rA 70-es és 80-as években a német autók a hihetetlenül jól gyártott autók hírnevét öregbítették. A Mercedes-Benz és a BMW volt a legnagyobb hatással erre a hírnévre, mivel mindkét márka vadul túlméretezett autókat épített, amelyek úgy tűnt, hogy mérföldekkel megelőztek mindent, ami Amerikából és Japánból érkezett, ami az építési minőséget, az anyagminőséget és a tartósságot illeti. Az évtizedek múlásával azonban a japán autók megelőzték a németeket, mint a megbízhatóság bajnokai, mivel a német autókat kezdték ténylegesen koppintani a túl bonyolult tervezésük és magas karbantartási költségeik miatt.

Mindenben van azonban árnyalat. A német autók bonyolultabbak, mint a legtöbb más autó, és eléggé többe kerülhet a javításuk és a karbantartásuk. Bár úgy tűnik, mintha a német autók nagyobb éberséget igényelnének a karbantartás terén, és amíg az ember odafigyel az autójára, valójában sok gyakori problémát elkerülhet.

Ez nem jelenti azt, hogy minden német autó megbízható, még rendszeres és következetes karbantartás mellett is. Egyesek sokkal megbízhatóbbak, mint mások, ezért úgy gondoltuk, vetünk egy pillantást a legmegbízhatóbb BMW-kre.

Ezzel kapcsolatban van néhány kulcsfontosságú tényező. Kezdjük azzal, hogy nem veszünk bele olyat, ami az elmúlt évtizedben debütált. Egyszerűen nincs elég idő a garancián kívül ezeknek az autóknak ahhoz, hogy megfelelően megbízhatónak vagy nem megbízhatónak nevezhessük valamelyiket. Ezért maradunk a régebbi autóknál, amelyek már bizonyítottak.

E83 BMW X3

Ez lehet, hogy nem a legnépszerűbb rajongói modell, de az első generációs BMW X3 valójában egy nagyszerű kis autó. Vicces tény: Chris Bangle még mindig vezet egyet.

Az első generációs X3 az egyik legjobban kezelhető SUV, amit a BMW valaha is gyártott, húsbavágó kormányzással és ügyes futóművel. Ami miatt azonban még ma is remek vétel, az az, hogy viszonylag megbízható autó.

A régimódi sorhatos motorokkal és a ZF-forrásból származó automata váltóval az E83-as BMW X3, modelltől függetlenül, mindig is meglehetősen megbízható volt. Emlékszem, hogy néhány évvel ezelőtt akartam venni egyet, és rengeteg kutatást végeztem a megbízhatósággal kapcsolatban, miközben több példányt is kipróbáltam. Még a nagy futásteljesítményű autók is remekül érezték magukat, és sok probléma nem volt velük.

Lapozd el még:

Az egyetlen igazán gyakori probléma, amely kifejezetten az E83 X3-as modellnél jelentkezik, az az xDrive váltómű működtető fogaskerékkel kapcsolatos probléma. Ez problémákat okozhat az összkerékhajtási rendszerben, ha elkezd meghibásodni, de szerencsére ez nem egy nagyon drága alkatrész, és nem is túl nehéz kicserélni. Persze, vannak kisebb problémák, mint például a beragadt napfénytető-ellenzők, de semmi komoly.

E46 3-as sorozat

E36-os 3-as sorozat tulajdonosaként mindig nagyon irigykedtem az E46-os 3-as sorozat tulajdonosaira, mivel nekik nem voltak olyan bosszantó problémáik, mint nekem. Az én autóm tele volt problémákkal, mint például törött ablakemelők minden ajtó belsejében, másodlagos légpumpa meghibásodások (kettő) és legfőképpen a hűtőrendszer problémái. Az E46-os 3-as sorozatúak azonban úgy tűnik, hogy szinte mindezeket a problémákat elkerülték.

Ez az oka annak, hogy sok E46-os 3-as sorozatú autót lehet találni nagy futásteljesítménnyel, amelyek még mindig elég jól működnek. Köszönhetően a tartós sorhatos motorok és a szilárd építési minőség, akkor kap egy E46 3-as sorozat, hogy sok-sok évig.

Természetesen vannak problémák, mint minden autó, de ezek nem szuper közös, és nem katasztrofális. A legnagyobb, ami rendszeresen felmerül, és amire a rajongók panaszkodnak, az a 330i előszeretete a hátsó segédvázak megrepedésére a korábbi modelleknél. A 330i nagyobb, 3,0 literes motorja túl sok nyomatékot termelt, amit a hátsó segédkeret nem tudott kezelni, és idővel elkezdtek megrepedni. Ezeket azonban még a repedés előtt ki lehetett cserélni, és a BMW végül orvosolta a problémát.

E90-es 3-as sorozat

Az E46-os 3-as sorozatot követően az E90-es egy szilárd csere volt. Persze, elektronikusabb és összetettebb volt, mint az E46-os, és az egyik legösszetettebb autó volt a BMW akkori kínálatában. Azonban, mint kiderült, az E90 extra bonyolultsága nem jelentett megbízhatatlanságot.

Az E90-es 3-as sorozat egészét tekintve nincs egy csomó probléma. Vannak persze közös problémák bizonyos specifikációjú autóknál, mint például a BMW 335i N54-es motorja és a nagynyomású üzemanyagszivattyú meghibásodása. A későbbi, N55-ös motorral szerelt autók azonban orvosolták ezt a problémát. Azonban még ha meg is van a probléma, és viszonylag ügyes vagy, a HPFP cseréje saját magad is elvégezhető néhány óra alatt. Ez tehát nem a világ vége, ahogy azt sok tulajdonos elhiteti.

Ettől eltekintve az E90-esek viszonylag megbízhatóak, és nem okoznak a tulajdonosoknak rengeteg fejfájást. Valójában mindenki, akit ismerünk, akinek van valamilyen E90-ese, a belépőszintű modellektől egészen az M3-asig, imádta az autóját. Még a mi Horatiusunk is imádta az övét, és nem volt semmi problémája a vele töltött idő alatt.

Ezek tehát azok a BMW-k, amelyek szerintünk a legmegbízhatóbbak közé tartoznak. Nyilván a tapasztalatok eltérőek lehetnek, főleg ha figyelembe vesszük, hogy mindenki másképp tartja karban az autóját. Még az ultra megbízhatónak tartott autók is adnak egyeseknek problémákat. Szóval ne feledje, csak azért, mert a szomszéd nagybátyjának egyszer kigyulladt és felrobbant az autója, még nem jelenti azt, hogy ez bármelyik másik azonos típusú autóval meg fog történni.

Most az olvasókra bízzuk. Mely BMW-k voltak vagy vannak tapasztalataitok, amelyek megbízhatóak voltak?