Questo articolo fornirà una rapida guida passo-passo per il modo migliore per pulire e lubrificare una catena moto. Se siete alla ricerca di maggiori dettagli, assicuratevi di controllare il nostro video Come pulire e lubrificare la catena della moto. dove Lemmy va un po’ più in profondità su alcune delle sfumature della manutenzione della catena della moto.

Per prima cosa, cominciamo con come pulire la catena della moto. Se stai solo cercando come lubrificare la catena della tua moto, puoi saltare al passo otto.

Passo 1: capire il tipo di catena

Il tipo di catena della moto che stai usando influenzerà il modo in cui andrai a togliere la sporcizia.

Una catena moto semplice consiste in maglie di metallo su metallo senza guarnizioni in mezzo. Come tale, le catene semplici possono essere pulite in modo più aggressivo delle catene sigillate. Le catene moto sigillate (alias: catene O-ring, X-ring o Z-ring) utilizzano una guarnizione in gomma tra la maglia interna e le maglie esterne per mantenere il grasso all’interno della cavità del perno e della boccola (e per tenere fuori lo sporco della strada). Questo design aiuta a prolungare la longevità della catena e richiede anche un approccio più delicato alla pulizia.

Passo 2: Mettere la moto in posizione

Pulire e lubrificare una catena di moto è un processo relativamente facile. È molto più facile se la tua moto ha un cavalletto centrale o se hai un cavalletto da paddock. Entrambe le opzioni permettono alla ruota posteriore (e alla catena della tua moto) di girare liberamente, consentendo così un’applicazione più efficiente del tuo pulitore e lubrificante per catena.

Se non hai nessuno dei cavalletti di cui sopra, non preoccuparti. Puoi usare il tuo cavalletto e un po’ di manovre nel vialetto. Pulire una sezione e poi spostare la moto per accedere alla sezione successiva. Un’altra alternativa è quella di rimuovere interamente la catena e lavorarci sopra in questo modo.

Passo 3: Esaminare la catena e i pignoni della moto

Avvicinarsi alla catena mentre la si pulisce è una grande opportunità per controllare lo stato attuale del suo benessere generale.

Mentre sei lì sotto, controlla l’usura della catena. Quanto “spazio di movimento” da un lato all’altro della catena? Quanto scorrono le maglie avanti e indietro sotto compressione e tensione? Una catena di una moto in buone condizioni di funzionamento dovrebbe consentire variazioni minime in ciascuno di essi.

Poi c’è il modo da manuale per determinare se la vostra catena deve essere sostituita. Il vostro manuale del negozio vi darà una certa lunghezza massima di un dato numero di maglie della vostra catena. Se quel numero di maglie è più lungo, è troppo usurata. Ecco un altro modo veloce per fare un controllo non ufficiale. Tira una maglia della catena nella parte più arretrata del pignone della ruota posteriore. Se la catena è molto consumata, si staccherà dal pignone invece di abbracciarlo come dovrebbe.

Controlla la maglia principale. La maglia principale di una catena da moto è la maglia che è stata usata per unire le due estremità insieme e avrà un aspetto leggermente diverso dalle maglie circostanti. Se il master link è fissato con una clip o con dei rivetti che sono stati pelati, questa è una grande opportunità per controllare che il master link sia sicuro.

Dovresti anche esaminare i tuoi pignoni. In base alle condizioni della vostra catena e allo stile della vostra guida, i pignoni tenderanno a mostrare l’usura in un paio di modi. Quando controllate i pignoni usurati, tenete d’occhio le “pinne di squalo” e i denti appuntiti. Le “pinne di squalo” si verificano quando il bordo anteriore del dente della ruota dentata si usura più pesantemente del lato posteriore. Questo accade su moto che tendono ad essere accelerate duramente, e decelerate più dolcemente (o su moto con catene molto vecchie).

In generale, le punte dei denti del pignone della tua moto dovrebbero essere piatte. Quando diventano appuntiti, è dovuto sia alle pinne di squalo che all’abbondanza di brusche frenate e cambi di marcia che consumano anche il bordo d’uscita del dente del pignone.

Non serve a molto mettere una catena nuova su un pignone usurato, quindi come regola generale, catene e pignoni dovrebbero essere sostituiti simultaneamente.

Passo 4: Spruzzare la catena con un pulitore per catene

A questo punto, è ora di iniziare a togliere la sporcizia. Mentre si può optare per qualcosa come Maxima Clean Up Chain Cleaner, il cherosene funzionerà altrettanto bene per dissolvere il lubrificante esistente e le particelle di sporco sulla catena. Mentre lavorate intorno alla catena, non siate timidi nel bagnare veramente le cose. Il cherosene è economico, le nuove catene di moto no. Quindi sii liberale nella tua applicazione.

Passo 5: Strofinare la catena

Con la catena imbevuta, usare una spazzola per catene di moto per arrivare davvero alla sporcizia incrostata. Qualcosa come The Grunge Brush è stato un favorito collaudato e provato per anni, e per una buona ragione, in quanto consente di pulire tre dei quattro lati della catena della vostra moto in una volta. Sii accurato. Ti ripagherà più tardi. Una superficie pulita permette una migliore adesione del lubrificante per catene di moto.

Passo 6: Spruzzare nuovamente la catena della moto

Per finire la parte di pulizia del processo, immergi nuovamente la catena della moto con il tuo detergente preferito. Assicurati che gli ultimi resti di sporcizia della catena siano stati spazzati via dall’oblio. La sporcizia uccide le catene delle moto. Sbarazzatene il più possibile.

Passo 7: Asciugare la catena della moto

Per far sì che il lubrificante per catena della moto aderisca alla catena, deve essere applicato su una superficie asciutta. Prenditi il tempo necessario per asciugare completamente la catena e rimuovere tutto il detergente per catena prima di lubrificare. Puoi anche approfittarne per pulire la tua postazione di lavoro, dato che a questo punto le cose sono probabilmente un po’ schifose.

Passo 8: Lubrificare la catena della moto

Con la catena pulita e asciutta, applicare il lubrificante in modo uniforme su tutti i lati. Le preferenze per il miglior tipo di lubrificante per catene sono vaste e comprendono tutto, dagli articoli speciali come Maxima Chain Wax al normale olio da bar per motoseghe. Il vantaggio di qualcosa come la cera Maxima è che è molto meno probabile che si stacchi dalla catena della moto e faccia un casino su altre parti della moto.

Quando si tratta del modo migliore per lubrificare la catena di una moto, ci sono alcune differenze tra catene semplici e sigillate da tenere a mente. Con le catene semplici, spalmare il lubrificante e pulire l’eccesso. Mantenere una catena semplice continuamente ricoperta di lubrificante pulito è il modo migliore per garantire che continui a funzionare correttamente per molti chilometri a venire. Con le catene sigillate, d’altra parte, il grasso all’interno degli O-ring fa il lavoro di lubrificazione e il lubrificante per catene che si applica è solo per proteggere la parte esterna della catena dalla ruggine, quindi è possibile utilizzarlo con più parsimonia.

Pulisci e vai a correre

Quindi è tutto. Come abbiamo detto, la manutenzione della catena della moto è abbastanza semplice. Controlla il tuo manuale per vedere quanto spesso dovresti pulire e lubrificare la catena della tua moto. Naturalmente, non è una cattiva idea farlo più spesso se si guida in condizioni di bagnato o sporco. Alcuni motociclisti si assicurano di pulire la catena subito dopo un giro sotto la pioggia, per togliere l’umidità prima che si formi la ruggine.

Se avete ulteriori domande o siete alla ricerca di un feedback da uno dei nostri premiati Gear Geeks, basta darci un urlo e saremo felici di aiutarvi con questo o qualsiasi altra vostra richiesta relativa alla moto.