Il GM / Chevy L59 Vortec 5300 è un motore a benzina a combustione interna 5,3 L (5.328 cc, 325,13 cu-in) aspirato naturale V8 a quattro tempi raffreddato a liquido, prodotto da General Motors dal 2000 al 2007. Il GM L59 (codice VIN “Z”) è una versione a carburante flessibile del LM7.
Il motore GM / Chevy L59 ha un blocco in ghisa V8, due teste in alluminio con 16 valvole in testa (OHV), e un singolo albero a camme. Questo motore utilizzava un sistema di iniezione sequenziale e un sistema di accensione “Coil-Near-Plugs” con un distributore composito e un sistema di lubrificazione pressurizzato a carter umido. Il motore è dotato di fuel rail in plastica (2002-2003) o in acciaio inossidabile (2004-2007) e di acceleratore elettronico (Drive-by-Wire), tranne alcuni modelli 2002 senza controllo di trazione.
Il motore GM / Chevy L59 Vortec 5.3 prodotto:
- Dal 2002 al 2003 il motore produceva 290 PS (213 kW; 285 CV) a 5.200 giri/min di potenza massima e 434 N-m (44,3 kg-m, 320 ft-lb) a 4.000 giri/min di coppia
- I motori 2004-2007 producevano 299 PS (220 kW; 295 CV) a 5.200 giri/min di potenza e 454 N-m (46,3 kg-m, 334,6 ft-lb) a 4.000 giri/min di coppia massima.
Informazioni generali
| Specifiche motore | |
| Modello motore | GM / Chevy L59 Vortec 5300 |
| Produzione | 2002-2007 |
| Tipo di motore | 4 tempi, V8, OHV, trasmissione a catena |
| Dislocazione | 5.3 L (5.328 cm3, 325,13 cu-in) |
| Potenza max. cavalli | 290 PS (213 kW; 285 CV) a 5.200 giri/min 299 PS (220 kW; 295 CV) a 5.200 giri/min |
| Coppia massima | 434 N-m (44,3 kg-m, 320 ft-lb) a 4.000 giri/min 454 N-m (46.3 kg-m, 335 ft-lb) a 4,000 giri/min |
| Sistema di accensione | Sistema di accensioneCandele |
| Sistema di alimentazione | Iniezione sequenziale |
| Addizionatore di potenza | Nessuno |
| Ordine di accensione | 1-8-7-2-6-5-4-3 |
| Sistema di raffreddamento | Raffreddato a liquido |
| Sistema di lubrificazione | Vasca umida |
Blocco cilindri
A 96.0 mm (3.78 in) di alesaggio del cilindro e 92.0 mm (3.62 in) di corsa del pistone danno al motore L59 un totale di 5.3 L (325 CID) di cilindrata. Il rapporto di compressione è di 9,5:1. Il motore utilizzava un blocco cilindri in ghisa con 111,76 mm (4,40 in) di distanza tra gli alesaggi. Il Vortec 5300 L59 è equipaggiato con pistoni a disco che sono fatti di lega di alluminio fuso e bielle in metallo polverizzato stile I-beam. La lunghezza della biella è di 154,89 mm (6,098 in). Ogni pistone è dotato di due anelli di compressione e un singolo anello dell’olio.
| Blocco cilindri | |
| Lega del blocco cilindri | Cast-iron |
| Rapporto di compressione: | 9.5:1 |
| Alesaggio cilindri: | 96.0 mm (3.78 in) |
| Corsa del pistone: | 92.0 mm (3.62 in) |
| Diametro interno del cilindro (standard): | 96.000-96.018 mm (3.7795-3.7802 in) |
| Diametro esterno della gonna del pistone (standard): | 96.000 mm (3.7795 in) |
| Numero di fasce elastiche (compressione / olio): | 2/1 |
| Diametro della biella grande (standard): | 56.505-56.525 mm (2.2246-2.2254 in) |
| Diametro estremità piccola asta di collegamento (standard): | 24.000 mm (0.9449 in) |
| Diametro perno pistone: | 2002-2004: (Pressato) 23.997-24.000 mm (0.9448-0.9449 in) 2005-2007: (Floating) 23.950-23.957 mm (0.9429-0.9431 in) |
| Distanza laterale (Top): | 0.040-0.085 mm (0.0016-0.0033 in) |
| Distanza laterale (Second): | 0.040-0.078 mm (0.0016-0.0031 in) |
| Distanza laterale (Olio): | 0.012-0.200 mm (0.0005-0.0079 in) |
| Gap dell’anello (Top): | 0.230-0.440 mm (0.0091-0.0173 in) |
| Gap degli anelli (Secondo): | 0.440-0.700 mm (0.0173-0.0276 in) |
| Gap degli anelli (Olio): | 0.180-0.750 mm (0.0071-0.0295 in) |
| Numero di cuscinetti principali: | 5 |
| Diametro perno albero motore: | 64.993-65.007 mm (2.5588-2.5593 in) |
| Diametro del perno di manovella: | 53.318-53.338 mm (2.0991-2.0999 in) |
| Distanza centrale dell’albero motore: | 46 mm (1.81 in) |
Impostazioni della coppia di serraggio:
Viti delle bielle:
- Passo 1: 20 Nm (2.04 kg-m; 14.76 ft-lb)
- Passo 2: Girare tutti i bulloni: 70°
Viti del coperchio del cuscinetto dell’albero motore
- Passo 1: 20 Nm (2.04 kg-m; 14.76 ft-lb)
- Passo 2: Girare i bulloni interni: 80° girare i bulloni esterni: 51°
Viti del volano:
- Passo 1: 20 Nm (2.04 kg-m; 14.76 ft-lb)
- Passo 2: 50 Nm (5.1 kg-m; 36.9 ft-lb)
- Passo 3: 100 Nm (10.2 kg-m; 73.8 ft-lb)
Testa del cilindro
Il motore GM / Chevy L59 ha due teste in alluminio con 2 valvole per cilindro (16 in totale) e un singolo albero a camme guidato dall’albero motore tramite una catena. La porta di aspirazione ha una forma a cattedrale con 200 cc di volume del canale di aspirazione e lo scarico ha una forma ovale con 70 cc di volume del canale di scarico. Le valvole di aspirazione e di scarico sono in acciaio con uno stelo solido. Le valvole sono azionate da bilancieri montati su piedistallo.
| Testa del cilindro | |
| Testa del cilindro in lega | alluminio |
| disposizione delle valvole: | OHV, azionamento a catena |
| Valvole:: | 2 (16 valvole in totale) |
| Altezza della testa: | 120.2 mm (4.7323 in) |
| Intake timig: | 191° |
| Exhaust timig: | 190° |
| Alzata valvole (INTAKE): | 11.60 mm (0.457 in) |
| Alzata della valvola (EXHAUST): | 11.84 mm (0.466 in) |
| Diametro testa valvola (INTAKE): | 48.0 mm (1.8898 in) |
| Diametro testa valvola (EXHAUST): | 39.4 mm (1.5512 in) |
| Diametro vapore valvola (INTAKE): | 7.955-7.976 mm (0.3132-0.314 in) |
| Diametro vapore valvola (EXHAUST): | 7.955-7.976 mm (0.3132-0.314 in) |
| Lunghezza libera della molla della valvola (INTAKE): | 52.9 mm (2.0827 in) |
| Lunghezza libera della molla della valvola (EXHAUST): | 52.9 mm (2.0827 in) |
| Alzata del lobo dell’albero a camme (INTAKE): | 6.96 mm (0.274 in) |
| Alzata del lobo dell’albero a camme (EXHAUST): | 6.82 mm (0.2685 in) |
| Diametro perno albero a camme : | 54.99-55.04 mm (2.165-2.1669 in) |
Impostazioni della coppia di serraggio:
Viti della testa del cilindro:
- Passo 1: 30 Nm (3.06 kg-m; 22.14 ft-lb)
- Passo 2: Girare tutti i bulloni: 90°
- Passo 3: Girare tutti i bulloni esclusi quelli di media lunghezza nella parte anteriore e posteriore di ogni testa: 90°
- Passo 4: Girare tutti i bulloni di media lunghezza nella parte anteriore e posteriore di ogni testa: 50°
Viti del bilanciere della valvola: 30 Nm (3,06 kg-m; 22,14 ft-lb)
Dati di servizio
L’olio motore con una viscosità di 5W-30 è raccomandato per la L59, la capacità di riempimento dell’olio è di 5,7 L (6,02 US. qt, 5,02 Imp. qt.). Una candela consigliata è AC Delco 41-985 Iridium con 1,01 mm (0,0398 in) di gap della candela.
| Sistema dell’olio | |
| Sistema di lubrificazione: | Vasca umida |
| Tipo di olio: | 5W-30 |
| Capacità olio: | 5.7 L (6,02 US. qt, 5,02 Imp. qt.) |
| Intervallo cambio olio: | 12.000 km (7.500 miglia) |
| Sistema di alimentazione | |
| Tipo: | Iniezione di carburante multiporta sequenziale |
| Flusso iniettore di carburante: | 1999: 2.742 gm/sec (21.8 lb/hr) a 58 psi 2000: 3.125 gm/sec (24.8 lb/hr) a 58 psi 2001-2007: 3,180 gm/sec (25.2 lb/hr) a 58 psi |
| Sistema di accensione | |
| Tipo: | Coil-Near-Plugs |
| Spark plug: | AC Delco 41-985 Iridium |
| Gap della candela: | 1.01 mm (0.03980.0398 in) |
| Coppia della candela: | 15 N-m (1.5 kg-m, 11.1 ft-lb) |
Applicazioni
| Modello | Anni prodotti |
| Chevrolet Tahoe | 2002-2006 |
| Chevrolet Suburban 1500 | 2002-2006 |
| Chevrolet Avalanche Z71 | 2002-2007 |
| Chevrolet Silverado 1500 | 2002-2007 |
| GMC Yukon | 2002-2006 |
| GMC Yukon XL 1500 | 2002-2006 |
| GMC Sierra 1500 | 2002-2007 |