Ez a cikk egy gyors, lépésről lépésre történő útmutatót nyújt a motorkerékpárlánc tisztításának és kenésének legjobb módjáról. Ha ennél részletesebb információkra vágyik, mindenképpen nézze meg a Hogyan tisztítsuk és kenjük meg a motorkerékpárláncot videónkat. ahol Lemmy egy kicsit részletesebben foglalkozik a motorkerékpárlánc karbantartásának néhány árnyalatával.

Először is, kezdjük azzal, hogyan tisztítsuk meg a motorkerékpárláncot. Ha csak arra kíváncsi, hogyan kenje be a motorkerékpárláncot, akkor ugorjon le a nyolcadik lépéshez.

1. lépés: Határozza meg a lánc típusát

Az Ön által használt motorkerékpárlánc típusa befolyásolja, hogy miként kell a szennyeződéseket eltávolítani.

A sima motorkerékpárlánc fém-fém láncszemekből áll, amelyek között nincs tömítés. Mint ilyen, a sima láncok agresszívebben tisztíthatók, mint a tömített motorkerékpárláncok. A tömített motorkerékpár-láncok (más néven: O-gyűrűs, X-gyűrűs vagy Z-gyűrűs láncok) gumitömítést használnak a belső és a külső láncszemek között, hogy a zsírt a csap és a persely üregében tartsák (és távol tartsák az út mocskát). Ez a kialakítás segít meghosszabbítani a lánc élettartamát, és egyben kíméletesebb tisztítást tesz szükségessé.

2. lépés: Helyezze a motort a helyére

A motorkerékpárlánc tisztítása és kenése viszonylag egyszerű folyamat. Sokkal könnyebb, ha a motorodnak van középső állványa, vagy ha van paddock állványod. Mindkét lehetőség lehetővé teszi, hogy a hátsó kerék (és a motorkerékpár lánca) szabadon forogjon, így hatékonyabban tudja alkalmazni a lánctisztítót és a lánczsírt.

Ha a fenti állványok egyike sem áll rendelkezésére, ne aggódjon. Használhatja a kickstandját és egy kis manőverezést a felhajtón. Tisztítson meg egy szakaszt, majd mozgassa a motorkerékpárt, hogy hozzáférjen a következő szakaszhoz. Egy másik alternatíva az, hogy teljesen eltávolítja a láncot, és így dolgozik rajta.

3. lépés: Vizsgálja meg a motorkerékpár láncát és lánckerekeit

A lánc tisztítása közben közelről és személyesen is megnézheti a láncot, ami remek lehetőséget nyújt arra, hogy ellenőrizze az általános állapotát.

Ha már lent van, ellenőrizze a lánc kopását. Mennyi oldalirányú “mozgásteret” enged a láncod? Mennyire csúsznak előre-hátra a láncszemek a nyomás és a feszítés hatására? Egy jól működő motorkerékpárláncnak minimális eltérést kell megengednie mindkettőnél.

Aztán ott van a könyv szerinti módszer annak megállapítására, hogy a láncot ki kell-e cserélni. A szervizkönyved megadja a láncod adott számú láncszemének egy bizonyos maximális hosszát. Ha ez a láncszemszám ennél hosszabb, akkor túlságosan elkopott. Íme egy másik gyors módszer a nem hivatalos ellenőrzésre. Húzza meg a lánc egyik láncszemét a hátsó kerék lánckerekének leghátsó részénél. Ha a lánc nagyon kopott, akkor el fog húzódni a lánckeréktől, ahelyett, hogy átölelné azt, ahogyan kellene.

Vizsgáld meg a főkapcsolót. A mesterlánc egy motorkerékpár-láncon az a láncszem, amellyel a két véget összekötötték, és kissé másképp fog kinézni, mint a környező láncszemek. Akár kapcsokkal, akár áthámozott szegecsekkel van rögzítve a mesterlánc, ez egy remek alkalom arra, hogy ellenőrizze, hogy a mesterlánc biztosan rögzítve van-e.

A lánckereket is meg kell vizsgálnia. A láncod állapota és a motorozásod stílusa alapján a lánckerekek többféleképpen hajlamosak kopást mutatni. A lánckerekek kopottságának ellenőrzésekor tartsa szemmel a “cápauszonyokat” és az éles fogakat. A “cápauszonyok” akkor fordulnak elő, amikor a lánckerék fogának elülső széle erősebben kopik, mint a hátsó oldal. Ez olyan motorkerékpárokon fordul elő, amelyeken általában erősen gyorsítanak, és gyengébben lassítanak (vagy nagyon régi láncú motorkerékpárokon).

A motoros lánckerék fogainak hegyének általában laposnak kell lennie. Amikor élesek lesznek, az a rengeteg kemény fékezéssel és visszaváltással párosuló cápauszonyoknak köszönhető, amelyek a lánckerék fogának hátulsó élét is elkoptatják.

Kopott lánckerékre új láncot tenni nem sokat ér, ezért általános szabályként a láncot és a lánckereket egyszerre kell cserélni.

4. lépés: Fújja be a láncot lánctisztítóval

Ez a pont, itt az ideje elkezdeni lekopogtatni a szennyeződést. Bár választhatsz valami olyasmit, mint a Maxima Clean Up Chain Cleaner, a kerozin is ugyanolyan jól működik, hogy feloldja a láncon lévő kenőanyagot és szennyeződésrészecskéket. Ahogy végigmegy a láncon, ne szégyenlősködjön, ha tényleg be akarja áztatni a dolgokat. A kerozin olcsó, az új motorkerékpárláncok nem. Legyen tehát bőkezű az alkalmazásban.

5. lépés: Súrolja le a láncot

A láncot beáztatva, használjon egy motorkerékpár-lánckefét, hogy valóban hozzáférjen a leragadt szennyeződésekhez. Valami olyasmi, mint a The Grunge Brush évek óta kipróbált és bevált kedvenc, és jó okkal, mivel lehetővé teszi, hogy a motorkerékpárlánc négy oldalából hármat egyszerre tisztítson meg. Legyen alapos. Később megtérül. A tiszta felület lehetővé teszi a motorkerékpárlánc kenőanyag jobb tapadását.

6. lépés: Fújja be újra a motorkerékpárláncot

A folyamat tisztítási részének befejezéséhez áztassa be újra a motorkerékpárláncot a választott tisztítószerrel. Győződjön meg róla, hogy a lánc szennyeződésének utolsó maradványait is a feledés homályába fújta. A szennyeződés megöli a motorkerékpárláncokat. Szabaduljon meg tőle, amennyire csak lehet.

7. lépés: Szárítsa meg a motorkerékpárláncot

Hogy a motorkerékpárlánc kenőanyag megtapadjon a láncon, száraz felületre kell felvinni. Szánjon időt arra, hogy teljesen megszárítsa a láncot és eltávolítsa az összes lánctisztítószert a kenés előtt. Ezt arra is felhasználhatja, hogy megtisztítsa a munkaállomását, mivel ekkorra a dolgok valószínűleg már kissé durvák.

8. lépés: A motorkerékpár láncának kenése

A lánc tiszta és száraz állapotban egyenletesen kenje be minden oldalát a kenőanyaggal. A legjobb típusú lánczsírral kapcsolatos preferenciák széles skálán mozognak, és a speciális termékektől, például a Maxima Chain Wax-tól a hagyományos ol’ láncfűrész rúdolajáig mindent tartalmaznak. Az olyanok előnye, mint a Maxima viasz, hogy sokkal kevésbé valószínű, hogy lepereg a motorkerékpár láncáról, és rendetlenséget okoz a motor más részein.

A motorlánc kenésének legjobb módját illetően van néhány különbség a sima és a tömített láncok között, amit érdemes szem előtt tartani. A sima láncoknál kenje be a kenőanyagot, és törölje le a felesleget. Ha a sima láncot folyamatosan tiszta kenőanyaggal kenjük be, az a legjobb módja annak, hogy a lánc még sok kilométeren keresztül megfelelően működjön. A tömített láncoknál viszont az O-gyűrűk belsejében lévő zsír elvégzi a kenés feladatát, és a láncra felvitt kenőanyag csak arra szolgál, hogy megvédje a lánc külsejét a rozsdától, így takarékosabban használhatja.

Tisztítsd meg és menj tekerni

Egyszóval ennyi. Mint mondtuk, a motorkerékpárlánc karbantartása elég egyszerű. Nézd meg a kézikönyvben, hogy milyen gyakran kell tisztítanod és kened a motorkerékpárod láncát. Természetesen nem árt, ha gyakrabban csinálod, ha nedves vagy piszkos körülmények között motorozol. Néhány motoros gondoskodik arról, hogy a láncot közvetlenül az esőben való motorozás után tisztítsa meg, hogy a nedvességet eltávolítsa, mielőtt a rozsda elkezdhetne rozsdásodni.

Ha további kérdése van, vagy szeretne visszajelzést kapni díjnyertes Gear Geekjeink egyikétől, csak szóljon nekünk, és szívesen segítünk ebben vagy bármely más, motorozással kapcsolatos kérdésében.