Ha drámát akarsz indítani az ösvényen, csak kérdezz meg egy csoport mountain bikeost, hogy érdemes-e karbon kerekeket venni. Az alumínium hívők gyorsan pénzkidobásnak fogják nevezni a karbon kerekeket. A karbon megtérők a tiszta teljesítményről fognak prédikálni. Valahol a kettő között van az igazság.
Milyen kerekeket használsz?
Az országúti kerékpározásban a merevség, a súly és az aerodinamika miatt a teljesítmény szempontjából egyértelműen a karbon kerék a legjobb választás. A hegyikerékpározás azonban egy kicsit bonyolultabb. A sziklák, gyökerek és egyéb pályaelemek képesek károsítani a felniket. A hegyikerékpáros weboldalakon rengeteg vicc, rémtörténet és mítosz kering a karbon keréktárcsák meghibásodásáról, és ez sok versenyzőben kételyeket ébreszthet.
Az elmúlt 10 évben azonban a karbon technológia kiforrott. Bár nem tökéletesek, a modern karbon kerekek megbízhatóbbak, mint valaha. Több hegyikerékpár-gyártó már alapfelszereltségként tartalmazza a karbon keréktárcsákat. Az iparág pedig nagy lendületet vett a nagyvonalú karbon kerékgaranciák bevezetésére. Odakint az ösvényen nyilvánvaló, hogy a karbon kerekek egyre népszerűbbek.
Szóval, megéri a karbon mountain bike kerekek használata? Olvass tovább, hogy többet megtudj a karbon kerekek előnyeiről és hátrányairól, és hogy mit mondanak a témáról a The Pro’s Closet tapasztalt kerékpárosai.
Súly
A könnyű karbon kerekeknek köszönhetően ez a Niner AIR9 RDO kevesebb, mint 20 fontot nyom.
A szénszálak nagyon magas szilárdság/tömeg aránnyal rendelkeznek. Sűrűsége majdnem fele az alumíniuménak; több mint ötször kisebb, mint az acélé, de erősebb, mint bármelyik fém. Ez különösen fontos a kerékpárkerekek esetében.
A kerekek (és a gumiabroncsok) alkotják a kerékpár forgó súlyát. A megnövekedett forgó súly növeli a tehetetlenséget, a kerék tehetetlensége pedig azért számít a kerékpározásban, mert a kerékpárosnak energiát kell felhasználnia a tehetetlenség leküzdéséhez és a gyorsuláshoz. A nehezebb kerekek több energiát igényelnek, a könnyebbek pedig kevesebbet.
A könnyű karbonkerekek lendületessé teszik a kerékpárt, és könnyebb felgyorsulni. Segítenek gyorsabban felkapaszkodni és energiát takarítanak meg a hosszú túrákon. Természetesen a karbon kerekeket széles körben használják a magas szintű XC versenyeken, ahol a versenyzők a súlycsökkentésre összpontosítanak a teljesítmény maximalizálása érdekében.
Amint azt korábban a “Számít-e a kerékpár súlya” című cikkünkben tárgyaltuk, a kerekek a súlycsökkentés egyik legfontosabb helyét jelentik. Sok versenyző, még a kezdők is, valóban érezhetik a különbséget, ha könnyebb kerekekkel közlekednek. Az azonos súlycsökkentés a kerékpár más részén sokkal kevésbé észrevehető.
Hogy megmutassuk, mennyivel könnyebbek a karbon kerekek, nézzünk meg két készletünkben lévő kerékkészletet: az alumínium DT Swiss XM1501 Spline One 25 és a karbon DT Swiss XRC1200 Spline 25 kerekeket. A The Pro’s Closet-nél minden általunk forgalmazott kerékpárt és alkatrészt lemérünk a mérlegünkön, hogy pontos súlyokat tudjunk közzétenni.
Azért választottam ezeket a kerekeket, mert számos XC hegyikerékpár alapfelszereltségéhez tartoznak, és ugyanolyan átmérőjű (29″) és belső szélességű (25 mm) felnikkel, ugyanolyan könnyű DT Swiss 240s kerékagyakkal és ugyanolyan küllőkkel rendelkeznek (az XRC1200 valamivel könnyebb küllőket használ, de ez csak néhány grammot jelent). A kerekek egyetlen olyan része, amely jelentősen befolyásolja az összsúlyt, a felni anyaga.
A mérlegünkön az alumínium kerék 1700 g-ot, míg a karbon kerék 1390 g-ot nyom. Ez 310g vagy 0,68 font különbség. A kerékpározásban minden fél kilónál több jelentős, különösen, ha a súly a felninél található. Ha pedálozol és több ezerszer megpörgetsz egy kereket egyetlen menet során, akkor ez összeadódik. Ha maximalizálni szeretné a teljesítményét az emelkedőkön, akkor egy könnyebb karbon kerék a legjobb választás.
Keménység
A merev kerekek nagyszerűek a korlátos kanyarokban.
A jól megépített alumínium kerekek merevek lehetnek, de a hasonló karbon kerekekhez képest meg sem közelítik azokat. A merev kerekek azért kívánatosak, mert:
- gyorsabban reagálnak a pedálozásra és a gyorsításra
- Élesebbnek és irányíthatóbbnak érzik a kormányzást
- “élénkebbnek” és érzékenyebbnek érzik a kerékpárt
- jobban követik a pályát. amikor agresszíven dől a kerékpár és kanyarodik
- Segít a sebesség megtartásában, mivel kevesebb energia vész el a kerekek elhajlására
- Kiszámíthatóan kitér az akadályokról
Súlyosabb versenyzőként, észreveszem az alumínium kerékhajlítást, és ez némi idegességet okozhat, amikor kanyarokat vagy sziklakerteket támadunk. A merevebb kerekek növelik az irányítás érzését, ami növeli az önbizalmamat. Lehetővé teszi számomra, hogy következetesen és agresszívan motorozzak.
A kerekek túl merevek is lehetnek. Néhány régebbi karbon kereket kritizáltak, hogy büntetően keményen vezetnek. Valójában néhány versenyző még mindig az alumínium kerekeket választja, mert a nagyobb rugalmasság kényelmesebb. Szerencsére a vezetési minőség nagyobb prioritást kapott a modern karbonkerék-kialakításoknál.
A fenti videón egy Stan’s NoTubes karbon Bravo felni látható, amelyet úgy terveztek, hogy ütközéskor akár 10 mm-t is elhajoljon.
A szénszálakat úgy lehet megtervezni, hogy különböző irányokban különbözőképpen viselkedjenek. Ez lehetővé teszi a mérnökök számára, hogy olyan kerekeket tervezzenek, amelyek egy adott irányban merevek, míg egy másik irányban rugalmasak. A jó vezetési minőséggel járó nagy teljesítmény kulcsa az oldalirányú merevség és a függőleges engedékenység kombinálása. Ez fenntartja a merev kerekek teljesítményének minden előnyét, miközben nagyobb lengéscsillapítást biztosít a kellemesebb vezethetőség érdekében. A legtöbb modern karbon kerék olyan jól elnyeli a rázkódásokat és rezgéseket, hogy ma már eléri vagy meghaladja az alumínium keréktárcsák menetminőségét.
Költség
A költségek elriasztják a legtöbb kíváncsi karbon kerékvásárlót. Nézzük meg a két csúcskategóriás DT Swiss keréktárcsát, amelyeket korábban összehasonlítottunk. A kiskereskedelmi ár 1200 dollár az alumínium XM1501 Spline One 25 keréktárcsáért és 2130 dollár a karbon XRC1200 Spline 25 keréktárcsáért. Ez közel 1000 dollár különbség.
Általánosságban elmondható, hogy a karbon keréktárcsák kiskereskedelmi ára közel kétszerese az alumínium versenytársaikénak. Ha új karbon keréktárcsát vásárolsz, számolj azzal, hogy 1500-2500 dollár közötti összegre számíthatsz. A jó minőségű alumínium kerekek 600-1500 dollár között mozognak. Természetesen a használt kerekek vásárlásával sok pénzt lehet megtakarítani.
Miért olyan sokkal drágább a karbon? Ez a gyártási folyamaton múlik.
A karbon felniket kézzel kell felrakni, és szakképzett munkaerőt igényel. | Fotó az ENVE Composites jóvoltából
Az alumínium felniket extrudálják, majd kör alakúvá hegesztik (vagy olcsó kerekek esetében szegezik). Az alumíniumgyártás évtizedek alatt finomodott, és nagyrészt automatizálható, így a gyártók egyetlen nap alatt több ezer felnit tudnak gyártani. Ha ehhez hozzávesszük az alacsonyabb nyersanyagköltséget, az alumínium felnik árban verhetetlenek.
A szénszálas felnik gyártása viszont munkaigényesebb, a szerszámok és a nyersanyagok pedig drágábbak. Bármilyen szénszálas kerékpáralkatrész előállításához öntőformákra van szükség. Maguk az öntőformák költségesek, és a szénlemezeket kézzel, meghatározott sorrendben kell a formákba fektetni. Ez szakképzett munkaerőt igényel, és ez azt jelenti, hogy a gyártási számok sokkal alacsonyabbak. Mindezt légkondicionált környezetben kell elvégezni, ami még tovább növeli a költségeket.
Sajnos a szén esetében a játékért fizetni kell. Egyes motorosok számára, különösen azok számára, akiknek kevés pénzük van, vagy akiknek kemény a kerék, nem biztos, hogy megéri a magas költséget.
Kibírhatóság
A költségeken túl a tartósság a legtöbb motoros legnagyobb aggodalma a karbonnal kapcsolatban. Ez a karbon vs. alumínium vita lényege. Szörfözzön a népszerű hegyikerékpáros weboldalak kommentszekciójában, és rengeteg olyan kommentelőt talál, akik szeretik a karbon felniket túl törékenynek minősíteni.
Amint fentebb említettük, a karbon nagyon magas szilárdság/tömeg aránnyal rendelkezik. Elméletileg egy karbon keréknek erősebbnek kellene lennie, mint egy alumínium keréknek, különösen, ha hasonló súlyra épülnek. A valóság az, hogy sok versenyző tapasztalt már karbon felni meghibásodást, és ez színezte az emberek véleményét.
View this post on Instagram@cyclemasochism ma a legkövérebben kaptak el. RIP rim, your time on this earth was far too short.”
Fentebb egy videó egy kerékhibáról, amit én tapasztaltam. Egy éles szikla az alján repedést okozott a felnin. Gyorsan és váratlanul történt. Szerencsére a felnim tartotta a levegőt és még ki tudtam tekerni.”
Az alumínium és a karbon is meghibásodik a megfelelő körülmények között, de a hibáik különbözőek. Az alumínium általában behorpad, deformálódik vagy lapos foltos lesz. A szén általában repedést okoz. Ez egyszerűen az anyag természetéből adódik. A szén rideg, és nem deformálódik vagy horpad úgy, mint az alumínium felni. Egy megrepedt karbon felni sérült, és a lehető leghamarabb ki kell cserélni.
Néhány motoros inkább az alumíniumot részesíti előnyben, mert a horpadásokat potenciálisan ki lehet javítani, és ha egy felni katasztrofálisan meghibásodik, sokkal olcsóbb a cseréje. A horpadásokat könnyű visszahajlítani, de tapasztalatom szerint gyakran jobb a kisebb horpadásokat békén hagyni, ha a tubeless tömítés nem sérül. Az éles és erős horpadások, amelyek megakadályozzák a megfelelő tubeless tömítést, általában azt jelzik, hogy a felnit ki kell cserélni. Egy horpadt alumínium felni visszahajlítása szintén veszélyezteti annak szilárdságát.
Ha a vezetési stílusod vagy az útvonalak valószínűleg károsítják a felniket, a karbon nem biztos, hogy neked való. | Fotó az Orbea jóvoltából
Sajnos a hegyi kerékpározásban a kerekek nagyon hajlamosak a sérülésekre. A kerék sérülése különösen gyakori a downhill és enduro versenyzőknél, akik nagy sebességgel támadják a zordabb pályákat. Ez a fajta motorozás nagyobb erőket generál, ami valószínűbbé teszi a felni sérülését. Az alumínium felnik elég olcsók ahhoz, hogy sok motoros könnyen elfogadja a sport részeként. A karbon felnik magas ára azonban elkeserítheti az embereket, ha hasonló meghibásodást tapasztalnak.
Van egy olyan technológiai elem, amely egyre népszerűbbé teszi a karbon felniket – a gumibetét. A gumibetétek extra védelmet nyújtanak a felninek azáltal, hogy habot helyeznek a felni és a pálya akadályai közé. Ezek ugyan súlyt növelnek, de lehetővé teszik, hogy kevésbé aggódj a felni meghibásodása miatt, miközben élvezheted a karbon kerekek merevségét. (Ha többet szeretne megtudni, olvassa el a “Mik azok a gumibetétek? Szükséged van rájuk?”)
Általános tanácsként elmondható, hogy olyan kerekeket használj, amelyek cseréjét megengedheted magadnak. Sokak számára ez alumíniumot jelent. Néhány gyártó azonban nagyvonalú karbonfelni-garanciákat vezet be, amelyek egyszerű, kérdés nélküli felnicserét biztosítanak az eredeti tulajdonosnak. Ez az előny ellensúlyozhatja a karbon keréktárcsa kezdeti költségeit.
Ne feledje, hogy rengeteg olyan versenyző is van, aki még soha nem tapasztalt felni meghibásodást. Ha egyenletesen és okosan motorozol, megfelelő guminyomást vagy védőbetétet használsz, jó eséllyel elkerülheted a nagyobb problémákat.
Mit gondolnak a versenyzők?
A Pro’s Closet a világ vezető használt kerékpárokkal foglalkozó vállalata. Munkatársaink szeretik a kerékpározást, megszállottan rajonganak a kerékpárokért és a technikáért, és hatalmas termékválasztékhoz férnek hozzá. Mindannyian nagy tudásúak és határozott véleményűek, ezért megkérdeztem a boltunkban lévő hegyikerékpárosokat, hogy karbon vagy alumínium kerekeket részesítenek-e előnyben. Több mint 60-an válaszoltak erre a felmérésre, és sokan megmagyarázták, miért választanák az egyiket a másik helyett.
A lenti táblázat mutatja az eredményeket.
Azt a kérdést, hogy melyik kerékanyagot vennék meg a saját pénzükön, az eredmények egyenlő arányban oszlottak meg a karbon és az alumínium között, a karbon enyhe előnnyel. Az alumíniumot választók többsége downhillre összpontosító, a felszereléshez keményen ragaszkodó versenyző volt. Bónuszként azt is megkérdeztem, hogy melyik kerékanyagot választanák a versenyzőink, ha ingyen kapnának kereket. Ebben a hipotetikus forgatókönyvben a versenyzőink túlnyomórészt a karbon kereket részesítették előnyben.
Az alumíniumot kedvelő versenyzők:
- A költség miatt aggódnak
- Hajlamosak egy szezonban több felnit is tönkretenni
- A civilizációtól távol szeretnek motorozni
- Túl keménynek érzik a karbon kerekek menetminőségét
A költség volt a legnagyobb tényező az alumíniumot választó versenyzők számára. Néhány keményen dolgozó motoros megemlítette, hogy évente több felnit is elhasználnak, és az alumínium felnik cseréje jelentősen olcsóbb. Néhány versenyző szívesen tesz vidéki kirándulásokat, távol a civilizációtól. Katasztrofális felni meghibásodás esetén egy alumínium felni nagyobb eséllyel hajlítható vissza formába és lovagolható biztonságba. Egy megrepedt karbon felnit nem lehet megjavítani az ösvényen. Csak egy versenyző mondta, hogy a karbon keréktárcsák túl keménynek érződnek.
A karbon kereket kedvelő versenyzők:
- Teljesítménynövekedést keresnek
- Súlyt szeretnének leadni a kerékpárról
- Ritkábban akarják igazítani a kerekeket
- Nem szeretik a kerekek horpadását
- Nem tapasztaltak korábban karbon kerékhibát
Akik a karbon kerekeket preferálják, azok inkább teljesítményorientáltnak tűnnek. Sokan azt mondták, hogy a karbon merevebb tapintása a legvonzóbb előny. Néhány válaszadó azt az érdekes megállapítást is tette, hogy a jó karbon kerekek merevségük miatt ritkán mennek tönkre. Érdekes módon a válaszadók alig több mint egyharmada mondta azt, hogy soha nem voltak tartóssági problémái a karbon felnikkel. A karbonfelhasználók több mint fele azt is elmondta, hogy kerékbetéteket használ a kerekeihez.
Végső pontként úgy döntöttem, hogy megkérdezek egy szakértő készségfejlesztő edzőt, hogy mi a véleménye. Lee McCormack világhírű hegyikerékpáros készségfejlesztő szerző és oktató. Ő a szerzője a rendkívül népszerű “Mastering Mountain Bike Skills.”
Lee karbon kerekekkel támadja a sziklás ösvényeket. |
“Minden trail kerékpáromon karbon kerekeket használok” – mondja McCormack. “Könnyebbnek, erősebbnek és szebben vezethetőnek találom őket, mint az alumíniumot. A kezdők valószínűleg nem vesznek észre semmit, kivéve a súlyt. De minél haladóbb és összehangoltabb vagy a kerékpároddal, annál jobban fogod értékelni a merevséget, a vezethetőséget és a tartósságot.”
Végső gondolatok
A merev és könnyű karbon kerekek érzését szeretem. Mint kevésbé jó kondícióval rendelkező versenyző, szeretek olyan technológiát használni, mint a karbon kerekek, hogy minden lehetséges előnyt kihasználjak. Sok hobbival ugyanígy vagyok. Szeretem tuningolni az autómotorokat a maximális lóerő elérése érdekében. Szeretem túlhajtani a számítógépemet. Az a fajta ember vagyok, aki vonzódik a nagyteljesítményű felszerelésekhez, még akkor is, ha esetleg vannak hátrányai. Inkább hajszolom a teljesítményt, minthogy kompromisszumot kössek.
A szénszálas kerekek pedig rendkívül megbízhatóak lehetnek. A most már 10 éves kerékpáros pályafutásom alatt mindössze három kerék tört el. Egyáltalán nem volt semmi problémám, mióta Cushcore Pro gumibetéteket tettem az összes karbon keréktárcsámba. A jelenlegi kerékpárjaim mindegyike karbon kereket használ – egy kivételével.
Az enduro versenyzés kemény a kerékpároknak. Az elmúlt szezonban karbon keréktárcsákon versenyeztem. Ha visszatérek a versenyzéshez, akkor alumínium felniken fogok versenyezni… egyelőre.
Az egyetlen kerékpárom, amin alumínium felnik vannak, az a hosszútávú, enduro kerékpárom. Itt két okból választottam az alumíniumot. Először is, az építésem során a pénztárcám könnyűnek érezte magát, és úgy döntöttem, hogy spórolok a kerekeken. Másodszor, ezt a kerékpárt versenykerékpárnak szánom a helyi enduro sorozatomban való versenyzéshez. Egy szezon alatt várhatóan mindent el fogok törni és le fogok cserélni ezen a kerékpáron. Korábban már sikeresen versenyeztem endurot karbon felniken, de az új kerékpárommal olyan alkatrészeket akartam, amelyek tönkretétele miatt kevesebb bűntudatom lenne.
Ha az eredményeim rosszak lesznek, lehet, hogy a következő kerékpárommal visszatérek a karbon keréktárcsákhoz. Persze ez az én hibám lenne és nem a bringáé. De az olyan nagy teljesítményű alkatrészek, mint a karbon kerekek magabiztosabbá és mentálisan erősebbé tehetnek. Ez már önmagában megéri nekem.