Condividere la strada - California DMV

Grandi camion (Big Rigs) e veicoli ricreativi (RVs)

Per ridurre la possibilità di avere una collisione con un grande camion o RV, è necessario avere familiarità con le capacità fisiche di un grande camion e come si manovra.

Frenatura

I grandi camion richiedono più tempo per fermarsi rispetto ai veicoli passeggeri che viaggiano alla stessa velocità. Un veicolo passeggeri medio che viaggia a 55 mph può fermarsi entro 400 piedi. Tuttavia, un grosso camion che viaggia alla stessa velocità può impiegare quasi 800 piedi per fermarsi. Non muovetevi davanti a un grosso camion e rallentate o fermatevi improvvisamente. L’autista del camion non sarà in grado di fermarsi abbastanza velocemente per evitare di scontrarsi con voi.

Punti ciechi del camionista – La “No Zone”

Le aree ombreggiate sono i punti ciechi del conducente.

I conducenti dei veicoli passeggeri presumono erroneamente che un camionista possa vedere meglio la strada perché sono più alti dalla strada. Mentre i camionisti hanno una migliore visione anteriore e specchi più grandi, hanno ancora grandi angoli ciechi o “NO ZONES” dove il vostro veicolo può scomparire dalla vista del camionista.

Se rimanete in questi angoli ciechi, bloccate la capacità del camionista di intraprendere azioni evasive per evitare una situazione pericolosa. In generale, se non puoi vedere il camionista nel suo specchietto laterale, lui non può vederti.

Tornare

Quando un veicolo fa una curva, le ruote posteriori seguono un percorso più corto di quelle anteriori. Più lungo è il veicolo, maggiore è la differenza nel percorso di svolta. Questo è il motivo per cui i conducenti di grandi autocarri devono spesso oscillare ampiamente per completare una svolta a destra. Quando seguite un autocarro, guardate i suoi segnali di svolta prima di iniziare a passare. Se il camion sembra girare a sinistra, controlla di nuovo i segnali di svolta; l’autista potrebbe effettivamente girare a destra ma prima oscillare largo.

Maneggevolezza

I camion non sono manovrabili come i veicoli passeggeri. I grandi camion hanno distanze di arresto e di partenza più lunghe. Richiedono più spazio per le curve e pesano di più. Quando non ci sono segnali, questi veicoli devono essere guidati nella corsia di traffico di destra o il più vicino possibile al bordo destro della carreggiata.

Su un’autostrada divisa con 4 o più corsie di traffico in una direzione, questi veicoli possono anche essere guidati nella corsia appena a sinistra della corsia di destra.

Evitare questi errori quando si guida intorno a grandi camion:

Tagliare un camion nel traffico o in autostrada per raggiungere un’uscita o girare. Tagliare nello spazio aperto davanti a un camion è pericoloso. Rallenta e prendi la tua curva entrando nella zona di costruzione. Non accelerare per superare un camion, in modo da poter uscire dalla carreggiata. Prendetevi un momento per rallentare e uscire dietro un camion.
Accostarsi a un camion quando si passa. Passare sempre un camion di grandi dimensioni sul lato sinistro, e dopo aver superato il camion, andare avanti. Non indugiare. Altrimenti, rendete molto difficile, se non impossibile, per il camionista di intraprendere un’azione evasiva se un ostacolo appare sulla strada davanti a voi.
Seguire troppo da vicino o stare in coda. Quando si segue così da vicino dietro un camion che non si possono vedere gli specchietti laterali del conducente del camion, il camionista non può vederti e non ha modo di sapere che sei lì. Seguire un camion, o qualsiasi veicolo, è pericoloso perché si riduce la propria distanza di sicurezza se il veicolo davanti a voi si ferma rapidamente.
Sottovalutare le dimensioni e la velocità di un autoarticolato in avvicinamento. Un grande autoarticolato spesso sembra viaggiare a una velocità inferiore a causa delle sue grandi dimensioni. Molte collisioni che coinvolgono un veicolo passeggeri e un grande camion si verificano agli incroci, quando il conducente del veicolo passeggeri non si è reso conto di quanto fosse vicino il camion o di quanto velocemente stesse viaggiando.

Autobus, tram e tram

Non guidare attraverso una zona di sicurezza, che è uno spazio riservato ai pedoni, segnato da pulsanti in rilievo o marcatori su una strada. Quando le persone salgono o scendono da un tram o da un tram dove non c’è una zona di sicurezza, fermati dietro la porta o la piattaforma del veicolo più vicina e aspetta che le persone abbiano raggiunto un posto sicuro. Quando un autobus, un tram o un filobus è fermo in una zona di sicurezza o in un incrocio dove il traffico è controllato da un ufficiale di pace o da un semaforo, puoi passare a non più di 10 mph.Do not overtake and pass any light-rail vehicle or streetcar on the left side, whether it is moving or standing.

Exceptions:

When you are on a one-way street.
Quando i binari sono così vicini al lato destro che non è possibile passare a destra.
Quando un ufficiale del traffico ti ordina di passare a sinistra.

Veicoli della metropolitana

I veicoli della metropolitana hanno gli stessi diritti e responsabilità sulle strade pubbliche degli altri veicoli. Sebbene tutti debbano seguire le stesse leggi sul traffico, i veicoli a rotaia leggera richiedono un’eccezionale capacità di manovra a causa delle loro dimensioni.

Condividere in modo sicuro la strada con i veicoli a rotaia leggera:

Stare attenti a dove operano i veicoli a rotaia leggera. Edifici, alberi, ecc, causano angoli ciechi per l’operatore del filobus.
Non girare mai davanti a un veicolo della metropolitana che si avvicina.
Mantenere una distanza di sicurezza dal veicolo della metropolitana se condivide una strada con il traffico veicolare.
Guardare i veicoli della metropolitana che si avvicinano prima di girare attraverso i binari. Completare la svolta solo se un semaforo indica che si può procedere.

Non girare davanti ai veicoli della metropolitana leggera

Le zone di sicurezza sono contrassegnate da linee bianche tratteggiate

I veicoli della metropolitana leggera possono interrompere i semafori. Non procedere fino a quando il semaforo indica che si può procedere.

Veicoli di emergenza

Devi cedere la precedenza a qualsiasi veicolo della polizia, camion dei pompieri, ambulanza o altro veicolo di emergenza che utilizza una sirena e luci rosse. Guidare fino al bordo destro della strada e fermarsi fino a quando il veicolo (o i veicoli) di emergenza è passato. Tuttavia, non fermatevi mai in un incrocio. Se siete in un incrocio quando vedete un veicolo d’emergenza, continuate attraverso l’incrocio e poi, appena è sicuro, andate a destra e fermatevi. I veicoli di emergenza spesso usano il lato sbagliato della strada per continuare il loro cammino. A volte usano un altoparlante per parlare con i conducenti che bloccano il loro percorso.

Si deve obbedire ai veicoli di emergenza

Si deve obbedire a qualsiasi direzione del traffico, ordine o segnale dato da un ufficiale del traffico o di pace, o un vigile del fuoco anche se è in conflitto con i segni esistenti, segnali o leggi.

È contro la legge seguire entro 300 piedi dietro qualsiasi autopompa, veicolo della polizia, ambulanza o altro veicolo di emergenza con una sirena o luci lampeggianti (CVC §21706).

Se si guida a scopo di osservazione sulla scena di un incendio, collisione o altro disastro, si può essere arrestato. Gli osservatori casuali interferiscono con i servizi essenziali della polizia, dei vigili del fuoco, delle squadre di ambulanza o di altro personale di soccorso o di emergenza.

Veicoli che si muovono lentamente

Alcuni veicoli non sono progettati per tenere il passo con la velocità del traffico. I trattori agricoli, i carri trainati da animali e i veicoli di manutenzione stradale di solito viaggiano a 25 mph o meno. I veicoli lenti hanno un triangolo arancione/rosso sul retro dei veicoli. Assomiglia al cartello nell’immagine a destra. Cerca questi veicoli e regola la tua velocità prima di raggiungerli.

Un veicolo che si muove lentamente

Inoltre, sii consapevole che i grandi camion, i ciclisti e le auto di piccola cilindrata perdono velocità sulle colline lunghe o ripide e impiegano più tempo per raggiungere la velocità quando entrano nel traffico.

Altri tipi di veicoli motorizzati lenti, come sedie a rotelle, scooter, veicoli elettrici di quartiere (NEV) e golf carts possono legalmente operare sulle strade pubbliche. I veicoli che procedono a una velocità inferiore al flusso del traffico e che si muovono su un’autostrada a due corsie dove il passaggio non è sicuro, devono uscire dalla carreggiata nel luogo più vicino designato come svolta o ovunque esista un’area sufficiente per una svolta sicura, se dietro di loro si forma una fila di 5 o più veicoli.

Veicoli elettrici di quartiere (NEV) e veicoli a bassa velocità (LSV)

Quando vedete questi segni o marcature: NEV USE ONLY o NEV ROUTE, fate attenzione ai veicoli a bassa velocità sulla carreggiata. I NEV e gli LSV sono limitati dalle strade dove il limite di velocità è superiore a 35 mph (CVC §§385.5 e 21260). I NEV e gli LSV raggiungono una velocità massima di 25 mph. I proprietari di NEV e LSV registrati devono rispettare le leggi sulla responsabilità finanziaria e avere un permesso di soggiorno valido per operare il veicolo.

Veicoli a trazione animale

I veicoli trainati da cavalli e i cavalieri di cavalli o altri animali hanno il diritto di condividere la strada con i veicoli a motore. È un’infrazione del traffico spaventare i cavalli o far fuggire il bestiame. Rallentare o fermarsi, se necessario, o quando richiesto dai cavalieri o dai pastori.

Motori

I motociclisti hanno gli stessi diritti e responsabilità dei conducenti di automobili. Mentre tutti devono seguire le stesse leggi del traffico, i motociclisti affrontano ulteriori pericoli perché le moto richiedono un’eccezionale abilità di manovra e sono più difficili da vedere. Pertanto, molti motociclisti tengono i loro fari accesi in ogni momento, anche durante le ore del giorno.

I motociclisti possono fare molte cose per aumentare le loro possibilità di essere visti dai conducenti e dagli altri utenti della strada, tra cui:

Indossare una giacca, un gilet e un casco di colore brillante.
Indossare materiale riflettente su caschi e vestiti.
Usare gli indicatori di direzione quando si prevede di cambiare corsia o girare.
Accendere le luci dei freni prima di rallentare per aiutare gli altri a notare la moto.
Evitare gli angoli ciechi di altri veicoli e non soffermarsi tra i veicoli quando si divide la corsia.
Utilizzare i fari abbaglianti durante le ore di luce del giorno.

Seguire queste regole per rispettare il diritto di precedenza e condividere in modo sicuro la strada con i motociclisti:

Quando si cambia corsia o si entra in una strada principale, fare un controllo visivo per le moto e utilizzare gli specchietti. I motocicli sono piccoli e possono facilmente scomparire negli angoli ciechi di un veicolo.
Lasciate una distanza di 4 secondi per seguire. Avrete bisogno di questo spazio per evitare di colpire il motociclista, se frenano improvvisamente o cadono dalla moto.
Quando possibile, consentire alla moto una larghezza di corsia completa. Anche se non è illegale condividere le corsie con le moto, non è sicuro.
Non cercare mai di superare una moto nella stessa corsia che stai condividendo con la moto.
Quando possibile, spostati su un lato della tua corsia per dare ai motociclisti un ampio spazio per passare.
Guarda attentamente i motociclisti prima di aprire le porte vicino al traffico in movimento o prima di girare a destra.
Quando fai una svolta, controlla i motociclisti e valuta la loro velocità prima di girare.
Guarda attentamente i motociclisti prima di aprire le porte accanto al traffico in movimento o prima di girare a destra.
Le diverse condizioni della strada, come buche, ghiaia, superfici bagnate o scivolose, cuciture della pavimentazione, incroci ferroviari e pavimentazione scanalata, possono indurre i motociclisti a cambiare improvvisamente velocità o direzione. Se si è consapevoli dell’effetto di queste condizioni e si guida con cura e attenzione, si può contribuire a ridurre le lesioni e gli incidenti mortali dei motociclisti. Per ulteriori informazioni sulla sicurezza dei motociclisti, visitate il California Motorcyclist Safety Program su www.chp.ca.gov/programs-services/programs/california-motorcyclist-safety o 1-877-RIDE-411.

Biciclette

I motociclisti hanno gli stessi diritti e responsabilità dei conducenti di veicoli e motociclette, tra cui:

Obbedire a tutti i segnali stradali e alle luci di segnalazione.
Viaggiare nella stessa direzione del traffico.
Segnalare quando si cambia corsia o si gira.
Consentire ai pedoni.
Indossare un casco (se sotto i 18 anni).
Lasciare passare il traffico più veloce quando è sicuro.
Stare visibili (es, non passare mai tra i veicoli parcheggiati).
Correre il più vicino possibile al cordolo destro o al bordo della carreggiata.
Non pedalare sul marciapiede, a meno che non sia consentito dalla città in cui si sta pedalando.
Fare le svolte a sinistra e a destra nello stesso modo in cui le fanno i conducenti, usando le stesse corsie di svolta. Se il ciclista sta viaggiando dritto, dovrebbero usare una corsia di traffico piuttosto che andare vicino al marciapiede e bloccare il traffico facendo svolte a destra.

I ciclisti non devono utilizzare una bicicletta su una strada a meno che la bicicletta è dotata di un freno che permetterà all’operatore di fare uno slittamento di una ruota su un pavimento asciutto, piano e pulito.

Inversioni per i ciclisti

Intersezioni con corsie speciali

Durante il buio, i ciclisti devono evitare di indossare abiti scuri e devono avere la seguente attrezzatura:

Un fanale anteriore che emetta una luce bianca visibile da una distanza di 300 piedi.
Un riflettore rosso posteriore o una luce rossa fissa o lampeggiante con un riflettore incorporato visibile da una distanza di 500 piedi.
Un riflettore bianco o giallo su ogni pedale o sulle scarpe o caviglie del ciclista visibile da una distanza di 200 piedi.
Un catarifrangente bianco o giallo sulla ruota anteriore, un catarifrangente bianco o rosso sulla ruota posteriore, o pneumatici riflettenti.

I ciclisti hanno il diritto di operare sulla strada e possono:

essere legittimamente autorizzati a guidare su alcune sezioni di autostrade dove non c’è un percorso alternativo e la bicicletta non è vietata da un segno.
Spostare a sinistra per evitare pericoli come veicoli parcheggiati o in movimento, biciclette, animali o detriti.
Scegliere di guidare vicino al cordolo sinistro o al bordo di una strada a senso unico.

Biciclette nelle corsie di marcia

I ciclisti che viaggiano più lentamente del flusso di traffico devono guidare il più vicino possibile al cordolo destro o al bordo della carreggiata tranne nelle seguenti situazioni:

Passando un veicolo o un’altra bicicletta nella stessa direzione.
Prepararsi a fare una svolta a sinistra in un incrocio, in una strada privata o in un passo carrabile.
Quando è necessario evitare un pericolo o una condizione della strada (es, pedoni, animali, pericoli della superficie).
Quando una corsia è troppo stretta per una bicicletta e un veicolo per viaggiare in sicurezza fianco a fianco all’interno della corsia.
Quando si avvicina una svolta a destra.
Se la strada è a senso unico con due o più corsie. In questo caso, un ciclista può andare vicino al marciapiede sinistro o al bordo della carreggiata come possibile. Con qualsiasi veicolo o bicicletta in movimento lento, i conducenti dovrebbero seguire a una distanza di sicurezza e, quando è sicuro, il ciclista dovrebbe spostarsi in una posizione che permette ai veicoli di passare.

Giusto Sbagliato

Passare un ciclista che è nella corsia di marcia a una distanza di sicurezza può richiedere di cambiare in un’altra corsia, passare in modo sicuro e veloce, e tornare alla vostra corsia originale lasciando spazio tra il vostro veicolo e il ciclista. Quando non potete cambiare corsia per superare un ciclista, lasciate almeno un metro tra il vostro veicolo e il ciclista. Se non siete in grado di passare entro 3 piedi di spazio, passate ad una velocità sicura per non mettere in pericolo il ciclista.

Qui ci sono alcuni punti critici per i conducenti e i ciclisti da ricordare. I conducenti di veicoli a motore devono:

Passare i ciclisti permettendo abbastanza spazio per evitare di costringerli in veicoli parcheggiati o porte che sono aperte nel traffico.
Merge verso il marciapiede o nella corsia ciclabile solo quando è sicuro.
Merge in modo sicuro dietro un ciclista quando si prepara a fare una svolta.
Entrare in una corsia ciclabile non più di 200 piedi prima di iniziare una svolta.
Fare un controllo visivo dei ciclisti quando si cambia corsia o si entra nel traffico. Le biciclette sono piccole e possono essere nascoste nell’angolo cieco di un veicolo.
Stare attenti quando ci si avvicina o si sorpassa un ciclista su una strada a due corsie.

Pedoni che sono ciechi

I pedoni che utilizzano cani guida o bastoni bianchi con o senza una punta rossa devono avere la precedenza in ogni momento. Questi pedoni sono parzialmente o totalmente ciechi. Quando questi pedoni sono nelle vostre vicinanze, siate particolarmente attenti quando girate gli angoli o fate retromarcia, in particolare se state guidando un veicolo ibrido silenzioso.

Questi sono alcuni suggerimenti per aiutare i pedoni che sono ciechi:

Ad un semaforo o segnale di stop, non fermate il vostro veicolo a più di 5 piedi dal passaggio pedonale, a meno che non ci sia una barra di stop avanzata (linea). I pedoni ciechi si basano sul suono del vostro veicolo per rendersi conto della presenza del vostro veicolo, quindi, è importante che si ferma il vostro veicolo entro 5 metri dal passaggio pedonale. I conducenti di veicoli ibridi o elettrici devono essere particolarmente consapevoli che la mancanza di rumore del motore o del motore elettrico può indurre un pedone cieco a presumere che non ci sia un veicolo nelle vicinanze. Seguire questa indicazione: Quando una persona cieca tira il suo bastone e si allontana dall’incrocio, questo gesto di solito significa che non è pronta ad attraversare la strada e che devi andare tu.
Fermati su tutte le strisce dove i pedoni stanno aspettando. Aspetta che il pedone attraversi la strada.
Non fermarti nel mezzo di un passaggio pedonale. Questo costringe il pedone cieco ad aggirare il tuo veicolo e ad entrare nel traffico al di fuori delle strisce pedonali.
Non dare al pedone cieco indicazioni verbali. Un pedone cieco ascolta tutti i suoni del traffico prima di decidere di attraversare la strada.
Non girare a destra senza guardare prima. Cerca eventuali pedoni, specialmente i pedoni ciechi o il traffico, prima di iniziare la svolta. I pedoni ciechi che hanno un semaforo verde non si aspettano che un conducente faccia una svolta a destra davanti a loro. La svolta può portare il pedone cieco a diventare disorientato e vulnerabile ad essere colpito da un altro veicolo che gira a destra quando si tenta di attraversare la strada.
Non suonare il clacson ad una persona cieca. La persona cieca non ha idea a chi stai suonando il clacson e può essere spaventata dal rumore.
Non bloccare nessun marciapiede.

Lavoratori stradali e zone di lavoro (Cone Zones)

Segnali e pannelli di avviso di lavoratori, attrezzature in movimento lento, e corsie chiuse avanti. Coni, tamburi o altre barriere ti guideranno attraverso la zona di lavoro. Ridurre la velocità e prepararsi a rallentare o fermarsi per le attrezzature dell’autostrada. Unisciti appena è sicuro farlo e senza attraversare i coni o i tamburi. Nelle zone di lavoro dove le corsie sono strette o dove la spalla è chiusa, guardare per le biciclette e “condividere la strada” quando sono presenti. Per la vostra sicurezza e quella dei vostri passeggeri ricordatevi di passare la zona di lavoro con cautela, rallentare, lasciare più spazio tra i veicoli, unire in anticipo, aspettarsi rallentamenti o arresti improvvisi, guardare i conducenti che cambiano corsia all’ultimo minuto ed evitare distrazioni durante la guida in una zona di lavoro. Le distrazioni includono l’uso del telefono cellulare a mani libere, la lettura/invio di messaggi di testo e/o l’azionamento del GPS e dei sistemi di intrattenimento. Le multe per le violazioni del traffico in una zona di lavoro possono essere di 1.000 dollari o più. Chiunque sia condannato per aver aggredito un operaio autostradale rischia multe fino a 2.000 dollari e la reclusione fino a 1 anno.

Non fermarti o rallentare per guardare i lavori stradali. Obbedire ai segnali speciali o alle istruzioni degli operai (flaggers).

Zone a doppia multa

A causa dell’aumento delle lesioni e degli incidenti mortali, alcune strade sono designate come “Safety Enhanced-Double Fine Zones”. Le multe per le violazioni sono raddoppiate in queste zone e anche nelle zone di costruzione o manutenzione dell’autostrada quando sono presenti dei lavoratori (CVC §42010).

Spostarsi e rallentare

I conducenti sono tenuti a spostarsi di una corsia, se è sicuro farlo, o rallentare quando si avvicinano a un veicolo di emergenza fermo o a un carro attrezzi che sta mostrando luci di avvertimento ambra lampeggianti, o a un veicolo del Dipartimento dei Trasporti (Caltrans) che mostra luci di emergenza lampeggianti o di avvertimento ambra mentre è fermo sul lato di una strada statale o autostrada. La legge è progettata per ridurre la morte di ufficiali di pace, autisti di carro attrezzi, paramedici, impiegati di Caltrans e altro personale di emergenza che stanno aiutando automobilisti bloccati o feriti o coinvolti in lavori stradali.

Veicoli con carichi pericolosi

Un segno a forma di diamante su un camion significa che il carico sul camion è potenzialmente pericoloso (gas, esplosivi, ecc). I veicoli che espongono questi segnali sono tenuti a fermarsi prima di attraversare i binari della ferrovia.

Segnali di carico pericoloso

Gestione della congestione del traffico

Piccoli cambiamenti nelle tue abitudini di guida possono aiutare ad alleviare la congestione cronica del traffico.

Evitare i seguenti comportamenti di guida:

Tangenti: seguire troppo da vicino.
Cambi di corsia non necessari – entrare e uscire dalle corsie autostradali.
Disattenzione – mangiare, pettinarsi, parlare al cellulare, mandare sms, leggere il giornale, ecc.
Guidare un veicolo in cattivo stato di manutenzione o malfunzionamento o rimanere senza carburante o carica della batteria.

Manuale di guida della California