Ahol néhány tanácsot adunk a felszereléssel kapcsolatban, és elmagyarázzuk, miért nem szabad soha hagyományos farmert viselni kerékpáron.

Ha te vagy egy ismerősöd most kezd bele a motorozásba, rengeteg mindent meg kell tanulnod. Lehet, hogy nem vagy új motoros, de nemrégiben volt egy, mondjuk úgy, “nem tervezett offroading élményed”, és azon gondolkodsz, hogy néhány (vagy jobb) felszereléssel talán javíthattál volna az eredményen. A jó motoros felszerelés kiválasztása hatalmas akadálynak tűnhet, de mi itt vagyunk, hogy lebontsuk neked, és adjunk néhány általános információt, hogy megalapozott döntést hozhass.

A jó felszerelés a helyzetek széles skáláján kényelmesen tart, és ha kényelmesen érzed magad, jobb motoros leszel. A kényelmetlen, rosszul illeszkedő vagy más módon a rendeltetését nem teljesítő felszerelés a legjobb esetben is csak zavaró tényező, és a motorosnak a legutolsó dolog, amire szüksége van, az a zavaró tényező.

Miért bajlódsz?

A jó motoros felszerelés segít megvédeni a naptól, esőtől, széltől, zajtól és törmeléktől, valamint az útburkolattól. Többre tervezték, mint ütközésvédelemre: ez a második bőröd, és megvéd a leégéstől, a szél süketségétől, és mindentől, ami a levegőben repül.

Az ütközésvédelem azonban a legnagyobb előny, és azok közülünk, akik már kapcsolatba kerültek az aszfalttal, és akiket megmentett a felszerelésünk, megmondják: jobb, ha van, és nincs rá szükség. Az emberi test nem viselkedik jól, ha a sebességből hirtelen megállással találkozik. Emlékszel, amikor gyerekként elestél futósebességből? Emlékszel a véres térdekre és tenyerekre, és a szakadt farmerre? Gondolj arra, hogy milyen gyorsan mentél akkor, és ne feledd, hogy még a rövid motoros utak is több nagyságrenddel meghaladják ezt.

Sebességnél az útfelület egy igazán nagy szalagcsiszoló. A jó felszerelést úgy tervezték, hogy kopásállóságot biztosítson, és páncélozott legyen az ízületeidet érő ütések ellen. A szalagcsiszolóról való távolmaradás nem mindig lehetséges, ezért a jó védelem a helyes út.

Sisakok

A Dietmar Otte által közzétett tanulmány szerint a motorkerékpáros sisakokat ért ütések 45 százaléka az arc és az áll körül történik, amelyeket a nyitott vagy háromnegyedes típusú sisakok nem védenek. Ha az arcod az aszfaltnak ütközik sebességnél, akkor teljes arcú sisakot akarsz viselni. Emellett távol tartja a szelet és a bogarakat a szemedtől, a leégést pedig az arcodtól. A moduláris sisakok egyre népszerűbbek, mivel a háromnegyedes sisak kényelmét, de a full-face sisak védelmét nyújtják.

A gyártók szerint a sisakok élettartama öt év. Ezt követően az ütéselnyelést biztosító ragasztók és anyagok elkezdhetnek degradálódni, ami hatással van a sisak teljesítményére, amikor az számít.

A sisakokat úgy tervezték, hogy ütközéskor megsemmisítsék önmagukat, és elvezessék azt az energiát, amely egyébként a fejre jutna. Előfordul, hogy egy sisak a sérülés külső jelei nélkül éli át az ütközést, de mégis láthatatlan hatások érik. Soha ne vásároljon használt sisakot. Vegye figyelembe, hogy a sisakot a benne lévő fejjel való ütközéstől összetörik a hab, és az nem áll helyre. Ne hagyja, hogy gyermekei a falnak csapódjanak, miközben az új sisakot viseli, de ne aggódjon túlságosan, ha a sisak üresen, rövid úton a padlóra esik.

Válassza ki a megfelelő sisakot a tervezett motorozáshoz. Az utcai sisakok és a dirt sisakok kifejezetten erre a célra készültek, és a saját környezetükben jobban megvédik Önt, és kényelmesen tartják Önt.

Az USA-ban az utcai sisakokra vonatkozó minimális törvényes szabvány a DOT minősítés. Ezt a matricát jól láthatóan a hátuljára ragasztva láthatod. Ez azonban csak egy minimális jogi szabvány. Két másik önkéntes szabvány is létezik az Egyesült Államokban: Az “ECE 22.05” az Európai Unió törvényes szabványa, és a Snell Alapítvány is teszteli a sisakokat az Egyesült Államokban.

Sok gyártó kínál kiváló minőségű, magas színvonalú sisakokat, amelyek nem kerülnek egy vagyonba. A drágább sisakok jobb minőségű festéssel, díszes grafikával, jobb szellőzéssel és kényelmesebb béléssel rendelkeznek, de nem feltétlenül biztonságosabbak.

Minden ember fejének alakja és mérete egyedi. Szánjon időt arra, hogy olyan sisakot találjon, amely tökéletesen illik Önre; a méretek és formák nagymértékben eltérnek a különböző gyártók és modellek között. További megfontolandó szempontok a súly, a zaj és az aerodinamika. Ezekkel a motorkerékpáros sisakokról szóló ismertetőkben foglalkozik.

Kabátok

A motorkerékpáros kabátok bőrből és/vagy textilből készülnek. A kiváló minőségű textilanyagok ugyanolyan erősen ellenállnak a kopásnak, mint a bőr, és gyakran tartalmaznak vízálló membránokat, amelyek rossz időben is képesek szárazon tartani. A textil dzsekik gyakran megfizethetőbbek. A bőr tartósabb, de nem annyira állítható, hogy mindenféle időjárási körülmények között kényelmes legyen.

A motorkerékpár-specifikus dzsekik olyan jellemzőkkel rendelkeznek, amelyeket máshol nem talál: a varratokat megkettőzik, hogy megvédjék a varratokat a kopástól és növeljék az erősséget; úgy tervezték, hogy nagy sebességű széllökésekben is jól illeszkedjenek, hogy ne csapkodjanak; állítható szellőzőnyílásokkal rendelkeznek. CE biztonsági besorolású testpáncélzattal is rendelkezniük kell – ütéselnyelő anyaggal, amely ütközéskor tompítja a legsebezhetőbb részeket.

A kabátnak szorosan kell illeszkednie, de szabadon kell hagynia a karok teljes mozgását. Vegye figyelembe, hogy milyen stílusú kerékpárral közlekedik, és válasszon olyan szabású kabátot, amely annak vezetési pozíciójához illeszkedik. Gondolja át, hogy milyen időjárási viszonyok között fog leggyakrabban motorozni. A hálós, perforált bőrből készült vagy sok szellőzőnyílással ellátott dzsekik jót tesznek a meleg időjárásnak, de nem a hidegnek vagy a nedvesnek, és fordítva.

Néhány dzseki alul vagy hátul cipzárral rendelkezik, így csatlakoztatható egy lovaglónadrághoz. Ez megakadályozza, hogy a kabát egy ütközéskor felpattanjon. Ha a kabát cipzárja nem illeszkedik a nadrágjához, a helyi szabó gondoskodhat erről Önnek.

Nadrág

A hagyományos farmer nem védi meg Önt egy motorbalesetben. A pamut kevesebb mint negyedannyi kopásállósággal rendelkezik, mint a bőr vagy a jó textil motorosnadrág.

A textil lovaglónadrágok általában Cordurából készülnek, ami egy rendkívül kopásálló nejlonszövet típus márkaneve. A kevlár paneleket tartalmazó farmerek nagyobb kopásállóságot nyújtanak, de még mindig kompromisszumot jelentenek, és nem nyújtanak olyan védelmet, mint egy igazi lovaglónadrág.

A kabátokhoz hasonlóan a nadrágok is kaphatók bőr vagy textil anyagból, és CE minősítésű páncélzattal kell rendelkezniük a csípőnél és a térdnél. Szorosan kell illeszkednie, de kényelmesnek kell lennie. Próbálja ki őket a motoron, vagy álljon a sajátjához közeli motorozási pozícióban, hogy megállapítsa, megfelelő lesz-e, és győződjön meg róla, hogy a páncélzat a megfelelő helyen marad, és nem ásít be.

Bakancs

Gondoljon arra, hogy a motorkerékpárja mennyit nyom. Ezt a lábadon, bokádon és lábfejeden keresztül kell majd megtámasztanod a csúszós, egyenetlen, kiszámíthatatlan felületeken. Már csak ezért is minimumnak kell tekinteni egy erős csizmát, amely olajálló, csúszásmentes talppal és jó bokatámasszal rendelkezik. Hogy lássa, mi fog történni a lábával egy ütközéskor, egy adott lábbeliben fogja meg a lábujjánál és a sarkánál fogva, majd csavarja meg. Ha az eredmény nem úgy néz ki, mintha a lábad épségben túlélné, akkor valószínűleg nem is fogja.

A legjobb lovaglócsizmák megakadályozzák ezt a csavarodást. Az erős sarok- és lábujjdobozok segítenek csökkenteni az ezeket a területeket érő ütések erejét. A boka és a sípcsont feletti páncélzat védi ezeket a területeket. Minden motorozáshoz figyelembe vett bakancsnak legalább a bokát fednie kell, méghozzá biztonságosan. Ha ennél kevesebb, akkor baleset esetén valószínűleg lerepül, és nulla védelmet nyújt.

Kesztyű

A kezed rendkívül sérülékeny. Sajnos az evolúció azt diktálja, hogy minden balesetben ők érjenek először földet: a hátsó agyad arra programozott, hogy a fejedet védd a kezed rovására. A jó kesztyűnek teljesen fednie kell a kezedet. Erős, kopásálló anyagból és erős, védett varrással kell készülniük. A silány, egyenetlen varrás és a vékony bőr olyan kesztyű jele, amely az ütközéskor feladja. A páncélzat a tenyér tövénél nagyszerű tulajdonság; ez az a hely, ahol a keze landolni fog egy ütközéskor. Győződjön meg róla, hogy bármelyik kesztyűt választja, lehetővé teszi, hogy akadálytalanul tudja kezelni a motor kezelőszerveit.

Öltözetek

Az egyrészes bőr motorosruha nagyszerű a pályán, de hajlamos a kényelem és az elemektől való védelem hiányára. Minden más motorozáshoz az egyrészes textilruhákat nem lehet felülmúlni a könnyű használat, a kényelem és a kényelem szempontjából.

A piac egyik legsokoldalúbb, legjobb minőségű ruhája az Aerostich Roadcrafter, amely a fejtől a bokáig érő cipzár segítségével 15 másodperc alatt be- és kihúzhatja a teljes védelmet, miközben alatta a szokásos utcai (vagy munkaruháját) viseli. Alkalmas ingázóknak, túrázóknak, kalandlovagláshoz és nagyjából minden máshoz. Nem a divattudatosaknak való azonban; sok “hóruhás” repedést fogsz kapni, ha ilyet viselsz.

Páncél

A motoros testpáncél megvéd az ütődésektől azáltal, hogy elnyeli az energiát, amely egyébként átadódna neked. Akár külön vásárolt, akár egy motoros felszerelés részét képezi, azt szeretné, ha úgy illeszkedne, hogy egy ütközés során ne mozduljon el. Kényelmesnek kell lennie, és nem szabad korlátoznia a mozgást.

Ha a felszerelésednek vannak olyan zsebei, amelyekben a páncélzat elfér, akkor fejlesztheted. A legjobb frissítés, amit elvégezhetsz, az a hátvédő. Ha az, amelyik a kabátodban van, lötyögő habszivacs, akkor egy jobbat illeszthetsz a zsebbe, vagy választhatsz olyat, amelyik a kabáttól függetlenül illeszkedik rád.

Pakolj be!

A motorozás extrém kockázatoknak és időjárás-változásoknak tesz ki, valamint teljes koncentrációt és fizikai képességeket igényel. Szerencsére olyan motorkerékpár-felszerelések állnak rendelkezésre, amelyek biztonságban tartják Önt egy baleset esetén, kényelmesek bármilyen időjárási körülmények között, és csökkentik a fáradtságot. Szükségesnek kell tekinteni a motorozás során. Számítsd be a költségeit a motorvásárlás teljes árába. Nincs olyan, hogy nem engedheti meg magának a jó felszerelést; csökkentse a megvásárolni kívánt motor árát addig, amíg nem engedheti meg magának a motorozáshoz szükséges sisak, kabát, kesztyű, nadrág és csizma megvásárlását.

Elfelejtettünk valamit? Tudasd velünk.