Perché le batterie AGM sono una buona scelta per una batteria marina a doppio scopo

Le batterie marine a doppio scopo sono spesso chiamate batterie AGM, dove AGM sta per absorbent glass mat. Usano un tappetino di vetro unico che è messo in atto per raccogliere l’elettrolito tra le piastre della batteria.

Le batterie usano solo abbastanza liquido per mantenere il tappetino di vetro umido, senza permettere che qualcosa fuoriesca o si rompa. Questa costruzione a sandwich è ciò che le rende così stabili e durevoli, e in grado di gestire l’essere caricate e scaricate più e più volte.

Le batterie AGM forniscono alta potenza con una resistenza interna molto più bassa.

Le batterie AGM sono anche sigillate, il che le rende totalmente prive di manutenzione. E possono sopportare molto bene sia le temperature calde che quelle fredde.

Sono considerevolmente meglio delle batterie allagate. Non solo le batterie AGM hanno un ciclo di vita più elevato rispetto alle batterie allagate, ma si caricano anche 5 volte più velocemente di loro.

Caratteristiche da cercare nelle batterie marine AGM a doppio scopo

Tensione

Credeteci o no, 12 volt è tutto ciò che serve.

Dimensione del gruppo batteria marina

Oltre a pensare alla tensione della batteria, si dovrebbe anche considerare la sua dimensione fisica. Dovrete assicurarvi che possa stare nel vostro vassoio o scompartimento della batteria.

Dovete anche considerare quanto pesa la batteria. Anche questo è un fattore che può influenzare le cose. Potresti decidere che hai bisogno di una batteria da 75 libbre per fornire la potenza necessaria. O in alternativa, potreste trovare una batteria più piccola ma che riesce comunque a fare tutto ciò che volete.

Cold Cranking Amps (CCA)

Il numero di ampere di avviamento a freddo è una misura di quanto la batteria sia in grado di far girare il motore fuoribordo. La valutazione CCA si riferisce a quanta corrente (numero di ampere) una batteria da 12 volt può fornire a 0°F per 30 secondi mantenendo una tensione di almeno 7,2 volt.

Questo rappresenta quanta potenza avete per far partire il motore. Se il livello di CCA è troppo basso, farai fatica a far partire il motore, specialmente se ti è capitato di aver usato molta potenza di spunto nel corso della giornata.

Fondamentalmente, la dimensione del vostro motore determinerà quanti CCA avrete bisogno nella vostra batteria.

Marine Cranking Amps (MCA)

Marine Cranking Amps (MCA) è praticamente la stessa cosa dei cold-cranking amps (CCA) ma misurata in modo leggermente diverso. (Per calcolare il valore MCA di una batteria rispetto al suo valore CCA, basta moltiplicare per 1,25).

La differenza sta nel modo in cui le due cose sono testate, con le valutazioni CCA testate a zero gradi Fahrenheit, mentre le valutazioni MCA sono determinate a 32 gradi Fahrenheit.

Capacità di riserva

La capacità di riserva di una batteria è un numero, dato in minuti, che la batteria può funzionare prima di scendere sotto la tensione minima. Più grande è la capacità di riserva, più corrente può essere assorbita dagli accessori e dai gadget aggiuntivi dell’imbarcazione.

Carica

Per ottenere le migliori prestazioni possibili dalla tua batteria, dovrai assicurarti di caricarla correttamente. Se si carica correttamente si otterrà una lunga vita da esso.

È inoltre necessario assicurarsi che il caricabatterie sia in grado di caricare una batteria marina AGM a doppio scopo.

Solo AGM

La grande maggioranza delle batterie marine a doppio scopo che sono oggi sul mercato sono il tipo AGM sigillato. È anche possibile ottenere batterie marine al piombo-acido, ma queste semplicemente non faranno il lavoro, in quanto non possono fornire la necessaria potenza di avviamento, e la potenza del ciclo profondo disegna.