In cui esponiamo alcuni consigli sull’equipaggiamento e spieghiamo perché non dovresti mai indossare jeans normali in bicicletta.

Se tu o qualcuno che conosci si sta avvicinando al motociclismo, c’è così tanto da imparare. Forse non sei un nuovo motociclista, ma hai avuto una recente, diciamo, “esperienza di fuoristrada non pianificata” e stai pensando che un po’ di attrezzatura (o una migliore) potrebbe aver migliorato quel risultato. La scelta di un buon equipaggiamento può sembrare un ostacolo enorme, ma siamo qui per spiegarvelo e darvi alcune informazioni generali in modo che possiate fare scelte informate.

Un buon equipaggiamento vi farà stare comodi in una vasta gamma di situazioni, e quando siete comodi siete un pilota migliore. Un equipaggiamento che è scomodo, mal adattato o che comunque non riesce a raggiungere il suo scopo è, nel migliore dei casi, una distrazione, e l’ultima cosa di cui un motociclista ha bisogno è una distrazione.

Perché preoccuparsi?

Un buon equipaggiamento da moto ti protegge da sole, pioggia, vento, rumore e detriti, così come dalla pavimentazione. È progettato per più di una semplice protezione dagli incidenti: è la tua seconda pelle e ti protegge dalle scottature, dalla sordità del vento e da tutto ciò che vola nell’aria.

La protezione dagli incidenti è il più grande beneficio, tuttavia, e quelli di noi che sono venuti a contatto con la strada e sono stati salvati dalla nostra attrezzatura ti diranno: è meglio averla e non averne bisogno. Il corpo umano non si comporta bene quando incontra un arresto improvviso dalla velocità. Ricordate di essere caduti da bambini da una velocità di corsa? Ricordate le ginocchia e i palmi insanguinati e i jeans strappati? Pensate alla velocità a cui stavate andando in quel momento, e ricordate che anche i brevi viaggi in moto la superano di diversi ordini di grandezza.

Alla velocità, la superficie stradale è una grande levigatrice a nastro. Una buona attrezzatura è progettata per resistere all’abrasione ed è corazzata contro gli impatti alle articolazioni. Stare lontano da quella levigatrice non è sempre un’opzione, quindi una buona protezione è la strada giusta da percorrere.

Caschi

Secondo uno studio pubblicato da Dietmar Otte, il 45% di tutti gli impatti sui caschi da moto si verificano intorno al viso e al mento, che non sono protetti dai caschi aperti o a tre quarti. Se la tua faccia colpisce il pavimento in velocità, vuoi indossare un casco integrale. Terranno anche il vento e gli insetti fuori dagli occhi e le scottature dal viso. I caschi modulari stanno diventando sempre più popolari, poiché offrono la comodità di un casco a tre quarti ma la protezione di un integrale.

Secondo i produttori, i caschi hanno una vita di cinque anni. Dopo di che, gli adesivi e i materiali che forniscono l’assorbimento dell’impatto possono iniziare a degradarsi, impattando le prestazioni del casco quando conta.

I caschi sono progettati per distruggersi in un incidente, dissipando l’energia che altrimenti sarebbe trasferita alla testa. A volte un casco può subire un incidente senza segni esterni di danni, ma comunque subire effetti invisibili. Non comprare mai un casco usato. Nota che è l’atto di impattare un casco con una testa all’interno che schiaccia la schiuma, e non si riprende. Non lasciate che i vostri figli sbattano contro i muri mentre indossano il vostro nuovo casco, ma non preoccupatevi troppo se il vostro casco cade a breve distanza sul pavimento, mentre è vuoto.

Scegliete il casco giusto per il tipo di guida che intendete fare. I caschi da strada e i caschi da sterrato sono fatti apposta, e ti proteggeranno meglio, e ti terranno comodo, nel loro ambiente.

Lo standard minimo legale per un casco da strada negli Stati Uniti è una valutazione DOT. Vedrai l’adesivo apposto in modo prominente sul retro. Questo è solo uno standard minimo legale, però. Negli Stati Uniti esistono altri due standard volontari: “ECE 22.05” è lo standard legale dell’Unione europea, e la Fondazione Snell testa i caschi anche negli Stati Uniti.

Molti produttori offrono caschi di alta qualità e ad alta specifica che non costano una fortuna. I caschi più costosi hanno una migliore qualità di verniciatura, grafiche fantasiose, una migliore ventilazione e fodere più comode, ma non sono necessariamente più sicuri.

La forma e la dimensione della testa di ogni persona è unica. Dedica del tempo a trovare un casco che ti calzi perfettamente; le dimensioni e le forme variano molto tra i produttori e i modelli. Altre considerazioni da tenere a mente sono il peso, il rumore e l’aerodinamica. Troverai queste considerazioni nelle recensioni sui caschi da moto.

Giacche

Le giacche da moto sono fatte di pelle e/o tessuto. I materiali tessili di alta qualità sono in grado di resistere all’abrasione con la stessa forza della pelle, e spesso includono membrane resistenti all’acqua in grado di mantenerti asciutto in caso di maltempo. Le giacche in tessuto sono spesso più accessibili. La pelle è più durevole, ma non così regolabile per il comfort in tutti i tipi di tempo.

Le giacche specifiche per le moto sono dotate di caratteristiche che non troverete altrove: le cuciture sono raddoppiate per proteggere le cuciture dall’abrasione e aumentare la forza; sono progettate per adattarsi comodamente in caso di vento ad alta velocità in modo che non si agitino; hanno prese d’aria regolabili. Dovrebbero anche avere una protezione per il corpo con una valutazione di sicurezza CE – materiale che assorbe l’impatto che attutisce le parti più vulnerabili in un incidente.

La giacca dovrebbe adattarsi comodamente ma lasciare le braccia libere di articolarsi completamente. Considera il tipo di moto che guidi e scegli una giacca tagliata per lavorare nella sua posizione di guida. Pensa al tipo di tempo in cui guiderai più spesso. Giacche fatte di rete, pelle perforata, o con un sacco di prese d’aria sono buone per il tempo caldo, ma non il freddo o il bagnato, e viceversa.

Alcune giacche dispongono di cerniere intorno al fondo, o sul retro, permettendo loro di collegarsi a un paio di pantaloni da equitazione. Questo evita che la giacca si sollevi in caso di incidente. Se la cerniera della tua giacca non corrisponde ai tuoi pantaloni, il tuo sarto locale può occuparsene per te.

Pantaloni

I normali jeans in denim non ti proteggeranno in un incidente in moto. Il cotone ha meno di un quarto della resistenza all’abrasione della pelle o dei buoni pantaloni da moto in tessuto.

Generalmente, i pantaloni da equitazione in tessuto sono fatti di Cordura, che è la marca di un tipo di tessuto di nylon altamente resistente all’abrasione. I jeans che includono pannelli di Kevlar offrono più resistenza all’abrasione, ma sono ancora un compromesso, non offrendo nulla di simile alla protezione di un vero paio di pantaloni da equitazione.

Come le giacche, i pantaloni sono disponibili in pelle o materiali tessili e dovrebbero essere dotati di armatura classificata CE nei fianchi e nelle ginocchia. Dovrebbero calzare bene, ma essere comodi. Provali su una moto, o mettiti in una posizione di guida simile alla tua per determinare se funzioneranno, e assicurati che l’armatura rimanga al posto giusto e non scavi.

Stivali

Pensa a quanto pesa la tua moto. Dovrai sostenerlo attraverso le gambe, le caviglie e i piedi su superfici scivolose, irregolari e imprevedibili. Solo per questo motivo, un robusto paio di stivali con suole resistenti all’olio e antiscivolo e un buon supporto per le caviglie dovrebbe essere considerato il minimo. Per vedere cosa succederà ai vostri piedi in un incidente, in un dato paio di calzature, afferrateli per la punta e il tallone, poi torceteli. Se il risultato non sembra che il tuo piede sopravviva intatto, allora probabilmente non lo farà.

I migliori stivali da equitazione impediranno quella torsione. Le scatole forti del tallone e della punta aiutano a ridurre la forza degli impatti in quelle aree. Un’armatura sopra la caviglia e lo stinco protegge queste aree. Qualsiasi stivale considerato per la guida di una moto dovrebbe almeno coprire la caviglia, e in modo sicuro. Qualsiasi cosa di meno e probabilmente volerà via in un incidente, offrendo zero protezione.

Guanti

Le tue mani sono estremamente fragili. Sfortunatamente, l’evoluzione impone che siano la prima cosa a toccare terra in ogni incidente: il tuo cervello posteriore ti ha programmato per proteggere la testa a spese delle mani. Dei buoni guanti dovrebbero coprire completamente le mani. Dovrebbero essere fatti di materiali forti e resistenti all’abrasione e con cuciture forti e protette. Cuciture scadenti e irregolari e pelle sottile sono il segno di un guanto che cede all’impatto. L’armatura alla base del palmo è una grande caratteristica; questo è dove le tue mani atterreranno in un incidente. Assicurati che qualsiasi guanto tu scelga ti permetta di azionare i comandi della tua moto senza impedimenti.

Tute

Una tuta da moto in pelle monopezzo è ottima per la pista, ma tende a mancare di comfort e protezione dagli elementi. Per tutti gli altri tipi di guida, le tute tessili monopezzo non possono essere battute per facilità d’uso, comfort e convenienza.

Una delle tute più versatili e di alta qualità sul mercato è la Aerostich Roadcrafter, che, aiutata da una cerniera dalla testa alle caviglie, ti permette di entrare e uscire dalla protezione completa in meno di 15 secondi, il tutto mentre indossi i tuoi normali vestiti da strada (o da lavoro) sotto. È appropriato per i pendolari, i turisti, l’avventura e praticamente tutto il resto. Non è per chi è attento alla moda, tuttavia; avrai un sacco di crepe “tuta da neve” quando ne indossi una.

Armor

Motorcycle body armor ti protegge dagli impatti assorbendo l’energia che altrimenti sarebbe trasferita a te. Se acquistato separatamente o incluso in un articolo di equipaggiamento di guida, si desidera che si adatti in modo che non si muova in un incidente. Dovrebbe essere comodo e non limitare i movimenti.

Se la tua attrezzatura ha tasche per ospitare l’armatura, puoi aggiornarla. Il miglior aggiornamento che puoi fare è il paraschiena. Se quello nella tua giacca è in schiuma floscia, puoi inserirne uno migliore nella tasca o optare per uno che ti stia bene indipendentemente dalla giacca.

Avvolgiti!

Correre una moto ti espone a rischi estremi, variazioni del tempo e richiede tutta la tua concentrazione e capacità fisica. Fortunatamente, l’attrezzatura da moto è disponibile che può tenerti al sicuro in caso di incidente, confortevole in qualsiasi condizione atmosferica e ridurre la fatica. Dovrebbe essere considerato una necessità quando si guida una moto. Tenere conto del suo costo nel prezzo complessivo dell’acquisto di una moto. Non esiste una cosa come non potersi permettere una buona attrezzatura; riduci il prezzo della moto che stai acquistando fino a quando non puoi permetterti di comprare il casco, la giacca, i guanti, i pantaloni e gli stivali necessari per guidarla.

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