Potresti non aver bisogno di una fat bike, ma da quando la necessità ha a che fare con qualsiasi cosa legata alla bicicletta? Le gomme sono l’ingrediente principale di una fat bike, quindi selezionare i migliori pneumatici per fat bike è un must per generare i livelli di grip e comfort desiderati. Più spesso che no, i pneumatici di grande volume sono l’unica forma di sospensione della bici, quindi selezionare quelli con una grande sensazione è fondamentale. Come regola generale, i pneumatici a basso profilo rotolano più velocemente, mentre i modelli di battistrada più grossi offrono livelli di aderenza più alti nei terreni di prova.

Siccome i pneumatici sono l’unica parte della tua mountain bike che tocca fisicamente il terreno, scegliere quelli giusti è vitale per assicurarti di avere il controllo sui sentieri, e scegliere un modello di battistrada e il design della carcassa che meglio si adatta al tuo stile di guida e al terreno richiede la giusta considerazione. È anche il componente che ti permette di esplorare terreni e ambienti unici.

Scorri verso il basso per visualizzare le migliori raccomandazioni di Bike Perfect e ciò che dovresti considerare quando acquisti una nuova gomma super-larga.

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I migliori pneumatici per fat bike

Schwalbe Jumbo Jim Addix SnakeSkin

Prezzo: $124 | Taglie: 26×4.00, 26×4.80 | Peso: 1090g/1290g | Tubeless: Sì

Con un battistrada sottile e un peso relativamente basso, il Jumbo Jim dei giganti della gomma Schwalbe è una grande opzione per coloro che vogliono aumentare la velocità e l’agilità della loro fat bike. La resistenza al rotolamento viene mantenuta bassa grazie alla mescola ‘Speedgrip’ di Schwalbe, che mira ad offrire la massima velocità di rotolamento senza compromettere la tenuta, cosa che fa in modo impressionante. La sensazione complessiva dello pneumatico è grande e migliora il comfort e la calma durante la guida.

Il lato negativo del peso ridotto e della costruzione sottile è che non è il più resistente ai piloti aggressivi e ai terreni accidentati, quindi se sei un battitore pesante, esistono opzioni migliori. Tuttavia, se la velocità assoluta è la tua priorità il Jumbo Jim è un vincitore garantito.

Surly Lou Folding

Prezzo: $120 | Misure: 26×4.80 | Peso: 1585g | Tubeless: Sì

Surly è spesso visto come il re delle fat bike oscure, e lo pneumatico Lou specifico per il posteriore è un buon esempio della sua esperienza nella categoria. Con i tasselli a forma di blocco alti 7 mm, c’è molto battistrada per scavare, acquistare e guidare la bici in avanti su un terreno misto. Che si tratti di radici viscide o di sabbia baciata dal sole, la Lou contiene tutte le forme corrette per generare il grip. Considerando la sua natura massiccia, le manopole centrali angolate significano che non rotola così male come si potrebbe pensare.

Questo non sarà uno pneumatico per coloro che vogliono un peso piuma a rotazione rapida, ma se stai prendendo su avventure di più giorni o alla ricerca di tecnologia rocciosa, il rinforzo extra e il design aggressivo del battistrada sarà un bonus importante.

Surly Bud Folding

Prezzo: $120 | Misure: 26×4.80 | Peso: 1600g | Tubeless: Sì

Il Bud è il compagno di ruota anteriore del Lou specifico posteriore di cui sopra ed è progettato con curva e frenata in mente. Il disegno del battistrada del Bud si presta bene a spargere il fango e la neve, il che significa che il pneumatico rimane pulito e pronto ad afferrare la superficie del sentiero.

Ancora una volta, non è affatto leggero, ma il disegno del battistrada super efficace, la protezione contro le forature e la compatibilità tubeless fanno una tonnellata di senso per i piloti che spingono i confini o semplicemente cercando quel livello extra di affidabilità. Se accoppiato con il Lou è una delle migliori combinazioni in circolazione.

Maxxis Minion FBF Dual Compound

Prezzo: $68 | Misure: 26×4.8 | Peso: 1650g | Tubeless: Sì

Il Maxxis Minion è uno pneumatico che certamente non ha bisogno di presentazioni, e l’FBF prende il collaudato disegno del battistrada DHF e lo adatta alla gomma per fat bike. Lo stesso disegno del battistrada del DHF regolare significa che la pura aderenza in curva ha la priorità, ma grazie alla forma della manopola e alle direzioni, rotola anche in modo impressionante. È anche super facile da montare, e il sistema tubeless di Maxxis rimane uno dei nostri preferiti.

L’FBF vede anche una costruzione a doppia mescola di gomma. Questo significa che le manopole centrali utilizzano una gomma più solida per aumentare la velocità di rotolamento, mentre le manopole laterali sono più morbide per migliorare ulteriormente la trazione in curva. Sul sentiero, questo è un pneumatico che ti riempie di fiducia e fornisce sempre i livelli più affidabili di presa, fino alle condizioni più fangose. La cosa migliore è che questo alto livello di prestazioni ha un prezzo da urlo.

Specialized Ground Control Fat

Prezzo: $40 | Misure: 26×4.0, 26×4.60 | Peso: 1290g/1450g | Tubeless: Sì

L’utilizzo dello stesso disegno del battistrada del controllo del terreno di larghezza regolare rende lo pneumatico con un grip prevedibile in una vasta gamma di condizioni. Sporting chunky, ben posizionato manopole laterali significa c’è tonnellate di tenuta nelle curve, e un battistrada centrale smussato-edge scava bene in frenata. Le larghezze disponibili 4.0in e 4.6in lasciano spazio alla configurazione desiderata, alla larghezza del cerchio e alla messa a fuoco della moto.

E’ completamente tubeless ready, e come tutti gli pneumatici Specialized, si gonfia con facilità e rimane affidabile.

Bontrager Barbegazi Folding Team

Prezzo: $199.99 | Misure: 26×4.70 | Peso: 1305g | Tubeless: Sì

I pneumatici Bontrager hanno la reputazione di sentirsi bene sul sentiero e la carcassa 120TPI del Barbegazi mette in mostra questa tantoamata sensazione di guida. Rotolando sulle sezioni ruvide del sentiero ci si sente smorzati e ben controllati, qualcosa che è davvero apprezzato se si sta guidando una bici rigida per lunghi periodi di tempo.

Ma è in realtà la neve dove si trova l’obiettivo principale del Barbegazi e il disegno del battistrada a basso profilo generosamente spaziato significa che rimane chiaro per quando la trazione è più necessaria, ma il fatto che non include alcuna forma di punte di ghiaccio rivela che non è esclusivamente specifico per la neve. Pensiamo che questa sia una delle migliori opzioni multiuso disponibili, e come risultato, può funzionare tutto l’anno.

La carcassa forte ed elastica di Bontrager aggiunge una sensazione di guida stellare e fornisce una buona protezione contro le forature.

Vee Tire Co. Rail Tracker

Prezzo: $92 | Misure: 26×2.4 | Peso: 1.200g | Tubeless: Sì

Per mantenere la velocità di rotolamento veloce e la prevedibilità in curva, il Rail Tracker vede un basso profilo del battistrada al centro e pomelli più aggressivi ai lati. Per amplificare ulteriormente questa sensazione, Vee ha anche utilizzato una doppia mescola di gomma che rende le manopole laterali più morbide e il battistrada centrale più solido.

Questo pneumatico vanta una velocità di rotolamento davvero impressionante su terreni hardpack, e se vuoi davvero distinguerti mentre lo fai, il Rail Tracker è disponibile anche in bianco brillante.

Il rovescio della medaglia del profilo sottile e veloce è la mancanza di tracciamento della frenata su terreni scivolosi, in quanto le piccole manopole centrali non offrono molto in termini di potenza di arresto.

Come scegliere i migliori pneumatici per fat bike

1. Larghezza

Non sarebbe una fat bike senza pneumatici massicciamente larghi. Qualsiasi pneumatico oltre i 3,8” rientra nella categoria delle fat bike, con la maggior parte che varia tra 4,0” e 5,0” di larghezza. Ma perché sono così larghe? Le fat bike sono progettate per affrontare terreni instabili e difficili, come sabbia e neve, quindi il pneumatico super-largo permette alla bici di galleggiare piuttosto che affondare.

2. Disegno del battistrada

Decidere il disegno del battistrada dipende da come e dove si intende utilizzare la bicicletta. Come regola generale, le gomme con un disegno del battistrada più piccolo e sottile tendono a rotolare velocemente, quindi sono più efficienti su giri più lunghi ma limitano la trazione. Pneumatici più aggressivi tagliano il terreno e generano aderenza sul terreno di prova, il che fornisce più grip quando si sale su superfici sciolte e scivolose o quando si curva nel fango. Valutare i vostri luoghi di guida regolari è un must prima di scegliere il vostro prossimo modello di battistrada.

3. Peso

A causa delle loro dimensioni complessive, i pneumatici fat bike non saranno mai leggeri, ma leggere attentamente il peso complessivo potrebbe fare la differenza per la tua guida. Pneumatici più leggeri rotolano più facilmente e risparmieranno energia sulle lunghe distanze, ma potrebbero compromettere la protezione, causando più forature.

4. Carcassa

I fianchi più spessi e pesanti offrono maggiore protezione contro i tagli delle rocce e le forature, ma se il pneumatico è troppo spesso, la sensazione generale potrebbe diventare insensibile e la presa potrebbe essere compromessa. I pneumatici con carcassa più leggera di solito pesano meno, quindi raggiungere la velocità è più facile, tuttavia, sono più vulnerabili allo strappo quando si guida su terreni taglienti.

5. Pressione dell’aria

Occuparsi del minimo possibile è il nome del gioco con le fat bike e tra 8-10psi è l’obiettivo comune. Con il volume d’aria così grande, un cambiamento di pressione di 1psi può fare una differenza enorme, quindi vale la pena sperimentare per trovare il tuo setup ideale.

6. Tubeless

Con le basse pressioni dei pneumatici in mente, passare a un set up tubeless può essere la risposta per ottenere il setup più morbido. Tubeless elimina anche le possibilità di ottenere un pinch flat, quindi è un aggiornamento fantastico che aumenterà anche l’affidabilità. Vale la pena notare che ruote e pneumatici devono essere compatibili con il tubeless, tuttavia, i kit di aggiornamento aftermarket per le fat bike stanno diventando facilmente disponibili.