión similares (o ligeramente más grandes). Este diseño permite una respiración similar a la de una culata de tres válvulas. Las pequeñas válvulas de escape permiten altas (RPM). Como resultado, este diseño es muy adecuado, para altas potencias.

Cabeza de cilindro de cinco válvulas

Finalmente, menos común es la cabeza de cinco válvulas, con dos válvulas de escape y tres válvulas de admisión. Las cinco válvulas tienen un tamaño similar. Este diseño permite una excelente respiración. Y, como cada válvula es pequeña, teóricamente se pueden conseguir potencias altas (RPM) y muy altas. Aunque, en comparación con un motor de cuatro válvulas, un diseño de cinco válvulas debería tener un máximo más alto (RPM).

Conclusión

Puede que tengas un buen coche con algo de vida todavía en él, pero también puede que estés negando el estado de tu coche. Puede que sea el momento de decirle adiós y coger uno nuevo. Por supuesto que hay opciones para usted, por ejemplo hay empresas como 954 JunkCar que con gusto le comprarán su vehículo e intentarán restaurarlo. Sin embargo, una actualización siempre es buena, especialmente en el caso de un automóvil, ya que puede salvarle la vida. La seguridad es lo primero. Por otro lado, si su coche es reparable, los problemas de válvulas son algo que no debe ignorar. Porque pueden convertirse en problemas más graves y costosos en el futuro. Sin embargo, son fáciles de prevenir, o al menos de retrasar, con un mantenimiento adecuado del motor. Por último, haga cambiar el aceite con regularidad. Y, solucione cualquier otro problema del motor con prontitud.

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