Recientemente tuve la oportunidad de probar uno de los motores más grandes de Yamaha, el F225 de cuatro tiempos. El 225 parece ser el número mágico para muchas embarcaciones remolcables que se sitúan en ese rango de 6-7 metros y el Yamaha lo hace muy bien.

Tuercas y tornillos

El Yamaha F225 es un motor V6 de 3,3 litros que cuenta con una enorme cilindrada de 4,2 litros que es mucho mayor que cualquiera de sus 225 competidores. El F225 es el más pequeño de los tres grandes motores de la serie Offshore de Yamaha y ha sido diseñado para empujar a las grandes embarcaciones en los terrenos difíciles.

Su enorme cilindrada se atribuye a una tecnología muy exclusiva de Yamaha mediante un proceso de fusión por plasma aplicado térmicamente en las paredes de los cilindros, una característica que es más probable encontrar en un coche deportivo de alto rendimiento que en un fueraborda.

No hay camisas de cilindro de acero convencionales y este proceso de fusión por plasma es un 60% más duro que el acero. Este cilindro sin camisa de mayor tamaño permite que los orificios de los cilindros sean más grandes, lo que crea un mayor desplazamiento, proporcionando más potencia y más par motor. Lo mejor de todo es que estos avances no implican un exceso de tamaño o peso. El F225 tiene el mismo tamaño pero es más ligero que la mayoría de los motores de 225 caballos. Con un peso en seco de 253 kilos, el F225 es uno de los más ligeros y potentes de su clase.

En el agua

El F225 que probé estaba atornillado a la parte trasera de un Haines Hunter 675 Offshore. La 675 es una embarcación grande y pesada con una vena profunda que necesita algunos caballos duros en la parte trasera para ponerla en marcha. En el timón todo era cómodamente Yamaha. Tres grandes indicadores cuadrados proporcionan una lectura funcional e inteligente de la velocidad del motor, los datos de combustible, el trimado y el tacómetro. Realmente me encanta el sistema de indicadores cuadrados de Yamaha. Aunque puede parecer antiguo comparado con las últimas y modernas pantallas digitales Command Link LCD de Yamaha, me parece que es fácil de ver, manejar y ajustar, incluso mientras se circula a velocidad.

La embarcación de prueba estaba equipada con aceleradores de cable estándar con dirección hidráulica, lo que facilitaba la dirección y el manejo. La colocación de los aceleradores mostró un excelente tiro en el agujero, con el barco poniéndose en el plano con facilidad y muy rápidamente. Una vez que la embarcación estaba en el plano, se escuchaba esa melodía familiar de un cuatro tiempos de Yamaha. No sé si los Yamaha son los motores más silenciosos de todos los cuatro tiempos (aunque son muy silenciosos), pero ciertamente tienen el mejor tono en su sonido. Nunca es quejumbroso o demasiado gutural y siempre suena agradablemente potente. Cualquiera que haya pasado tiempo con Yams y otros motores sabrá a qué me refiero. Mientras que muchos pueden pensar que el sonido de un motor es irrelevante, te prometo que en una carrera larga o en varias carreras en un día, apreciarás un motor que tenga un sonido que no te haga querer hundirlo.

Con la embarcación en el plano, puse el motor en aceleración a fondo en las condiciones de calma de una bahía portuaria y rápidamente alcancé una velocidad máxima de 81km/h a 6000 revoluciones. El motor respondía muy bien a los giros bruscos y rápidos y la respuesta del acelerador a bajas revoluciones era excelente, ya que dimos al barco todo lo que podíamos en el departamento de manejo.

Al salir del abrigo de la bahía y adentrarnos en unas condiciones muy descuidadas con olas de poco menos de un metro, la Yamaha demostró que su respuesta al acelerador de rango medio era excepcional mientras yo hacía todo lo posible por encontrar algún tipo de sincronización en las erráticas olas y la inclinación de una agitada bahía de Port Phillip.

Para terminar

Probar una Yamaha siempre parece un ejercicio algo tranquilizador. He pasado innumerables horas en barcos equipados con Yamahas y nunca espero encontrar nada negativo en sus productos. Son un producto muy duradero que parece seguir funcionando sin importar el número de horas que se acumulen. Esta F225 no fue diferente; es una pieza de maquinaria de clase alta que suena muy bien, tiene la potencia donde cuenta y es suave como la seda en todos los aspectos de su funcionamiento. Si usted está buscando para repotenciar o comprar un nuevo barco y un motor en el rango de tamaño 225 es lo que está buscando, usted estaría haciendo una injusticia para no considerar seriamente la Yamaha.