Egy 19 éves nő sérüléseket szenvedett egy több járművel történt balesetben Philadelphiában, amikor egy másik autó összeütközött az övével, és belelökte egy parkoló iskolabuszba. A késő délelőtti baleset akkor történt, amikor egy fekete Scion, amelyet egy 18 éves férfi vezetett, állítólag áttért a bal oldali sávba, és nekicsapódott a nő BMW-jének. Ennek következtében a BMW a busz hátuljának ütközött.

A súlyosan sérült fiatal nő beszorult a járműbe, mivel az a busz hátulja alá szorult. A mentők kiszabadították, és kórházba szállították. A balesetben senki más nem sérült meg. A balesetről szóló híradás megjelenésekor még nem volt világos, hogy a Scion vezetője vádat emel-e a balesettel kapcsolatban.

Pennsylvaniában óránként átlagosan körülbelül 15 gépjárműbaleset történik. Míg ezen autóbalesetek egy része egyjárműves baleset, sok esetben több jármű is érintett, és néhányat akár láncreakciós balesetnek is lehet tekinteni.

Mi a láncreakciós baleset?

Ha három vagy több jármű vesz részt egy ütközésben, azt láncreakciós balesetnek tekintik. A “láncreakció” kifejezés arra utal, ahogyan ezek a balesetek általában kezdődnek. Két jármű összeütközik, és vagy a kezdeti ütközés ereje, vagy a működésképtelenné vált járművek még több járművel való ütközéshez vezetnek. A híradások gyakran “tömegkarambolként” emlegetik ezeket a baleseteket, különösen akkor, ha olyan autópályákon vagy országutakon történnek, ahol nagy a nagyobb sebességgel haladó járműforgalom.

A láncreakciós balesetek néhány más típusa:

• Az 1. és 2. jármű megáll egy kereszteződésben. A 3. jármű nem áll meg a kereszteződés forgalmához közeledve, és hátulról belehajt a 2. járműbe. Az ütközés ereje a 2. járművet az 1. jármű hátuljába nyomja.
• Az 1. jármű vezetője hirtelen beletapos a fékbe. A túlságosan szorosan követő 2. jármű nem tud megállni, mielőtt hátulról belehajtana az 1. járműbe. A szintén túl szorosan követő 3. jármű a 2. jármű hátuljába csapódik.
• A 2. jármű a piros lámpánál az 1. járműnek ütközik. Az ütközés ereje az 1. járművet a kereszteződésbe és a szembejövő forgalomba löki, aminek következtében a 3. járművel ütközik.

A láncreakciós balesetek gyakori okai

A legtöbb gépjárműbalesethez hasonlóan a láncreakciós baleseteket általában emberi hiba okozza, bár az időjárási körülmények és a látási viszonyok is szerepet játszanak. Íme néhány a láncreakciók leggyakoribb előfordulásai közül:

• Tailgating. A három vagy több járművet érintő balesetek gyakran úgy kezdődnek, hogy az egyik jármű túlságosan szorosan követi a másikat. Az élen haladó jármű hirtelen megáll, de a követő jármű nem. Az ütközés következtében az élen haladó jármű vagy nekiütközik az előtte haladó autónak, vagy belöki azt a forgalomba, ahol újabb ütközés történik.
• Gyorshajtás. A gyorshajtás csökkenti a járművezetőnek a jármű biztonságos megállásához szükséges időt. Emellett megnehezíti a járművezető számára a jármű feletti uralom megtartását, és növeli a baleset súlyosságát. Sok láncreakciós baleset történik nagyobb sebességnél.
• Az irányjelző használatának elmulasztása. Az irányjelzők közlik a többi járművezetővel az Ön szándékait. A jelzés használatának elmulasztása sávváltáskor vagy kanyarodáskor azt eredményezheti, hogy a mögötted haladó sofőr nem tudja, mit csinálsz, és emiatt belerohanhat az autódba.
• Zavaró tényezők. A figyelmetlen vezetés mindenféle gépjárműbaleset egyik fő oka, és nagy forgalmú helyzetekben láncreakciós balesethez vezethet. Az olyan figyelemelterelések, mint az SMS-ezés és más mobiltelefon-használat, evés vagy ivás, látogatás más utasokkal, vagy akár külső figyelemelterelések, például hirdetőtáblák vagy más autókban ülő emberek, mind balesethez vezethetnek, mivel a vezető figyelmét elterelik a vezetés feladatáról.
• Alkoholos befolyásoltság. Az alkohol hiányosságokat okoz egy személynek a gépjármű biztonságos vezetésére való képességében, beleértve a biztonságos sebesség fenntartásához, az egy sávban való haladáshoz és a helyes döntések meghozatalához szükséges funkciókat. Az alkoholos befolyásoltság alatt álló járművezetőknél sokkal nagyobb a balesetveszély. Ha ez a baleset nagy forgalmú területen történik, jó esély van arra, hogy további járművek is részt vesznek benne.
• Helytelen sávváltás. Az irányjelző használatának és a forgalmi sáv szabaddá tételének elmulasztása azt eredményezheti, hogy egy jármű vagy nekimegy egy másiknak, és belelöki azt a forgalomba, vagy a baleset elkerülésére tett kitérés következtében a járművezető egy másik autónak ütközik. A zsúfolt területeken nagy a kockázata annak, hogy további járművek is részt vesznek a balesetben.
• Időjárás. Az olyan körülmények, mint a köd vagy a hó miatti rossz látási viszonyok és a jeges körülmények gyakran okozói a láncreakciós baleseteknek, különösen az autópályán történő tömegkaramboloknak. A Libanon megyében az I-78-as autópályán történt tömegkarambol például az állam történetének legsúlyosabb balesetei közé tartozott. A hóviharban bekövetkezett balesetben 60 jármű vett részt, és három halálos áldozatot követelt, 70 embert pedig a régió kórházaiba szállítottak sérüléseik ellátására. Nem ez volt az egyetlen súlyos tömegbaleset Pennsylvania útjain. Az elmúlt 20 évben számos hatalmas, több járművel történő ütközés történt szerte az államban.

A legtöbb láncreakciós baleset közös tényezője a forgalmi torlódás. Ha több járművezető közlekedik gépjárművekkel egy kis területen, több lehetőség nyílik az emberi hibára. Ha a torlódásban baleset történik, nagyobb a valószínűsége annak, hogy más járművek is érintettek lesznek, egyszerűen a közelségük miatt.

A láncreakciós balesetek veszélyei

A láncreakciós baleseteknél nagyobb lehet a balesetben való megsérülés kockázata, mint az egy vagy két járművel történő ütközéseknél, mivel:

• Többszörös ütközés. Amikor egy jármű láncreakciós ütközésbe keveredik, fennáll a lehetősége, hogy többször is becsapódik. A járművet érő minden egyes ütközés megsebesítheti a járművezetőt és a benne utazókat.
• Káoszos helyszín. A láncreakciós ütközések káoszhoz vezetnek. Gyakran hagyják a járműveket és a járművek törmelékeit szétszóródva az úton. A járművezetők és az utasok gyakran kiszállnak az autóikból, hogy felmérjék a károkat és beszélgessenek a többi járművezetővel. A jó szamaritánusok is gyakran megállnak a helyszínen, hogy segítséget nyújtsanak. Előfordulhat, hogy az eredeti balesetben szerepet játszó időjárási körülmények még mindig fennállnak, és csúszós utakat vagy rossz látási viszonyokat eredményeznek. Előfordulhat, hogy a gumikötelesek további veszélyeket okoznak azzal, hogy nem figyelik az előttük lévő úttestet. E káoszt okozó tényezők mindegyike növeli a baleset helyszínén tartózkodók súlyos sérülésének kockázatát.
• Haszonjárművek. Az amerikai vállalkozások a nyerges vontatókra támaszkodnak a nyersanyagok és késztermékek országszerte történő szállításában, elsősorban az ország államközi autópálya-rendszerén. Ezek a járművek azonban 20-30-szor többet nyomhatnak, mint egy személygépkocsi, nagyobb távolságra van szükségük a megálláshoz, és magas súlypontjuk miatt hajlamosak a felborulásra, ha balesetbe keverednek. Ezenkívül nagyobb a hasmagasságuk, ami miatt egy kisebb jármű balesetben kicsúszhat alattuk. Amikor a haszongépjárművek láncreakciós balesetekbe keverednek, hatalmas pusztítást okozhatnak, és növelik a súlyos sérülések kockázatát minden érintett számára.

A felelősség meghatározása

A láncreakciós ütközések széles körű károkat, sérüléseket és haláleseteket okozva hatalmas kihívást jelentenek az ügyvédeknek, igazságügyi szakértőknek és biztosítótársaságoknak annak meghatározása során, hogy kinek kell jogi felelősséget vállalnia a károsultakkal szemben. A felelősség hárulhat egyetlen járművezető gondatlan cselekedeteire, vagy több járművezető is hibás lehet vezetési hibáik miatt.

A következőkben megnézünk néhányat az ilyen balesetek gyakori bekövetkezési módjaiból, a vétkesség figyelembevételével:

• Az 1. és a 2. jármű megáll egy kereszteződésben. A 3. jármű közeledik, de nem áll meg, és összeütközik a 2. járművel. A 2. jármű az ütközés hatására előre tolódik, és nekicsapódik az 1. járműnek. A felelős fél a 3. jármű vezetője lenne.
• Az 1. jármű hirtelen megáll, és a túl szorosan követő 2. jármű hátulról belerohan. A 3. jármű, amely szintén túlságosan szorosan követte, a 2. járműbe ütközik. A 2. jármű az első ütközésért, míg a 3. jármű a másodlagos ütközésért lenne felelős.
• Az 1. jármű az autópályán elvágja a 2. járművet, amely történetesen egy nyerges vontató. A nyerges vontató vezetője, mivel nem tudta biztonságosan lelassítani a teherautót, nekiütközik az 1-es járműnek. Az ütközés erejétől az 1. jármű irányíthatatlanná válik, és a szomszédos sávba kerül, ahol a 3. járművel ütközik. A felelősség az 1. járművet terhelné a szabálytalan sávváltás miatt.

A baleseti felelősség megállapításakor meg kell állapítani, hogy a másik jármű vezetője gondatlanul vagy meggondolatlanul vezetett. Ezt a következők bizonyításával lehet megállapítani:

• A másik járművezető gondossági kötelezettséggel tartozott Önnek. Autóbaleseti ügyekben ez a kötelezettség általában abban áll, hogy gépjárművét biztonságos és jogszerű módon üzemeltesse.
• A gondossági kötelezettséget megszegte, például figyelemeltereléssel, gyorshajtással, túl szoros követéssel vagy más kockázatos vezetési magatartással.
• A kötelezettségszegés az autóbalesetet eredményezte, amelynek következtében Ön sérüléseket szenvedett és a sérüléssel kapcsolatos költségek merültek fel.

Pennsylvaniában az autóbaleset áldozatai több vétkes féltől is kérhetnek kártérítést személyi sérüléssel kapcsolatos per útján, feltéve, hogy minden egyes fél felelősségét külön-külön meg tudják állapítani. Ez több olyan járművezetőt is érinthet, akinek a cselekményei több autó ütközéséhez vezettek. Ez magában foglalhat más vétkes feleket is, akik esetleg nem vettek részt magában a balesetben, de akiknek a cselekedetei hozzájárultak a balesethez vezető körülményekhez. Ilyen felelős felek lehetnek:

• A cég, amely olyan tehergépkocsi-vezetőt alkalmazott, akinek a hanyagsága hozzájárult az ütközéshez.
• Kormányzati szervek, amelyek nem gondoskodtak megfelelő karbantartásról vagy jelzésekről az utakon, ha közvetlen kapcsolat áll fenn a szerv mulasztása és a baleset között.
• Az alkoholt felszolgáló üzleti létesítmény, ha kiderül, hogy a személyt túlkínálták, ittasan vezetett, és ennek a károsodásnak köszönhetően okozott balesetet.
• A hibás járműalkatrészek gyártója vagy forgalmazója, amely hozzájárult a baleset okához.

A személyi sérüléssel foglalkozó ügyvéd gondosan ki tudja értékelni a többautós balesetben érintett összes tényezőt, hogy azonosítani tudja az összes potenciálisan felelős felet és a lehetséges biztosítási forrásokat, amelyekhez hozzá lehet férni a sérültek kártérítésének kifizetéséhez.

Kikerülhetők-e a láncreakciós balesetek?

Míg a láncreakciós balesetekben szerepet játszó összes tényezőt lehetetlen ellenőrizni, vannak olyan lépések, amelyekkel megvédheti magát attól, hogy egy ilyen baleset áldozatává váljon. Íme néhány tipp:

• Kanyarodáskor vagy sávváltáskor mindig használja az irányjelzőt, hogy jelezze szándékát a többi járművezetőnek.
• Kerülje a gyorshajtást, különösen zsúfolt területeken vagy rossz időjárás esetén. Ne feledje, hogy a gyorshajtás nem csak a kihelyezett sebességkorlátozás túllépését jelenti, hanem azt is, hogy az útviszonyokhoz képest túl gyorsan hajt.
• Ne tolakodjon. A járművének bizonyos távolságra van szüksége ahhoz, hogy biztonságosan meg tudjon állni. Minél nagyobb járművet vezet, annál több hely szükséges a megálláshoz. Ha túl szorosan követi, és az Ön előtt haladó autó hirtelen fékez, fennáll a veszélye annak, hogy hátulról nekiütközik.
• Vigyázzon, ha vontatójárművek mellett közlekedik, tudva, hogy ezek további helyet igényelnek a megálláshoz, jelentős holtterekkel rendelkeznek, és baleset esetén hajlamosak felborulni. Soha ne vezessen egy haszongépjármű holtterében, és ne vágjon el egy teherautót az úttesten.
• Ha lehetséges, kerülje a rossz időjárási körülmények közötti közlekedést. Ha muszáj utaznia, mindenképpen lassan haladjon, és fokozottan figyeljen az Ön előtt az úttesten bekövetkező hirtelen megállásokra vagy akár balesetekre.

Sérült meg egy három autóval történt balesetben? Ha igen, akkor joga lehet kártérítést követelni a sérüléseiért. Ha többet szeretne megtudni, forduljon minél hamarabb egy tapasztalt autóbaleseti sérüléssel foglalkozó ügyvédhez.