Acquistare la tua prima bici da triathlon entry level può essere un compito arduo. Di tutti gli investimenti che farai nello sport del triathlon, nessuno ha il potenziale di portare il costo della tua bici da triathlon. Mentre ogni data gara vedrà la sua quota di $3.000, $4.000 e più alto prezzo top-end cicli, la bici giusta per un triatleta principiante non deve essere così costoso anche se il triathlon bike entry-level prezzi è andato drammaticamente negli ultimi anni. Ancora, è abbastanza facile spendere $1.500 a $2.000 su una bici da triathlon di qualità per principianti e finire con una corsa molto buona. Qui ci sono alcune cose da cercare nel tuo entry-level tri bike, insieme ad alcune raccomandazioni.

Tri Bike o bici da strada?

Forse la domanda più comune dai nuovi triatleti è se dovrebbero comprare una bici da triathlon, o se è più intelligente andare con una bici da strada (a proposito, se stavi cercando un’immersione profonda sulle bici da strada, abbiamo fatto anche quella. Controlla qui.)

La risposta sembra ovvia, ma vale la pena articolare: Dipende dal tipo di guida che hai intenzione di fare. Se il triathlon potrebbe essere un tipo di cosa da fare una volta ogni pochi anni per te, ma hai sentieri asfaltati nella tua zona, potresti optare per una bici da strada. Non ci addentreremo in raccomandazioni di bici da strada, perché esistono in tutto il web.

Se pensi, tuttavia, che potresti voler fare un triathlon ogni estate, o forse allenarti per un Half o un Ironman, allora investire in una bici da triathlon può essere una grande idea. Le bici da triathlon sono costruite con una geometria specifica per darvi una postura che permette un trasferimento più diretto di potenza alle pedivelle, e vi mette in una posizione che vi lascerà con un po’ più di gas nel serbatoio per la corsa. Noterai la differenza di potenza di una bici da triathlon soprattutto quando pedalerai forte lungo un rettilineo. Il trasferimento di potenza alle pedivelle può essere piuttosto esaltante.

Si consiglia di investire in una o nell’altra – una bici da triathlon o una bella bici da strada – invece di dividere la differenza su due bici mediocri. Avere una bici di riferimento con la quale ci si può abituare molto bene, con la quale ci si può sentire a proprio agio e con la quale si può gradualmente migliorare la componentistica, farà di te un ciclista migliore nel tempo. Ci piace anche mettere la bici su un trainer indoor in inverno. Guidare la stessa bici tutto l’anno vi darà una grande sensazione per la bici e renderlo molto reattivo per voi nel tempo.

Ovviamente, se avete il budget, avendo sia una bella bici tri e una bella bici da strada sono belle da avere, ma sappiamo che viene a un costo.

Cosa cercare in una bici da triathlon

Bici triathlon sono disponibili in tutte le forme e dimensioni, e tutti i punti di prezzo. Al livello di ingresso, qui ci sono alcune cose che vi suggeriamo di concentrarsi su per assicurarsi che si sta ottenendo il maggior valore per i vostri soldi.

• Fit. Ogni buon consulente vi dirà che ottenere la giusta vestibilità è il fattore più importante per farvi godere la vostra bici. La vestibilità dovrebbe essere comoda, ma anche permettere di trasferire la massima potenza ai pedali. Una bici di fascia alta che ti allunga un po’ troppo, per esempio, non andrà bene come una bici meno adatta a te. Si noti che marche diverse hanno angoli e costruzioni diverse, quindi una bici da 56 cm di una marca non è sempre identica alla stessa misura di un’altra marca.
• Telaio. Uno dei più grandi determinanti del prezzo delle bici da triathlon è il materiale del telaio. Non è facile come dire “questo è il migliore”, dipende davvero da come hai intenzione di guidare. La fibra di carbonio costa più dell’alluminio, che costa più dell’acciaio. In realtà non vedrai più molte bici in acciaio sul mercato, quindi escludiamo quelle per scopi di allenamento di triathlon. Come si guarda a opzioni di telaio, sapere che il carbonio sta per essere il più leggero dei telai entry-level punto di prezzo, e in genere fornisce la migliore corsa complessiva sulla strada. Può essere un telaio molto reattivo sulle colline e accelerazioni, ed è in qualche modo lo standard là fuori oggi. Lo svantaggio è che può essere facilmente danneggiato, e il danno non è sempre visibile, il che può creare problemi di sicurezza. L’alluminio non sta affatto scomparendo. Alla gente piace la durata dell’alluminio e il fatto che sia meno costoso. Se un produttore fa una bici con un telaio in alluminio, spesso significa che sono rimasti più soldi per mettere componenti migliori, il tutto rimanendo all’interno del loro MSRP. In un certo senso, si ottiene più bici per i soldi, anche se è probabile che sia un po’ più irregolare su una strada accidentata. Non vedrete molte bici con telaio in acciaio sul mercato del triathlon, salvo alcuni modelli usati molto vecchi. Titanio è anche un tipo di telaio in crescita, ma in genere non come il punto di prezzo entry-level. In generale, cercare di ottenere il telaio di fascia alta che si può permettere, perché si può sempre aggiornare i componenti nel corso degli anni. Perché? Perché migliore è il telaio, il a) più leggero sarà, e b) più il vostro sforzo andrà direttamente alla potenza della bici contro “la lotta contro la bici”. Al punto di prezzo entry-level tri bike, si sta probabilmente andando a guardare principalmente a telai in alluminio, così come telai in alluminio con alcuni (ma non molti) pezzi in fibra di carbonio. Non dare per scontato che i telai in alluminio sono inferiori. Per una bici da 2.000 dollari, alcuni produttori ti daranno il loro miglior lavoro in alluminio, ma devono trovare modi per tagliare i costi sui loro telai in carbonio. Non possono davvero permettersi di andare a tutto tondo sul carbonio fino a quando non si sale di prezzo.
  

  I telai in carbonio, come quello trovato su questa Orca M30, sono diventati una norma in tutto il mercato delle tri bike ultimamente.

• Componenti. Cosa sono i componenti? In poche parole, tutti i piccoli pezzi che ti permettono di spostare e pedalare la tua bici. Ottenere i migliori componenti possibili è un bel bonus, ma all’entry-level probabilmente avrete a che fare con componenti di fascia media. Questo va bene, perché i componenti sono facili da aggiornare quando si ha la necessità e/o il budget. Le selle della bicicletta sono un grande esempio di qualcosa che può essere scambiato a proprio piacimento, indipendentemente dal telaio con cui si va. Shimano ha un blocco abbastanza buono su molti componenti, ma vedrete anche altri buoni come SRAM, Campagnalo, Bontrager. Al momento di scrivere nel 2017, la gerarchia Shimano, dalla fascia più alta alla più bassa, è Dura-Ace, Ultegra, 105, Tiagra, Sora e Claris. Le nuove bici da tri in genere useranno dal 105 in su. Non preoccuparti di cose come i pedali per ora – puoi sempre comprarli dopo e assicurarti di avere la scarpa da ciclismo – sistema di pedali che preferisci indipendentemente dalla bici. La maggior parte dei drogati di ciclismo ti dirà di spendere i tuoi soldi sui componenti in movimento – tutto ciò che gira. Questo significa che i tuoi soldi dovrebbero andare in ruote, pedivelle, ingranaggi, ecc. L’aggiornamento del sistema frenante e di cambio può venire dopo.
• Condizione. Un punto irrilevante se stai comprando nuovo, ma importante se stai comprando una bici usata. Ci sono alcuni “mai eventi” di cui avete bisogno in una bici, il più grande dei quali è il problema del telaio. Non comprare nulla che abbia un telaio piegato, corroso o incrinato. Dopo di che, assicurati che i componenti siano in buone condizioni di funzionamento, come i freni, i cambi, i cerchi e i cavi. Infine, sapere che è possibile sostituire facilmente pneumatici e sedile, quindi se quelli non sono in forma perfetta, non sudare, soprattutto se significa che si sta ottenendo un affare sulla bici.

Le migliori bici da triathlon entry level

Ci sono un sacco di grandi bici da triathlon sul mercato, ed è difficile restringere a pochi. Il fatto è che una persona si siederà su una bici e la amerà, e un’altra persona non si sentirà bene sulla stessa bici. Mentre non c’è alcun sostituto per guidare la bici e assicurarsi che si sente grande, qui ci sono tre bici da triathlon entry-level che abbiamo usato personalmente e consigliamo.

Felt B Performance

Felt usato per fare un’intera linea di bici da triathlon sub-$1.500, ma quei giorni sono andati. Ora, l’inizio entry-level dello spettacolo è la B Performance, sostituendo la serie B – B2, B16, ecc, che è stata una grande parte della lineup di Felt per anni. La B Performance ora copre l’intera fascia di prezzo, spostandosi un po’ al di sopra dei 2.000 dollari. La B potrebbe essere il miglior valore in una bici in fibra di carbonio sul mercato. Combinando un telaio in fibra di carbonio UHC molto bello (tutto il cablaggio interno, pure) con una trasmissione Ultegra, cerchi Devox, manubrio e aerobars, e una posizione che ci ricorda le capaci bici da corsa di una volta piuttosto che il look da era spaziale che è così comune ora. Amiamo i Felt, e questo livello Felt tri bike è sempre stato affidabile. I nostri scrittori hanno cavalcato migliaia di chilometri su Felt e giurano su di loro. Trova la B Performance qui.

Cervelo P Series

Non si può avere una lista delle migliori bici da triathlon senza includere una Cervelo. Il marchio ha sfornato bici veloci per decenni, e abbiamo sempre associato Cervelo alla velocità. Esitiamo a includere una bici nella lista “entry level” che si insinua nella parte superiore dei 2.000 dollari, ma questo è ciò che il mercato delle bici è diventato. Potrebbe sembrare un sacco di soldi, ma per una nave che userai decine di volte all’anno, vale la pena spendere qualche soldo. La serie P ti dà una grande bicicletta avanzata che probabilmente ti ritroverai a pedalare bene nella tua “carriera” di triathlon, anche se migliorerai. Un bel telaio rigido in carbonio e la componentistica 105 completano il design di Cervelo. I modelli più recenti hanno tutti freni a disco, come ci si dovrebbe aspettare da qualsiasi bici in questa fascia di prezzo. Ci piacciono i prezzi della serie P di Competitive Cyclist in questo momento.

Giant Trinity Advanced

Giant è un produttore di biciclette su larga scala, a differenza della produzione più focalizzata di Felt, Orbea e Quintana Roo. Alcune persone associano questo con un prodotto di massa, una bici “cookie-cutter”, ma non abbiamo mai trovato che questo sia il caso di Giants – abbiamo amato i loro prodotti per 30 anni. Le loro biciclette sono generalmente di alta qualità, ma non necessariamente costruite per la folla dei drogati. Ma ci piace molto il loro modello Trinity Advanced per il prezzo. Questa bici tri completo ti dà un telaio composito e forcella, componenti Shimano 105 e buone gomme e cerchi per i soldi. Se avete bisogno di qualcosa nella gamma di $1.900 a $2.000, questo vale la pena considerare.

Vale la pena notare che la più recente linea della Trinity Advanced è un cartellino del prezzo a nord di $3.000 con tutte le campane e fischietti, e componenti di fascia alta. Altri modelli entry-level sono ancora sul mercato, però. Consigliamo di andare al Pro’s Closet per controllare il loro inventario di bici Trinity ultimo modello.

Orbea Ordu M-Series

Orbea è un leggendario produttore di bici spagnolo, un’azienda che produce cicli dal 1930. Sono entrati nel mercato delle bici da triathlon con il resto dell’onda, e da allora hanno sfornato buone bici. Diversi campioni del mondo dell’ultimo decennio hanno cavalcato Orcas. L’M30 è un buon telaio da triathlon con molti componenti in fibra di carbonio, un telaio completamente in carbonio e componenti 105 come i Felt. Caratteristiche come un movimento centrale più ampio e forcelle aerodinamiche gli danno il tocco di una bici di fascia alta. Con un prezzo di circa $2.300, eclissa quello che vorremmo avere come nostro cutoff di $2.000 per l’entry-level, ma questi stanno diventando sempre più difficili da trovare. Non abbiamo avuto alcun problema includendo il M30 in una lista di biciclette qualsiasi triatleta dovrebbe considerare. Se vuoi risparmiare qualche dollaro, puoi sempre andare con la sua cugina, la Orbea M30 – una bici da strada di qualità per meno di $2.000.

Felt S32

Questa è una bici fuori produzione, ma poiché le bici tendono a galleggiare sul mercato per 2-3 anni dopo la produzione come carryovers, abbiamo voluto includerla. Se riesci a trovarla, sarebbe la bici più conveniente del gruppo. Amiamo la linea di biciclette da triathlon Felt, e la S32 è stata a lungo la loro migliore opzione entry-level. Di tanto in tanto presentiamo una bici che può essere difficile da trovare, e la S32 purtroppo non è così facile da trovare come una volta. Avrete una bici in alluminio relativamente leggera che ha alcuni componenti in fibra di carbonio come le pale della forcella. Felt mette componenti Shimano 105 sulla bici, quindi sarà un passo avanti rispetto ai componenti Ultegra che spesso si trovano sulle opzioni entry-level. Mentre il prezzo di listino di questa bici è salito negli ultimi anni a 1.399 dollari, spesso si può trovare in vendita presso il vostro negozio di biciclette locale, o si può vedere se un usato salta fuori online sul sito del nostro partner.

Un’altra opzione

Un altro modo per entrare in una bici da triathlon-ready è andando con una bici da strada che ha una posizione aggressiva, da corsa. Queste bici aggressive non saranno le bici da endurance che finiscono per essere più erette, ma piuttosto quelle bici a geometria più piatta che ti mettono nel drop bar con un angolo che è quasi quello delle bici da tri. Vi avvicinerete all’aerodinamica delle bici da corsa, ma non otterrete la geometria più avanzata che è progettata per aiutare con la vostra transizione. Se si va questo percorso, ci piace la bella serie Cannondale CAAD13, che ti dà un telaio in carbonio e freni a disco, ma ti mantiene intorno al punto di prezzo $ 2.000. Puoi dare un’occhiata qui.

Se hai solo i soldi per mettere verso una bici, vale la pena considerare una buona bici da strada che può raddoppiare come tua bici da corsa.

Dovresti comprare nuovo o usato?

Una vecchia domanda per i triatleti entry-level è se dovrebbero comprare nuovo o usato. A differenza dell’acquisto di una muta, dove un usato sarà molto probabilmente strappato, graffiato, graffiato, datato, e forse un po ‘puzzolente, una bicicletta usata può ancora essere una bici davvero, davvero buona. Craigslist e Ebay possono essere luoghi per ottenere quello che era una bici da 1200 dollari per la metà, o meno. Consigliamo di prendere in considerazione una bici usata se si ottiene un telaio migliore – in altre parole, se, diciamo, $600 si ottiene una fibra di carbonio di 3 anni invece di un nuovo alluminio. Saremmo esitanti a comprare una bici di più di cinque anni, solo perché si rinuncerebbe alla tecnologia recente e ai progressi dei materiali. Basta ispezionare la bici da vicino, e su un telaio in fibra di carbonio cercare le crepe. Le crepe sulla fibra di carbonio sono una cosa che è molto difficile da riparare bene. La maggior parte delle crepe saranno intorno a luoghi dove esistono bulloni e giunti – perché la maggior parte delle crepe in fibra di carbonio provengono da qualcuno che stringe troppo un bullone.

Se stai spendendo un mucchio di soldi per una bici usata, non c’è niente di male nel portarla in un negozio di bici per un controllo prima di chiudere l’affare. Un po’ di usura sui componenti sarà normale, ma si vuole solo essere sicuri di non finire con un telaio difettoso. Se comprate su Ebay, assicuratevi di avere la possibilità di rifiutare l’affare se ricevete la bici e non ne siete soddisfatti. Inoltre, chiedete sempre al venditore di far smontare, inscatolare e spedire (in una scatola da bici) la bici da un professionista. Una volta ricevuta, pagare un piccolo extra per portare la scatola in un negozio di bici e farla assemblare professionalmente è un piccolo prezzo da pagare per farlo bene.

I vantaggi di comprare una nuova bici, d’altra parte, sono diversi. Forse uno dei maggiori vantaggi, soprattutto se si acquista da un negozio di biciclette locale, è che si può portare indietro per le regolazioni un paio di volte entro i primi mesi di proprietà. Con una nuova bici, si sa anche che non c’è praticamente nessuna possibilità di una crepa capillare nel telaio, qualcosa che è molto difficile da rilevare, ma può compromettere le prestazioni e la longevità di una bici usata. L’altro ovvio vantaggio di una nuova bici è che si sta andando ad avere l’ultima in ingegneria e componentistica, e dovrebbe renderti soddisfatto per un periodo di tempo più lungo prima di sentire la necessità di aggiornare la tua bici. Potresti guidarla per molti anni.

Guarda da Felt Bikes: Carbon Fiber Explained

Se ti è piaciuto questo articolo e sei un triatleta entry-level, controlla il nostro altro lavoro sulle mute da triathlon per principianti o la nostra guida all’abbigliamento da triathlon.

Altra attrezzatura per bici da triathlon

Prendere la bici giusta non è l’unica cosa a cui pensare per la parte in bici della tua gara. Ci sono alcune altre cose che raccomandiamo vivamente:

• • Assicurati di fare una prova professionale della bici, idealmente entro il primo mese di corsa. Puoi anche fare una prova prima di fare qualsiasi giro, con una o due visite di controllo. Una buona prova richiede un po’ di tempo – un’ora o più – e spesso comporta il cambiamento di alcuni componenti per ottenere tutto giusto. È tempo e denaro ben spesi, sia per massimizzare le tue prestazioni, ma forse ancora più importante, il tuo comfort.
  • Devi essere in grado di migliorare il motore del tuo corpo in bicicletta, quindi investi in alcune risorse di allenamento. Assicurati di ottenere alcuni buoni video o dvd di allenamento in bicicletta, per aiutare a massimizzare la tua potenza in bicicletta anche nei mesi invernali prima di poter pedalare fuori
  • I trainer per biciclette al coperto sono diventati un punto fermo del nostro anno di allenamento. Un bike trainer o spinner vi permetterà di pedalare al chiuso sul telaio della bici che intendete usare. Fallo un paio di volte a settimana e guadagnerai costantemente potenza e velocità
  • Se vuoi essere preciso nel tuo allenamento, considera l’uso di un misuratore di potenza. Un misuratore di potenza può essere collegato al pedale, al braccio della pedivella, alla catena o al mozzo e può darti statistiche dettagliate sulla tua potenza. È uno strumento di allenamento incredibile se hai il budget necessario, e abbiamo fatto un’intera recensione e guida all’acquisto sul mercato dei misuratori di potenza.
  • Non dimenticare le importantissime gomme. Scegliere il giusto pneumatico per bici ti aiuterà a trovare il perfetto equilibrio tra velocità, peso, durata e prezzo. Abbiamo fatto un pezzo sui nostri 3 pneumatici preferiti tri bike, e abbiamo anche pubblicato la nostra guida su chi scegliere tra un copertoncino vs tubolare pneumatico. Entrambi gli articoli vi aiuterà a saperne di più sui punti più fini della tua bici da tri o strada.
  • Infine, trasportare la tua nuova bici da triathlon da un luogo a un altro è qualcosa che non si vuole lesinare su. Guarda i migliori portabici là fuori. Soprattutto se si tratta di una bici in fibra di carbonio, una gestione o un trasporto improprio potrebbe danneggiare il telaio. Il nostro modo preferito per trasportare una bici è quello di sdraiarci nella parte posteriore del nostro veicolo, dopo aver ripiegato i sedili. Potresti non avere questa opzione, quindi puoi considerare un buon gancio, un tetto o un portapacchi basato sul tronco. Abbiamo fatto un profilo di tutti loro qui, fornendo le nostre raccomandazioni così come i meriti di ogni stile di vettore.