A SMET problémája nem csak a robotok karbantartási igénye – bár ez nagy teher lehet egy kilencfős osztag számára – hanem a korlátozott mobilitásuk is. “Vannak olyan helyek, ahol arra kérjük a katonáinkat, hogy oda menjenek, ahová semmi más nem képes… dzsungeles terep, meredek töltések, víz és sűrű városi környezet” – mondta Sando. “Vannak olyan területek, ahol a katonák járni, kúszni és mászni tudnak, ahová egyszerűen nem tudnánk egy ekkora járművet tenni velük.”

A SMET továbbra is nagyon hasznos marad a nehéz terhekkel járó hosszú meneteléseknél, ami a testpáncélzattal, lőszerrel és elektronikával egyre inkább túlterhelt gyalogsági katonák csapása. Az, hogy a robotról lehet feltölteni a felszerelést ahelyett, hogy minden egyes felszerelési tárgyhoz több napra elegendő akkumulátort kellene cipelni, önmagában is jelentős súlycsökkentést jelent. Sando szerint a jövőbeli SMET-változatok nagy hatótávolságú érzékelőket, kommunikációs reléket vagy akár fegyvereket is hordozhatnak.

Amikor azonban a gyalogos csapatoknak olyan helyekre kell menniük, ahová csak gyalogosan lehet eljutni, képesnek kell lenniük arra, hogy maguk mögött hagyják a robotjárműveket, és valaki más gondoskodjon róluk. Ezzel szemben Sando azt mondta: “A Soldier-Borne Sensor kisebb, mint egy doboz cigaretta, használhatom, amikor szükségem van rá, és vissza is tehetem.”