Az autógyártók a hűtőfolyadéktömlőket nem tekintik rutinszerű karbantartási tételnek, így ebből következik, hogy hiányozhat az útmutatás arról, hogy milyen gyakran kell ezeket a tömlőket cserélni. Mivel nincs konkrét kilométeróra- vagy időintervallum, amelyet referenciaként használhatna, kulcsfontosságú, hogy tájékozott maradjon a hűtőfolyadéktömlők működéséről és elhasználódásáról. Ebben a cikkben arra összpontosítunk, hogy mi a hűtőfolyadéktömlők feladata – és hogyan ismerheti fel a figyelmeztető jeleket, amelyek arra utalnak, hogy ideje kicserélni őket.
Mi a hűtőfolyadéktömlők feladata
Radiátor- és fűtőtömlők
Egy tipikus autó hűtőrendszerében legalább 4 fő tömlő található. Először is, a felső hűtőtömlő közvetlenül a termosztátházból (a szívócsőben vagy a hengerfejben) a hűtő felső részébe vezet. A hűtő aljához csatlakozik az alsó hűtőtömlő. A motor vízszivattyúja által húzott hűtőfolyadék a hűtőn áthaladva leadta hőjének nagy részét. Ez a tömlő és a felső hűtőtömlő a hűtőrendszer legnagyobb tömlője, és mindkettő a motorblokk elejéhez csatlakozik.
A következő két kisebb fűtőtömlő a műszerfal alatt található fűtőmaghoz vezet, amely az utastér melegét biztosítja.
Hűtőfolyadék megkerülő tömlők és csövek
Míg a motor hűtőfolyadéka hidegindítás után fel nem melegszik, a termosztát zárva marad – a hűtőfolyadékot a hűtő helyett a motorblokkba vezeti vissza. Ilyenkor a hűtőfolyadék egy kívülről szerelt hűtőfolyadék-kerülőcsövön vagy kerülőtömlőn keresztül áramlik. Ahogy ez hangzik, a bypass “csövek” acélból vagy műanyagból készült merev, nem hajlékony csövek – míg a bypass “tömlők” hagyományos gumikeverék tömlők. Ennek a hűtőfolyadék-visszavezető berendezésnek a kialakítása autógyártónként eltérő. A kerülőcsövek általában rövidek, és gyakran “ötödik tömlőnek” tekintik őket.
A külsőre szerelt cső vagy tömlő helyett egyes motorok még tovább mennek, és a motor első házába öntött belső csatornákat használnak a hűtőfolyadék visszaáramlásához. Ennek az átjárónak a belsejében egy külön cső lesz a hűtőfolyadék számára. Ilyen példa található a BMW által gyártott V8-as és V12-es motorokon.
Túlfolyótömlő a tartálytartályhoz
Egy túlfolyótömlő fut a hűtősapka és a tartálytartály között, ahol az extra hűtőfolyadékot tárolják (és adagolják). Mivel a hűtőrendszeren belüli nyomás a hűtőfolyadék hőmérsékletével változik, a hűtősapkában lévő szelep lehetővé teszi, hogy a hűtőfolyadék visszaáramoljon a tartályba, hogy enyhítse a természetesen kialakuló nyomást.
Megfordítva, ha a hűtőfolyadék hideg hőmérsékleten összehúzódott, könnyen több hűtőfolyadékot lehet a tartály tartályából kivenni, hogy a rendszer nyomás alatt maradjon. A tartálytartályok saját nyomósapkával is rendelkeznek – amelyet nem szabad kinyitni, amíg a hűtőfolyadék meleg.
Miért kopnak el a hűtőfolyadéktömlők
A hűtőrendszer tömlőinek rugalmasnak kell lenniük ahhoz, hogy a motor rezgéseit és mozgásait törés nélkül kibírják. Ennek érdekében a hagyományos (és OEM) hűtőfolyadéktömlők külső rétegei tartós gumikeverékből készülnek. A külső gumiréteg alatt egy rugalmas szöveterősítő háló található. A hálót úgy tervezték, hogy ellenálljon a nagy hőnek és nyomásnak.
A fejlett polimereknek és vegyületeknek köszönhetően a mai hűtőfolyadéktömlők gumikeveréke és szövethálója sokkal hosszabb élettartamú, mint az évtizedekkel ezelőttiek. A tömlő azonban idővel meggyengül és elhasználódik – elsősorban a tömlő és a motorban lévő, a hűtőfolyadékba kerülő fémek között létrejövő elektrokémiai bomlás miatt. Ha a hűtőfolyadék egyre piszkosabbá és szennyezettebbé válik, mert nem cserélik a megadott időközönként, a hűtőfolyadékban lévő felesleges fémek enyhe elektromos áramlást hoznak létre a hűtőrendszerben – lehetővé téve, hogy a hűtőfolyadék behatoljon a tömlőbe és meggyengítse azt.
A hűtőfolyadéktömlők akkor is degradálódnak, ha a külső oldaluk közvetlenül érintkezik olajjal vagy más szennyeződésekkel. Ez például akkor fordulhat elő, ha egy szivárgó motorból forró olaj csöpög a gumira. Ne feledje azt sem, hogy a belülről érkező forró hűtőfolyadék mellett a motortér túlzott hőmérséklete is megterhelheti a gumikeverékeket.
Mivel mindezek a problémák előfordulnak, apró repedések alakulnak ki a gumiban, amelyek idővel egyre rosszabbak lesznek. Végül a tömlő elszakadhat és szivároghat, vagy egy pépes hólyagot képezhet, amely bármikor kiszakadhat.
Megjegyezzük, hogy mivel az alsó hűtőfolyadéktömlők nagy mennyiségű szívásnak vannak kitéve a motor vízszivattyúja által, egy rugalmas rugó van a tömlő belseje köré tekerve, hogy a tömlő ne csukódjon össze és ne akadályozza a hűtőfolyadék áramlását. A modern tömlők legtöbb alkatrészéhez hasonlóan ezek a rugók hosszú távon meglehetősen tartósak. Azonban az alsó hűtőfolyadéktömlő, amely befelé hajlott vagy helyenként összeesett, egyértelmű jele annak, hogy azonnal ki kell cserélni.
A hűtőrendszer tömlőinek állapotának ellenőrzése
A tömlők gyors vizsgálata állapotuk ellenőrzése céljából könnyen elvégezhető a tömlők eltávolítása nélkül. Várja meg, amíg a motor elég sokáig áll, hogy lehűljön, majd szorítsa meg az egyes tömlőket különböző helyeken. A szilárd tömlő, amely gyorsan visszapattan, azt jelzi, hogy a gumi jó állapotban van, míg a szivacsosnak érzett vagy nem visszapattanó tömlő azt jelenti, hogy a gumi a kora miatt kiszáradt, és hajlamosabb a repedésekre és szivárgásokra. A megkeményedett régebbi tömlők hajlamosak először a rögzítési helyek környékén szivárogni és szivárogtatni a hűtőfolyadékot, ezért erre figyeljen.
Ha a tömlő összenyomásakor “ropogós érzést” tapasztal, az egyértelmű jele annak, hogy az alatta lévő szövetháló eléggé sérült ahhoz, hogy megrepedjen és/vagy szétszakadjon. Az ilyen tömlőt a lehető leghamarabb ki kell cserélni.
A szabad szemmel látható repedések vagy repedések a tömlő külsején szintén biztos jelei annak, hogy a tömlő azonnali cserére szorul. És ahogy már említettük, ha bármilyen olajszennyeződést lát a tömlő külsején, tisztítsa le, és tapintsa meg a gumit. Ha bármilyen pépes folt van, a tömlő erősen meggyengült.
A feldagadt tömlő azt jelzi, hogy a belső szövetháló az adott helyen megkopott, és a tömlő sérült. Ha még nem szivárog, jó esély van arra, hogy figyelmeztetés nélkül szivárog vagy kiszakad.
Ha láthatóan szivárog a hűtőfolyadék a tömlő közepén, azonnal cserélje ki. A tömlő végeiből kiinduló szivárgások esetén ellenőrizze a bilincsek szorosságát, valamint az adott szakasz alatti tömlőt.
A hűtőfolyadéktömlők cseréjének megfelelő időpontjai
A motorházfedél alatti ellenőrzés megbízható módja a tömlők ellenőrzésének. Végül is a legtöbbjük könnyen hozzáférhető a motortérben (és ismét emlékeztetjük, hogy az ellenőrzést hideg, nem pedig meleg motoron végezze el.) De miért várjon addig, amíg a tömlők meghibásodnak? A tapasztalat azt tanítja, hogy előbb-utóbb minden hűtőfolyadéktömlőt ki kell cserélni. Vegyük figyelembe ezeket a tényeket:
- A tömlők cseréjéhez le kell engedni a hűtőfolyadékot.
- A tömlőket ki kell kötni, ha a radiátort, a vízpumpát, a termosztátot vagy a fűtőmagot cserélik.
- A kilyukadt tömlő a motor hűtőfolyadék nagy részének vagy egészének elvesztését okozhatja, ami aztán túlmelegedéshez vezet, ami viszont más alkatrészeket károsít.
Valami szól amellett, hogy ezeket a tömlőket már a meghibásodásuk ELŐTT ki kell cserélni. A járműve korától és futásteljesítményétől függően beszéljen az autógondozó szakemberrel. Az összes tömlő (és bilincs) cseréje a hűtőfolyadék átöblítésekor egy példa az ésszerű megelőző cserére. Ha használt autót vásárolt, és nem biztos a javítási előzményekben, érdemes biztosra menni, és az összes tömlőt újakkal felszerelni. Természetesen, ha ezt a munkát saját maga végzi, annál jobb, mivel maga határozhatja meg a csere időközét (100 000 mérföld/10 év egy jó viszonyítási alap).
Az általunk kínált hűtőtömlők
Az alábbiakban megemlítünk néhányat a weboldalunkon kínált különböző tömlők közül, hogy segítsünk Önnek általános képet kapni a kínálatról. De azt is javasoljuk, hogy adja meg az Ön évét, márkáját és modelljét a képernyő tetején található SELECT VEHICLE (VÁLASSZON JÁRMŰVET) mezőnkben, majd nyomja meg a “Go” gombot. Weboldalunk automatikusan leszűkíti a keresést a kifejezetten az Ön autójához vagy teherautójához tervezett tömlőkre és kapcsolódó termékekre.
Hűtőtömlők
A hűtőtömlők tekintetében a Continental ContiTech, az AC Delco és a Dayco széles választékát kínáljuk felső és alsó tömlőkből a járművek széles köréhez. A Ford-tulajdonosok a Motorcraft, a Jaguar & Land Rover-tulajdonosok pedig az Eurospare felső és alsó hűtőtömlőitől találnak jó választékot. Az európai autótulajdonosok a Vaicótól találnak felső és/vagy alsó tömlőket az ilyen járművekhez az 1980-as évekig visszamenőleg. A kiválasztott vízhűtéses Porsche modellekhez 1986-ig visszamenőleg német márkájú tömlőket találunk. A Hyundai és Kia tulajdonosok számos évjárathoz és modellhez juthatnak hozzá hűtőtömlőhöz az Auto 7-től.
Fűtőtömlők
A járművek széles választékához a Dorman, Genuine, URO Parts (európai márkák az 1950-es évekig visszamenőleg), Motorcraft (Ford modellek), Continental ContiTech, HPS és Dayco fűtőtömlőket kínálunk.
Az egyes járművek fűtőtömlőire specializálódott gyártók: Eurospare (régebbi Jaguarok & Land Roverek), AC Delco (különböző GM modellek), OPGI (klasszikus GM járművek), Crown (1980-90-es évekbeli Jeep modellek) és Omix-ADA (Jeep modellek az 1940-es évekig),
Túlfolyótömlők
A Motorcraft (bizonyos Ford modellek), az OPGI (bizonyos GM modellek 1950-80-as évek), az URO Parts és a Genuine (mindkettő a Mercedest 1965-ig visszamenőleg lefedi), az Eurospare (Jaguar/Land Roverek), az MTC (Volvo vagy VW) és az AC Delco (bizonyos GM modellek) – többek között – hűtőfolyadék-tartály túlfolyótömlőket kínálunk.
Ha végül egy hűtőfolyadéktömlő cseréjére van szükség, erősen javasoljuk az összes tömlő cseréjét – a tömlőbilincsekkel együtt, amelyek a helyükön tartják őket. Mivel a tömlőcsere során a hűtőfolyadék legalább egy részét le kell engednie, a motor termosztátját is érdemes kicserélni, ha már több mint 100 000 mérföldet futott. Azért mondjuk ezt, mert a sérült tömlők szennyeződéseket juttathatnak a rendszerbe, amelyek elmaszatolják és lerövidítik a többi alkatrész élettartamát. Ez segít abban, hogy elkerülje a motort károsító túlmelegedést. Ha már itt van, cserélje ki a radiátor és a túlfolyótartály nyomósapkáit is.
Az általunk forgalmazott termosztátokkal kapcsolatban felmerülő kérdésekben szívesen segítünk, ezért hívjon minket a hét minden napján!