A vasutaknak környezeti jelentést kell benyújtaniuk a Surface Transportation Boardnak (STB), amikor megkezdik egy folyosó elhagyásának folyamatát. Ha az STB úgy találja, hogy a vonal megmentése jelentős környezeti hatásokkal járna, akkor feltételeket szabhat a felhagyó vasúttársaságnak, amelyek megkövetelik, hogy foglalkozzon a kérdésekkel, mielőtt a felhagyás folytatódhatna. Mindazonáltal a vasútvonalakat fejlesztő közösségeknek esetenként meg kell küzdeniük a folyosó mentén lévő ismert, potenciális vagy vélt szennyezéssel.
Szerencsére a szennyezés nem feltétlenül akadályozza meg a vasútvonalak fejlesztését, amennyiben megfelelő lépéseket tesznek az útvonal használóinak biztonsága érdekében. Ha a területszerzéssel kapcsolatban környezetvédelmi aggályok merülnek fel, a terület szakértőjével kell konzultálni.
Szennyezőanyag-típusok
A vasúti folyosók mentén található szennyeződések típusa és mértéke két általános kategóriába sorolható: a folyosó bármely szakaszán megtalálható maradványszennyezés és a folyosó mentén található ipari felhasználáshoz kapcsolódó szennyezés. A felvásárlás előtt és után tisztában kell lennie a következő potenciális szennyeződésekkel:
- Vasúti nyergek, amelyeket általában vegyi anyagokkal, például kreozittal kezelnek
- Szénhamu és salak, amely ólmot és arzént tartalmaz
- Kiszivárgott vagy kiszivárgott folyadékok, például olaj, benzin, tisztító oldószerek stb.
- Herbicidek
- Fosszilis tüzelőanyagok égéstermékei (PAH-ok)
- Tetőcserepek (azbeszt)
- Légkompresszorok
- Transzformátorok. és kondenzátorok
- fémek
Lépések
- Megfelelő körültekintés és a folyosó mentén lévő potenciális veszélyek leltározása. Ez magában foglalhat egy I. és II. fázisú környezeti vizsgálatot.
- Elemezze a talált anyagok által okozott lehetséges egészségkárosító hatásokat.
- Meghatározza, hogy milyen kárenyhítési lépéseket kell tenni, és vizsgálja meg a kármentesítési alternatívák kockázatait és előnyeit.
- Biztosítsa a szabályozó hatóságok és a nyilvánosság számára szükséges információkat.
- Tervezze meg és vezesse a nyomvonalat a veszélyek elkerülésére.
- Kövesse az állami és szövetségi törvényeket.
- Készítsen átfogó kezelési tervet, amely tartalmazza a nyílt nyomvonal kockázatkezelését.
- Kijelöl egy szakképzett személyt, aki rendszeresen ellenőrzi a nyomvonalat a lehetséges veszélyek azonosítása érdekében.
- Ahol szükséges, használjon jelzéseket és kerítéseket a nyomvonal használóinak védelme érdekében.
A közös aggályok kezelése
A vasútvonalakon alkalmazott vegyi anyagok, amelyekkel a vasúti síneket kezelik, problémát jelenthetnek a nyomvonal fejlesztése szempontjából. Az egyik gyakori kezelés a kreozot, egy rovarölő, sporicid, miticid és fungicid, amely hosszú időn keresztül mélyen behatol a nyomás alatt kezelt fába. Ha a vasúti sínpárkányok öregek, a kreozot kiszivároghat, kiszivároghat a talajba, és elpusztíthatja a növényeket, rovarokat és kisállatokat. A kreozot a helyi vízgyűjtőt is szennyezi, és hosszan tartó vagy gyakori érintkezés esetén veszélyes lehet az egészségre. A kreozotot tartalmazó faanyagot azonnal települési szilárd hulladékként kell ártalmatlanítani. A kreozottal bevont vasúti síneket nem szabad kertépítésre használni, és nem szabad az ösvény mentén használni.
A zöldnek tűnő, krómozott rézarzenáttal (CCA) bevont fa még veszélyesebb lehet. Ez a tartósítószer krómmal, rézzel és arzénnel véd a korhadás ellen, és a kreozot gyakori alternatívája a vasúti sínek kezelésére. A fában lévő arzén mérgező, így veszélyt jelent a vele hosszabb ideig érintkező növényekre és vadon élő állatokra. A CCA-val kezelt vasúti síneket kommunális úton kell ártalmatlanítani.
A talajvizsgálatok más súlyos problémákat, például ólmot és arzént mutathatnak ki. Ezek a káros vegyi anyagok a teherforgalmi folyosókon maradhatnak, mivel szénhamuból és salakból keletkeznek. A súlyosságot és a mélységet folyamatos talajvizsgálatokkal lehet meghatározni. A megoldások a felső talaj vagy agyag eltávolításától és pótlásától kezdve a terület fölé vízzáró felület építéséig terjednek. Ez a helyreállítás megakadályozhatja a további szivárgást vagy káros érintkezést az ösvény használói és az ösvény szomszédai számára.