Le corse NASCAR possono essere state una corsa libera nei primi giorni, ma oggi sono altamente regolamentate, specialmente quando si tratta delle auto in pista. Oltre a determinare il sistema di punti, la NASCAR sviluppa anche le regole che governano il modo in cui le auto sono costruite e le gare si svolgono. Diamo un’occhiata a cosa comprendono alcune di queste regole (e non dimenticate di controllare come funzionano le auto da corsa NASCAR per ulteriori informazioni).

Motore: Le squadre non possono usare un motore qualsiasi. Il motore di un’auto da corsa della NASCAR Nextel Cup Series deve essere conforme a parametri molto specifici. Deve avere otto cilindri, un rapporto di compressione di 12:1, una cilindrata non superiore a 358 pollici cubici e un pacchetto di prestazioni che permetta una maggiore coppia del motore senza sacrificare la durata. Tutte le auto da corsa NASCAR utilizzano anche un carburatore, non un iniettore di carburante, per fornire la miscela aria-carburante al motore. Questo è il punto di partenza per ogni squadra, che poi modifica e mette a punto il motore a proprio piacimento. Di conseguenza, la potenza può variare, anche se la maggior parte dei motori produce circa 750-790 cavalli.

Carrozzeria: Anche se un’auto da corsa NASCAR è basata su una Ford, Chevy o Dodge che esce dalla fabbrica, non ha la stessa carrozzeria. Ogni squadra costruisce la sua carrozzeria da zero usando materiale composito sintetico in fibra di vetro, assicurandosi che l’auto finita abbia una lunghezza e una larghezza prescritte. La NASCAR richiede che lo spoiler posteriore sia a 70 gradi.

Gomme: Le auto da corsa della NASCAR usano pneumatici larghi e senza battistrada, ma le squadre non devono preoccuparsi di trasportare o installare i pneumatici il giorno della gara. Invece, Goodyear, il fornitore esclusivo di pneumatici della NASCAR, prepara i pneumatici. Per contenere i costi, la NASCAR limita il numero di pneumatici che una squadra può utilizzare durante le prove e le qualifiche. Non ci sono tali limiti durante una gara, e la maggior parte delle squadre usa ovunque da nove a 14 set di pneumatici.

Serbatoio di gas:Le celle a combustibile sono strettamente regolate per assicurarsi che il chilometraggio del gas, non la capacità, aiuti a determinare vincitori e perdenti. La dimensione attuale della cella a combustibile è di 22 galloni, ma la NASCAR potrebbe cambiare le specifiche a 18 galloni nel prossimo futuro.

Serbatoio del carburante:La capacità del serbatoio è strettamente regolata per assicurarsi che il chilometraggio, non la capacità, aiuti a determinare i vincitori e i perdenti.