A késői GM járműmodellek gázkarjának cseréje után a jármű számítógépének újra kell tanulnia az üresjárati pozíciót. A GM járművek kései modelljei elektronikus fojtószelepházzal (ETB) vannak felszerelve, amely megszünteti az üresjárati levegő vezérlőszelep és a gázpedál és a gázpedál közötti fizikai kábel szükségességét. Az ETB-t teljes mértékben a járműszámítógép vezérli, és úgy állítja be a nyílást, hogy az üresjárati fordulatszámot előírás szerint tartsa, és reagáljon a gázpedál mozgására. Az ETB és a számítógép közötti kommunikáció megszakadása esetén, például lemerült akkumulátor, az ETB tisztítása vagy cseréje stb. miatt, a számítógépnek újra kell tanulnia az új gázpedál pozíciót. Íme a GM üresjárati állás újratanítási eljárása.

Végezze el a következő újratanítási eljárást, hogy a fedélzeti számítógép az elektronikus fojtószelep új üresjárati állásához igazodjon.
1) Indítsa el és járassa a motort PARK állásban 3 percig.
2) Kapcsolja ki a motort legalább 60 másodpercre.
3) Indítsa el a motort és járassa további 3 percig.
4) A motornak 3 perc elteltével normálisan kell járnia az alapjáraton.
Az újratanítási eljárás elvégzése után, ha a motor még mindig nem jár normál alapjáraton, akkor a járművet 45 mph (70 Km/h) sebesség felett kell vezetni, beleértve több lassítást is.

Ezzel együtt gondoskodjon arról, hogy a jármű vezetése után a motort legalább 5 percig hagyja üresjáratban járni. Ha a motor visszatért a normál alapjárati fordulatszámra, az újratanítási eljárás befejeződött. Ha az alapjárati fordulatszám továbbra is szabálytalan vagy helytelen, kezdje újra az alapjárat újratanítási eljárást.

https://www.rockauto.com/genImages/22/BOU-AVM-1-I-080B.pdf

Figyeljen arra, hogy az eljárás elvégzése előtt törölnie kell a diagnosztikai hibakódokat (DTC-k). Ha nincs szkennerszám, akkor a negatív akkumulátor-kábel kb. 15 percre történő leválasztásával törölheti a kódokat.

“A motor teljesítménye csökkent” üzenet

Sok General Motors járműtulajdonos tapasztalta a “A motor teljesítménye csökkent” üzenetet a műszerfalon. Amikor a számítógép észleli a problémát, a biztonság kedvéért a járművet bénított üzemmódba helyezi. Szó szerint csökkenti a motorteljesítményt, és kikapcsolja a kipörgésgátló és a menetstabilizáló rendszereket. Az üzenet megjelenésének számos oka lehet. A piszkos és ragadós fojtószeleplemez lehet az ok, egy másik pedig a hibás fojtószelep-helyzetérzékelő lehet.

Nem kell pánikba esnie, ha ezt az üzenetet látja. Ha a DTC-k be vannak állítva (=a motorellenőrző lámpa világít) ezzel az üzenettel, csak szkennelje be a számítógépet, és kérje ki a kódokat. Lehet, hogy a P0120-tól P0124-ig vagy a gyártóspecifikus P1516,P2135 vagy P2140 kódot kapja meg. Mindezek a kódok az elektronikus fojtószelepházzal kapcsolatosak. A probléma leggyakoribb oka egy ragadt fojtószelep és/vagy egy hibás fojtószelep-helyzetérzékelő. Ezt tartsa szem előtt, amikor ezt az üzenetet látja, nézze meg a fojtószeleplemezt. Ha piszkos, tisztítsa meg, és végezze el az üresjárat újratanítási eljárást, és ez talán megoldja a problémát.

• Does my car need Idle Relearn? Mi az a fojtószelepház újratanítása?
• Hogyan kell megtisztítani a fojtószelepházat?
• Mit kell tennie, ha kigyullad a motorellenőrző lámpa?