Quando si tratta di tosaerba, Honda è tra le marche più popolari nel settore. Occasionalmente, durante l’uso, potreste scoprire che il vostro tosaerba Honda ha un ritorno di fiamma. Un ritorno di fiamma è uno schiocco o un forte boom che si verifica quando la benzina si accende al di fuori della camera di combustione del motore; quindi, cosa provoca un tosaerba Honda per tornare di fiamma?

Un tosaerba torna di fiamma quando il carburante bruciato entra nello scarico o il motore. Questo accade quando sacche di benzina non consumata entrano nel motore o nel sistema di scarico prima che le valvole si chiudano. I ritorni di fiamma si verificano a causa di una rapida decelerazione, componenti difettosi e anche una miscela di carburante non corretta, tra le altre cause.

Vuoi sapere di più sul perché il tuo tosaerba Honda ha un ritorno di fiamma? Continuate a leggere mentre discutiamo i modi provati per riparare un tosaerba con ritorno di fiamma.

Cause dei ritorni di fiamma del motore nei tosaerba

Di seguito ci sono alcune delle cause principali dei ritorni di fiamma nei tosaerba Honda.

Decelerazione troppo veloce

I ritorni di fiamma dei tosaerba si verificano principalmente durante una rapida decelerazione quando il motore cerca di allineare la sua tempistica con l’acceleratore abbassato. Nella maggior parte dei casi, questo tende a portare ad un eccesso di aria nella miscela, che a sua volta crea una miscela magra. La miscela magra è di conseguenza forzata nel sistema di scarico del tosaerba, dove fa il famigerato suono pop quando brucia.

Il rallentamento di un piccolo motore dovrebbe essere graduale. Perciò, se il vostro tosaerba Honda ha un ritorno di fiamma quando state cercando di spegnerlo, è probabile che stiate decelerando troppo velocemente. La velocità del motore aumenta quando si usa un tosaerba, e spegnerlo bruscamente significa che il motore potrebbe pompare del gas vagante nella marmitta, che potrebbe portare alla combustione.

Per prevenire i ritorni di fiamma quando si spegne il tosaerba Honda, ridurre la velocità di taglio gradualmente, e lasciare il motore al minimo per circa 20 secondi prima di spegnerlo.

Miscela di carburante

La miscela di carburante è un aspetto cruciale da considerare quando si tratta di piccoli motori. Troverete che alcune benzine contengono etanolo o alcool come parte della miscela di carburante, che può rivelarsi fastidioso nel tempo. La maggior parte dei tosaerba Honda fatica a bruciare questa miscela in modo efficace, che spesso si traduce in perdite di potenza e occasionali ritorni di fiamma.

Siccome i tosaerba sono progettati per gestire miscele specifiche di benzina, usare una miscela sbagliata può portare a squilibri del sistema. A causa di questo, è consigliabile usare benzina che contiene zero alcool. Se le miscele a zero alcool sono difficili da trovare, andate per le miscele che contengono bassi livelli di alcool.

Contaminazione dell’acqua

L’acqua è un’altra causa importante di ritorno di fiamma e perdita di potenza nei tosaerba. Per rimuovere l’acqua dal vostro tosaerba Honda, dovrete iniziare rimuovendo la candela. In seguito, rimuovete attentamente il carburatore e pulitelo accuratamente. Dovreste anche controllare i livelli di umidità della camera di combustione prima di aggiungere un po’ di olio motore fresco per rivestire le pareti della camera del pistone.

La contaminazione da acqua è un problema serio che, se non affrontato abbastanza presto, può portare a danni a lungo termine alle linee del carburante, al serbatoio e al carburatore.

Carburante leggero

Il carburatore è fondamentale per il funzionamento di un tosaerba perché regola il volume di gas e aria necessari per la combustione. L’equilibrio deve essere perfetto per una corretta combustione. Mentre alcuni carburatori Honda sono dotati di un solenoide elettrico per controllare il flusso di carburante, la maggior parte sono dotati di due viti di regolazione che di solito sono montate all’esterno. Una vite è per il controllo della miscela, mentre l’altra è per le regolazioni del minimo.

Se il carburatore produce una miscela magra, le probabilità come il tosaerba sarà backfire durante la decelerazione o anche durante il funzionamento normale. La buona notizia è che i carburatori sono facilmente regolabili. Tuttavia, consultare un professionista è consigliabile se è la prima volta che tentate di regolare il carburatore del vostro tosaerba Honda.

Valvole disfunzionali

Le valvole sono parti essenziali di un tosaerba che devono funzionare correttamente per ottenere risultati positivi. Le valvole aiutano a sigillare la camera di cottura o il cilindro di un piccolo motore. Una valvola permette all’aria e al gas di farsi strada nel cilindro, mentre l’altra si apre per permettere l’uscita dei gas di scarico dal cilindro.

Se una delle valvole non funziona bene (anche solo per un secondo), allora il tosaerba farà fuoco. Ma riparare le valvole da soli non è raccomandabile, dato che sono parti interne del tosaerba Honda. Considerate di affidare il lavoro di riparazione delle valvole a professionisti esperti.

Candela danneggiata

Una candela danneggiata o consumata crea una scintilla debole che potrebbe non riuscire ad accendere il cilindro. Questo significa che invece di accendersi nel cilindro, il carburante potrebbe accendersi una volta raggiunto il silenziatore di scarico, il che si traduce in un ritorno di fiamma.

Inoltre, una distanza non correttamente impostata tra gli elettrodi della candela tende a provocare scintille deboli che rendono il tosaerba inaffidabile. La sostituzione della scintilla è necessaria se il vostro tosaerba Honda ha un ritorno di fiamma a causa di scintille deboli.

Poco flusso d’aria nell’area del motore

Quando il motore funziona a una temperatura più alta del normale, il vostro tosaerba Honda potrebbe gradualmente iniziare a fare ritorno di fiamma. Questo spiega perché la maggior parte dei tosaerba richiede abbastanza spazio nell’alloggiamento del motore per consentire un adeguato flusso d’aria.

Il vostro motore ha bisogno di circolazione d’aria sufficiente per raffreddarsi. Pertanto, oltre a spegnere il motore e lasciarlo riposare, si può considerare di modificare l’alloggiamento del motore per migliorare la circolazione dell’aria all’interno del tosaerba.

Danni ai componenti interni

Il vostro tosaerba Honda non dovrebbe fare ritorno di fiamma quando si avvia, e se lo fa, allora uno o due componenti non stanno funzionando correttamente. Troverete che un volano rotto spesso porta a balbuzie o ritorno di fiamma quando si tenta di avviare un tosaerba.

Per fortuna, le aree più sensibili di un tosaerba, come l’albero motore, sono di solito circondate dalle loro controparti economiche che costano molto meno da riparare. Pertanto, se il vostro tosaerba Honda ha un ritorno di fiamma quando si avvia, è necessario chiamare un professionista per identificare e riparare i componenti danneggiati.

Come evitare che il vostro tosaerba Honda vada in tilt

Evitare di tagliare l’erba bagnata o umida

Tagliare il prato quando l’erba è bagnata o umida può danneggiare il vostro tosaerba, portando di conseguenza a problemi a lungo termine. Come detto prima, dovreste rimuovere l’acqua quando sospettate che il serbatoio o il carburatore siano stati contaminati.

Leggere il manuale prima dell’uso

I tosaerba funzionano in modo diverso. Prendetevi il tempo necessario per leggere le istruzioni prima di mettere in funzione il vostro nuovo tosaerba Honda. Generalizzare il funzionamento di diverse marche di tosaerba può portare a ritorni di fiamma o malfunzionamenti se usato in modo errato.

Rimuovere i detriti prima della rasatura

Grandi pietre, giocattoli, ramoscelli e rami potrebbero danneggiare il tosaerba Honda. Anche se la maggior parte dei tosaerba sono dotati di adeguate caratteristiche di sicurezza, esporli a superfici e condizioni extra dure potrebbe portare a ritorni di fiamma e persino a danni totali.

Controllate la miscela del carburante

La benzina con un’alta concentrazione di alcol ha maggiori probabilità di portare a ritorni di fiamma rispetto all’uso di benzina pura. Andate per carburanti con poca o nessuna concentrazione di alcool per eliminare le possibilità di ritorno di fiamma a causa del carburante.

Pensieri finali

Mentre è normale che i tosaerba si riaccendano di tanto in tanto, dovreste sempre prendere il vostro tempo per determinare la causa del ritorno di fiamma. Fattori come la miscela di carburante e la contaminazione dell’acqua possono gradualmente danneggiare il vostro dispositivo di manutenzione del giardino, portando a gravi difetti.

Anche se i ritorni di fiamma non sono pericolosi per il motore o per gli utenti, i grandi rumori di scoppio possono essere fastidiosi. E per prevenire un ritorno di fiamma quando hai finito di falciare, assicurati di spegnere il tosaerba gradualmente, in particolare 15-20 secondi dopo che le lame si sono fermate.

Ricorda, poiché i ritorni di fiamma tendono a indicare problemi di fondo del tuo tosaerba, dovresti considerare di contattare un esperto se non riesci a determinare la causa o le cause dei ritorni di fiamma.

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