È un sentimento ben condiviso che alle società di pavimentazione non piace vedere la macchina di un’altra società davanti a loro mentre stanno facendo la pavimentazione. Aggiungete questo al fatto che molte aziende di pavimentazione sono alla mercé del programma dell’appaltatore della fresatura e ha senso che molti appaltatori di pavimentazione vogliano essere la propria fonte, ma fate attenzione prima di buttarvi a capofitto.

“Gli appaltatori vogliono avere il controllo sulle loro operazioni e se subappaltano la loro fresatura, questo può essere una complessità all’interno della loro attività”, dice A.J. Lee, product manager per le macchine fresatrici con Caterpillar, Inc. “Ma c’è una matematica in gioco di cui gli appaltatori devono essere consapevoli prima di acquistare la propria macchina”.

Molte aziende stanno appaltando i servizi di fresatura su base annuale. Quello che si sta pagando per questi servizi annualmente, su più anni dopo i costi e le inefficienze, è più di quello che costerebbe possedere e gestire un mulino? È qui che gli appaltatori devono guardare a lungo e con attenzione.

Che tu sia un appaltatore di fresatura dedicata o un appaltatore di pavimentazione che cerca di portare questo servizio all’interno, ci sono molte cose da considerare prima di fare un acquisto. Capire il costo completo della proprietà prima di saltare in qualsiasi decisione di acquisto di grandi dimensioni è il posto migliore per iniziare.

Puoi avere del personale?

C’è una ragione per cui quasi il 40% dell’industria è dedicato solo alla fresatura. Questo è un business speciale che richiede esperienza e dedizione per fare bene il lavoro. Se la tua azienda ha 15 fresatrici nel suo parco macchine o se stai considerando l’acquisto di un mulino per la prima volta, devi prima considerare se la tua azienda ha anche il personale per far funzionare questo nuovo pezzo di attrezzatura.

“Se avete intenzione di uscire e fare offerte attive per lavori di fresatura, dovete innanzitutto decidere se avete il personale per farlo funzionare”, dice A.J. Lee, product manager per le fresatrici di Caterpillar, Inc. “Un mulino è una grande macchina complessa che richiede un operatore in grado di far funzionare la macchina in modo efficiente al fine di vincere il business ripetutamente è la chiave”.

E nel mercato del lavoro competitivo di oggi, può essere difficile trovare operatori di qualità che possano completare questo lavoro speciale.

“La prima cosa che gli appaltatori devono capire è che se non si ha una squadra di qualità, non importa chi produce quella macchina, non farà quello per cui è stata progettata”, dice Tom Chastain, specialista in applicazioni di fresatura alla Wirtgen America. “

Il carico di lavoro determina le dimensioni

Una volta stabilito che avete il personale per far funzionare la macchina, dovete assicurarvi di avere il lavoro per alimentarla continuamente. Non c’è niente di peggio di un enorme pezzo di ferro che rimane inattivo per giorni senza il lavoro per tenerlo occupato.

“Questa non è una macchina che porti fuori e usi una volta al mese”, dice Lee. “Per gestire i costi, è necessario essere davvero consapevoli del business per mantenere la macchina in funzione”. Gli equipaggi che fanno funzionare i loro mulini in modo continuo stanno mettendo 1.000 ore sulla loro macchina facilmente e molti di loro ci mettono fino a 1.800 ore”.

Una volta che si decide di avere abbastanza lavoro interno per mantenere un mulino occupato per alcuni anni e renderlo una parte dei vostri servizi interni, allora si può guardare alla dimensione.

“Le pratiche di pavimentazione, le applicazioni comuni e i requisiti del progetto aiuteranno a selezionare la macchina giusta”, dice Kyle Hammon, product manager di mulini, stabilizzatori e scope di Roadtec. “Quale larghezza di taglio, profondità di taglio e livelli di produzione saranno necessari alla macchina più spesso? Questi fattori aiuteranno anche a determinare la potenza in cavalli e la classe di dimensioni della macchina più adatta.”

Le frese commerciali più piccole sono spesso utilizzate per parcheggi, spalle e rappezzi. La larghezza di taglio di queste macchine varia tra 2 e 5 piedi. Queste macchine sono agili e capaci di raggiungere aree più ristrette. Tuttavia, possono essere limitate nella produzione complessiva a causa della larghezza di taglio e della potenza.

Le macchine a mezza corsia hanno il vantaggio della versatilità. Hanno più mobilità delle macchine a corsia intera, ma anche più cavalli delle frese più piccole.

Le macchine a corsia intera sono grandi unità ad alta potenza progettate per la fresatura ad alta produzione di autostrade e superstrade. Gli appaltatori di nicchia che hanno davvero il tempo di usarle saranno più inclini ad acquistare queste macchine.

“Le unità più piccole sono versatili in aree più strette come i parcheggi e i quartieri, ma possono richiedere più passaggi per realizzare la stessa quantità di lavoro (tamburo da 4 piedi contro tamburo da 7 piedi e 3 pollici)”, dice Matt White, product manager di BOMAG. “Le unità a mezza corsia sono estremamente popolari perché permettono un trasporto facile, un funzionamento potente ed efficiente e la versatilità per manovrare in aree ragionevolmente piccole. Le grandi unità a corsia intera possono facilmente rimuovere grandi sezioni di pavimentazione molto rapidamente”.

Ma, più grande è la macchina, più supporto avrà bisogno quell’attrezzatura.

“Molte volte, il vecchio adagio “più grande è meglio” non è sempre vero”, aggiunge White. “Molte volte gli appaltatori possono usare comodamente una fresa da 600-700 cavalli con la stessa efficacia di un’unità da 900-1000 cavalli, grazie alla disponibilità di autocarri a cassone ribaltabile. Una macchina più grande richiederà una flotta di camion per gestire la grande quantità di materiale appena fresato. Se il cantiere non lo permette, a causa del traffico o della distanza dal luogo di scarico per esempio, il collo di bottiglia non sarà certo il mulino. Ho visto molte volte dove il mulino aspetta 45 minuti per il ritorno dei camion”.

Oltre a fare affidamento sui camion da trasporto, una macchina a corsia intera è anche più difficile da trasportare da un lavoro all’altro.

“In un sacco di stati, i mulini a corsia intera sono difficili da trasportare completamente assemblati perché sono considerati super carichi”, dice Chastain. “Potrebbe essere difficile ottenere quel permesso, quindi bisogna davvero considerare cosa farà quella macchina. Se la macchina sta solo andando a sedersi sull’interstatale e andare, allora si può considerare una corsia completa. Ma se state fresando una strada residenziale, una full-lane sarà eccessiva e potreste danneggiare l’asfalto sottile con il peso. Le macchine a mezza corsia sono grandi macchine versatili a tutto tondo, dove si possono fare anche strade cittadine, parcheggi e interstatali”

Le cinque C

I sistemi di base della fresatrice faranno il lavoro per voi ogni giorno. I componenti che sceglierete aiuteranno la macchina ad essere all’altezza dei compiti che le state mettendo davanti.

Crawlers/tracce

Molte fresatrici sono configurate con tre o quattro tracce. La differenza tra i due è essenzialmente una preferenza.

“La configurazione dei cingoli è una considerazione importante”, dice Hammon. “Sono disponibili sia configurazioni a 3 che a 4 cingoli. In una configurazione a 3 cingoli, la funzione di sterzo posteriore è più efficace poiché il singolo cingolo posteriore è libero di girare senza interferenze dalla parete laterale del taglio.”

Sistema di taglio

L’applicazione determina anche il sistema di taglio. La fresatura standard richiederà solo un tamburo standard, ma è necessario capire le specifiche con cui si sta lavorando e l’usura di questi sistemi.

Gli attributi chiave del tamburo della fresa sono la spaziatura dei denti e il modello di allacciatura. La spaziatura dei denti può variare ovunque tra lo standard industriale (5/8-in.) e un modello di microfresatura (0,2-in.).

“Le configurazioni del tamburo possono variare da 6 mm di spaziatura dei denti (con 15 mm standard) a 25 mm, quindi questo deve essere una considerazione”, dice White. “In generale, l’applicazione determinerà quali opzioni e dimensioni della macchina saranno necessarie”.

“Alcuni progetti avranno una specifica di levigatezza, o la spaziatura del tamburo stesso può essere specificata”, dice Hammon. “I tamburi per microfresatura sono usati esclusivamente per profondità di taglio poco profonde che sono spesso seguite da una sottile sovrapposizione di asfalto. Il modello di allacciatura può anche essere modificato per fornire un tamburo a “doppio colpo”. Questa è un’opzione più versatile che fornirà anche un modello di superficie liscia con una maggiore flessibilità nella profondità di taglio.”

“Tutto l’abuso avviene all’interno dell’alloggiamento della fresa”, aggiunge Chastain. “Avere un sistema durevole e ben progettato aiuterà a migliorare la qualità del lavoro e la produttività.”

Convogliatori

“La capacità di trasporto è enorme”, dice Chastain. “Se non si ha la capacità di trasporto, non si può far uscire il materiale e la macchina farà più fatica. Volete assicurarvi di avere un’ampia capacità in modo da poter fare quei tagli più profondi e mantenere alti i vostri numeri di produzione.”

“La maggior parte delle fresatrici moderne sono dotate di un sistema di trasporto a carico frontale, di binari e di controllo del grado come standard”, dice Matt White, product manager di BOMAG. “Solo per le unità più piccole c’è la possibilità di scegliere tra un’unità cingolata o su ruote, un convogliatore o un’andana. Questo dipende dall’applicazione e dal costo”.

Controlli

“I controlli sulla macchina, che si tratti del controllo del grado o di altri sistemi integrati che le macchine possono avere, vi aiuteranno a ottenere il massimo dalla macchina”, dice Lee. “Con l’aumentare della carenza di manodopera, sarà sempre più importante che i controlli abbiano piattaforme comuni, in modo che gli operatori possano facilmente colmare le lacune delle diverse squadre. I controlli dovrebbero essere facili da capire in modo da poter potenzialmente prendere un operatore da una squadra di pavimentazione e far sì che sia in grado di prendere facilmente ciò che deve fare su una fresa e viceversa”.

Comfort

Gli operatori sono la chiave del successo dei vostri lavori e assicurarsi che siano felici significa che saranno produttivi per più ore al giorno.

“La fresatura non è tipicamente vista come un lavoro glorioso”, dice Chastain. “Stare fuori al sole per 12-14 ore al giorno comincia a prendere un pedaggio sulle persone. Rendere la macchina facile e comoda da usare sono cose importanti da considerare prima dell’acquisto.”

Le vibrazioni possono anche logorare un operatore, quindi considerate la scelta di un mulino dove la piattaforma dell’operatore sia isolata.

“È importante che l’intera piattaforma dell’operatore sia isolata dalle vibrazioni della macchina”, dice White. L’intera piattaforma dell’operatore del BM2200/75 è isolata dalle vibrazioni della macchina”. Utilizzando il peso dell’intera piattaforma su grandi ammortizzatori di isolamento, le vibrazioni sono quasi eliminate per l’operatore. Questo combatte i danni a lungo termine ai nervi che possono verificarsi a causa dell’esposizione costante alle vibrazioni”.

Sedili, tettoie, cabine e controlli facili da capire giocheranno anche un fattore per aumentare il comfort dei vostri operatori.

“Bisogna considerare attentamente tutti gli aspetti quando si sceglie il mulino giusto”, dice White. “La facilità d’uso e il comfort dell’operatore è una parte estremamente importante da considerare. Sono fermamente convinto che se il lavoro dell’operatore (o degli operatori) è reso più facile, ciò si tradurrà in una migliore cura generale della macchina, in un aumento della produzione e in una diminuzione dei tempi morti!”

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