Az aszfaltozó cégek nem szeretik, ha egy másik cég gépét látják maguk előtt futni, miközben ők aszfaltoznak. Ha ezt hozzávesszük ahhoz a tényhez, hogy sok aszfaltozó cég ki van szolgáltatva a maró vállalkozó ütemtervének, akkor érthető, hogy sok aszfaltozó vállalkozó a saját forrásává akar válni, de legyen óvatos, mielőtt teljesen beleugrik.

“A vállalkozók a saját műveleteiket akarják ellenőrizni, és ha alvállalkozóként adják ki a marást, az bonyolult lehet a vállalkozásukon belül” – mondja A.J. Lee, a Caterpillar, Inc. marógépek termékmenedzsere. “De van olyan matematika, amellyel a vállalkozóknak tisztában kell lenniük, mielőtt saját gépet vásárolnak.”

Nagyon sok vállalat éves szinten szerződik ki a marási szolgáltatásokat. Vajon az, amit ezekért a szolgáltatásokért évente, több évre visszamenőleg a költségek és a gazdaságtalanságok után fizet, többe kerül, mint amennyibe egy saját malom tulajdonlása és üzemeltetése kerülne? Ez az a pont, ahol a vállalkozóknak hosszasan és alaposan meg kell vizsgálniuk.

Függetlenül attól, hogy Ön egy elkötelezett maró vállalkozó vagy egy burkolóipari vállalkozó, aki ezt a szolgáltatást házon belül szeretné elvégezni, sok mindent figyelembe kell venni a vásárlás előtt. A legjobb kiindulópont a teljes tulajdonlási költség megértése, mielőtt bármilyen nagyszabású vásárlási döntésbe belevágna.

El tudja látni a személyzetet?

Nem véletlenül foglalkozik az iparág közel 40%-a csak marással. Ez egy speciális üzletág, amely tapasztalatot és elkötelezettséget igényel a munka megfelelő elvégzéséhez. Akár 15 marógép van a cég flottájában, akár először fontolgatja egy marógép megvásárlását, először azt kell mérlegelnie, hogy van-e egyáltalán a cégének megfelelő személyzete ennek az új berendezésnek a működtetésére.

“Ha ki akar menni, és aktívan pályázni fog a marási munkákra, akkor mindenekelőtt azt kell eldöntenie, hogy van-e megfelelő személyzet a működtetéséhez” – mondja A.J. Lee, a Caterpillar, Inc. marógépek termékmenedzsere. “A maró egy nagy, összetett gép, amelyhez olyan kezelőre van szükség, aki hatékonyan tudja működtetni a gépet, hogy az ismételt üzletnyerés kulcsfontosságú.”

A mai versenyképes munkaerőpiacon pedig nehéz lehet olyan minőségi kezelőt találni, aki képes elvégezni ezt a speciális munkát.

“Az első dolog, amit a vállalkozóknak meg kell érteniük, hogy ha nincs minőségi személyzet, akkor mindegy, hogy ki gyártja a gépet, az nem fogja azt csinálni, amire tervezték” – mondja Tom Chastain, a Wirtgen America marási alkalmazások specialistája. “Ez a legnagyobb dolog, amit a vállalkozóknak már az elején meg kell érteniük, amikor bármilyen berendezés megvásárlását fontolgatják.”

A munkaterhelés határozza meg a méretet

Mihelyt megállapította, hogy van elég embere a gép működtetéséhez, meg kell győződnie arról, hogy van-e elég munkája a folyamatos táplálásához. Nincs annál rosszabb, mint amikor egy hatalmas vasdarab napokig tétlenül áll, anélkül, hogy a munka lefoglalná.

“Ezt a gépet nem havonta egyszer kell elővenni és használni” – mondja Lee. “A költségek kezelése érdekében valóban tisztában kell lennie az üzlettel, hogy a gépet folyamatosan működtesse. Azok a csapatok, amelyek folyamatosan működtetik a malmukat, könnyen 1000 órát töltenek a gépen, sokan közülük akár 1800 órát is.”

Egyszer úgy dönt, hogy elegendő belső munkája van ahhoz, hogy néhány évig lefoglaljon egy malmot, és a belső szolgáltatásai részévé tegye, akkor megvizsgálhatja a méretet.

“Az aszfaltozási gyakorlat, a gyakori alkalmazások és a projekt követelményei segítenek a megfelelő gép kiválasztásában” – mondja Kyle Hammon, a Roadtec malmok, stabilizátorok és seprűk termékmenedzsere. “Milyen vágási szélességre, vágási mélységre és termelési szintre lesz szükség a géptől leggyakrabban? Ezek a tényezők segítenek meghatározni a gép legmegfelelőbb lóerejét és méretosztályát is.”

A kisebb kereskedelmi malmokat gyakran használják parkolókhoz, sávokhoz és foltozáshoz. Ezeknek a gépeknek a vágási szélessége 2 és 5 láb között mozog. Ezek a gépek fürgék és képesek szűkebb területek elérésére. A vágási szélesség és a lóerő miatt azonban korlátozott lehet a teljes termelésük.

A félsávos gépek előnye a sokoldalúság. Mozgékonyabbak, mint a teljes sávos gépek, de több lóerővel is rendelkeznek, mint a kisebb marók.

A teljes sávos gépek nagyméretű, nagy lóerős egységek, amelyeket autópályák és országutak nagy termelésű marásához terveztek. Azok a hiánypótló vállalkozók, akiknek valóban van idejük használni őket, hajlamosabbak lesznek ezeket a gépeket megvásárolni.

“A kisebb egységek sokoldalúan alkalmazhatók szűkebb területeken, például parkolókban és lakónegyedekben, de több menetet igényelhetnek ugyanannyi munka elvégzéséhez (4 láb hosszú dob vs. 7 láb hosszú 3 hüvelykes dob.)” – mondja Matt White, a BOMAG termékmenedzsere. “A félsávos egységek rendkívül népszerűek, mert lehetővé teszik a könnyű szállítást, a nagy teljesítményű és hatékony működést, valamint az ésszerűen kis területeken való sokoldalú manőverezést. A nagy, teljes sávos egységekkel könnyen és nagyon gyorsan eltávolíthatók nagy járdaszakaszok”.

De minél nagyobb a gép, annál több támogatásra van szüksége a berendezésnek.

“Sokszor a régi mondás, miszerint “a nagyobb jobb”, nem mindig igaz” – teszi hozzá White. “Sokszor a vállalkozók kényelmesen használhatnak egy 600-700 lóerős malmot ugyanolyan hatékonyan, mint egy 900-1000 lóerős egységet a dömperek elérhetősége miatt. Egy nagyobb gép teherautó-flottát igényel a nagy mennyiségű frissen őrölt anyag kezeléséhez. Ha a munkaterület nem teszi lehetővé, például a forgalom vagy a lerakóhelytől való távolság miatt, a szűk keresztmetszet biztosan nem a malom lesz. Sokszor láttam már, hogy a malom 45 percet vár a teherautókra, hogy visszatérjenek”.

A vontatójárművekre való támaszkodás mellett egy teljes sávos gépet is nehezebb munkáról munkára szállítani.

“Sok államban a teljes sávos malmokat nehéz teljesen összeszerelve szállítani, mert szuperrakománynak számítanak” – mondja Chastain. “Nehéz lehet megszerezni az engedélyt, így tényleg csak azt kell mérlegelni, hogy mit fog csinálni az a gép. Ha a gép csak ülni fog az autópályán, és megy, akkor megfontolhatja a teljes sávot. De ha lakóutcát marszol, akkor a teljes sávos túlzás lenne, és a súlyával tönkreteheti a vékony aszfaltot. A félsávos gépek nagyszerű, sokoldalú gépek, amelyekkel városi utcákat, parkolókat és autópályákat is meg lehet csinálni.”

Az öt C

A marógép alapvető rendszerei minden nap elvégzik a munkát az Ön számára. Az Ön által kiválasztott alkatrészek segítenek a gépnek megfelelni azoknak a feladatoknak, amelyeket Ön elé állít.

Lánctalpasok/pályák

Sok marógépet három vagy négy pályával konfigurálnak. A kettő közötti különbség lényegében a preferencia.

“A sínkonfiguráció fontos szempont” – mondja Hammon. “Mind a 3 sínes, mind a 4 sínes konfiguráció elérhető. A 3 sínes konfigurációban a hátsó kormányfunkció hatékonyabb, mivel az egyetlen hátsó sín szabadon, a vágás oldalfalának zavarása nélkül fordulhat.”

Késrendszer

A vágórendszert is az alkalmazás határozza meg. A szabványos maráshoz csak szabványos dobra lesz szükség, de tisztában kell lennie a specifikációkkal, amelyek szerint dolgozik, és azzal, hogy ezek a rendszerek milyen kopáson mennek keresztül.

A maródob legfontosabb jellemzői a fogközök és a fűzésmintázat. A fogtávolság az ipari szabvány (5/8 hüvelyk) és a mikromarási mintázat (0,2 hüvelyk) között bárhol lehet.

“A dobkonfigurációk a 6 mm-es fogtávolságtól (a 15 mm-es standardnál) a 25 mm-esig változhatnak, ezért ezt figyelembe kell venni” – mondja White. “Általában az alkalmazás határozza meg, hogy milyen opciókra és gépméretre lesz szükség”.

“Egyes projekteknél a simaságra vonatkozó előírást kell megadni, vagy magának a dobnak a távolságát is meg lehet határozni” – mondja Hammon. “A mikrofúró dobokat kizárólag sekély vágási mélységeknél használják, amelyeket gyakran vékony aszfaltréteg követ. A fűzési minta is módosítható, hogy “dupla ütéses” dobot biztosítson. Ez egy sokoldalúbb lehetőség, amely szintén sima felületi mintázatot biztosít, nagyobb rugalmassággal a vágási mélység tekintetében.”

“Minden visszaélés a vágóházban történik” – teszi hozzá Chastain. “Egy tartós és jól megtervezett rendszer segít javítani a munka minőségét és termelékenységét.”

Továbbítók

“A szállítási kapacitás hatalmas” – mondja Chastain. “Ha nincs meg a szállító kapacitás, akkor nem tudja kivinni az anyagot, így a gép jobban fog küzdeni. Biztosra kell mennie, hogy bőséges kapacitással rendelkezik, hogy a mélyebb vágásokat is el tudja végezni, és a gyártási számokat fenn tudja tartani.”

“A legtöbb modern marógép alapfelszereltségként elölről tölthető szállítórendszerrel, sínpályákkal és fokozatszabályozással van felszerelve” – mondja Matt White, a BOMAG termékmenedzsere. “Csak a kisebb egységeknél lehet választani a lánctalpas vagy kerekes egység, a szállítószalag vagy a szélhordó között. Ez az alkalmazástól és a költségektől függ.”

Vezérlés

“A gépen lévő vezérlés, legyen az akár osztályozásvezérlés vagy más integrált rendszerek, amelyekkel a gépek rendelkezhetnek, segít a legtöbbet kihozni a gépből” – mondja Lee. “Ahogy a munkaerőhiány egyre gyakoribbá válik, egyre fontosabbá válik, hogy a vezérlések közös platformokkal rendelkezzenek, hogy a kezelők könnyen betölthessék a különböző személyzetek hiányosságait. A vezérléseknek könnyen érthetőnek kell lenniük, hogy potenciálisan ki lehessen venni egy kezelőt az aszfaltozó személyzetből, és ő könnyedén fel tudja venni, amit a malomban kell tennie, és fordítva.

Kényelem

Az operátorok a munkák sikerének kulcsa, és annak biztosítása, hogy boldogok legyenek, azt jelenti, hogy egy nap több órán keresztül lesznek produktívak.

“A marást általában nem tekintik dicsőséges munkának” – mondja Chastain. “Napi 12-14 órát a napon állni kezd megviselni az embereket. A gép könnyű és kényelmes kezelhetősége nagy dolog, amit vásárlás előtt figyelembe kell venni.”

A vibráció is megviselheti a kezelőt, ezért fontolja meg, hogy olyan malmot válasszon, ahol a kezelőállás el van szigetelve.

“Fontos, hogy a teljes kezelőfelület el legyen szigetelve a gép rezgésétől” – mondja White. “A BM2200/75 teljes kezelőfelülete el van szigetelve a gép rezgésétől. Azáltal, hogy a teljes platform súlyát nagyméretű szigetelő csillapítókra helyezzük, a vibráció szinte teljesen megszűnik a kezelő számára. Ez küzd a hosszú távú idegkárosodás ellen, amely a rezgésnek való következetes kitettségből adódhat”.”

A kezelők kényelmének növelésében szerepet játszanak az ülések, a védőtetők, a fülkék és a könnyen érthető kezelőszervek is.

“A megfelelő malom kiválasztásakor minden szempontot alaposan meg kell vizsgálni” – mondja White. “A könnyű kezelhetőség és a kezelői kényelem rendkívül fontos rész, amit figyelembe kell venni. Határozottan hiszek abban, hogy ha a kezelő(k) munkája könnyebbé válik, az a gép jobb általános gondozását, a termelés növekedését és az állásidő csökkenését jelenti!”