BACKSIDE BENDS

PROBLÉMA:
Gyakran előfordul a kerék belső peremén, de előfordulhat a külső peremen, küllőkön vagy a külső oldalon is. A kanyarodások általában kátyú, járda vagy más közúti veszélyforrás következményei.
MEGOLDÁS:
A kanyarodásokat ellenőrzik rejtett törések szempontjából, és megmérik a kifutást, hogy megállapítsák, biztonságos-e a kiegyenesítés. A kanyarokat szabadalmaztatott kiegyenesítő rendszerrel állítjuk vissza a kiegyensúlyozható egyenesbe.

KERÉKKÁRTYA

PROBLÉMA:
Típusosan a járdaszegély, úttörmelék vagy lapos kerékkel való vezetés eredménye. A sérülés általában a kerék peremén, a küllőkön vagy a kerékfelületen található.
MEGOLDÁS:
A kerekeket javítják, alapozzák, festik és tisztán bevonják a szabadalmaztatott festéktapadási technológia alkalmazásával OEM-engedélyezett festéket alkalmaznak minden kerékhez a javítás előtt.

CRACKS

PROBLÉMA:
Elképzelhető autóbaleset vagy az úttörmelékkel és/vagy veszélyforrással való kemény ütközés miatt.
MEGOLDÁS:
Hegesztés és CNC megmunkálás szükséges az újrafeldolgozó üzemünkben. A küllőkön keletkezett repedések vagy a gyöngyülés sérülése nem biztonságosan javítható. OEM cserekerék szükséges.

KORRÓZIÓ

PROBLÉMA:
Az út menti vegyszerek, sók, fékpor, gumiabroncs tömítőanyagok vagy más külső elemek által okozott.
MEGOLDÁS:
A kerekeket javítjuk, alapozzuk, festjük és tisztán bevonjuk szabadalmaztatott festéktapadási technológia alkalmazásával OEM-engedélyezett festéket minden kerékhez színben illesztünk a javítás előtt.

GOUGES

PROBLÉMA:
Gyakran az úttörmelékkel és/vagy veszélyforrásokkal való közvetlen érintkezés eredménye.
MEGOLDÁS:
Hegesztést és CNC megmunkálást igényel a felújító üzemünkben. A felnin vagy a küllőkön keletkezett mély horzsolások javítása nem biztonságosnak minősülhet, és OEM cserekerékre lehet szükség.