Negli anni ’70 e ’80, le auto tedesche hanno costruito una reputazione per essere incredibilmente ben fatte. Mercedes-Benz e BMW hanno avuto il più grande impatto su tale reputazione, in quanto entrambi i marchi hanno costruito auto selvaggiamente sovra-ingegnerizzate che sembravano miglia avanti a qualsiasi cosa proveniente dall’America e dal Giappone, in termini di qualità costruttiva, qualità dei materiali e durata. Tuttavia, con il passare dei decenni, le auto giapponesi hanno superato le tedesche come campioni di affidabilità, in quanto le auto tedesche hanno iniziato a essere criticate per la loro ingegneria eccessivamente complicata e l’alto costo di manutenzione.

Tuttavia, c’è una sfumatura in tutto. Le auto tedesche sono complesse, più della maggior parte delle altre auto, e possono costare un po’ di più da riparare e mantenere. Tuttavia, sembra che le auto tedesche richiedano una maggiore vigilanza quando si tratta di manutenzione e, finché si tiene d’occhio l’auto, si può effettivamente evitare un sacco di problemi comuni.

Questo non significa che tutte le auto tedesche siano affidabili, anche con una manutenzione regolare e costante. Alcune sono molto più affidabili di altre, quindi abbiamo pensato di dare un’occhiata ad alcune delle BMW più affidabili che potete trovare.

Ci sono alcuni fattori chiave qui. Per cominciare, non includeremo nulla che abbia debuttato negli ultimi dieci anni o giù di lì. Semplicemente non c’è abbastanza tempo fuori dalla garanzia per quelle auto per chiamare correttamente uno affidabile o meno. Quindi ci atterremo alle auto più vecchie che hanno un track record comprovato.

E83 BMW X3

Potrebbe non essere il modello più popolare tra gli appassionati, ma la prima generazione di BMW X3 è in realtà una piccola grande auto. Curiosità: Chris Bangle ne guida ancora una.

La X3 della prima generazione è uno dei migliori SUV maneggevoli che BMW abbia mai fatto, con uno sterzo robusto e un telaio capace. Tuttavia, ciò che la rende un grande acquisto, anche oggi, è che è un’auto relativamente affidabile.

Con motori a sei cilindri in linea della vecchia scuola e cambi automatici di origine ZF, la E83 BMW X3, indipendentemente dal modello, è sempre stata abbastanza affidabile. Ricordo di aver cercato di comprarne una qualche anno fa e di aver fatto una tonnellata di ricerche sull’affidabilità, mentre provavo anche diverse auto. Anche le auto ad alto chilometraggio si sentiva grande e mancava molti problemi.

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Uno degli unici veri problemi comuni che possono essere trovati sulla E83 X3 in particolare è un problema con l’ingranaggio dell’attuatore del caso di trasferimento xDrive. Può causare problemi con il sistema di trazione integrale se inizia a fallire, ma, per fortuna, non è una parte molto costosa, né è troppo difficile da sostituire. Certo, ci sono problemi minori, come le visiere del tettuccio bloccate, ma niente di serio.

Serie E46 3

Come proprietario di una serie E36 3, sono sempre stato molto geloso dei proprietari di una serie E46 3, perché non avevano nessuno dei fastidiosi problemi che dovevo affrontare io. La mia auto era piena di problemi, come la rottura dei regolatori dei finestrini all’interno di ogni porta, guasti alla pompa dell’aria secondaria (due) e, soprattutto, problemi al sistema di raffreddamento. Tuttavia, le E46 Serie 3 sembrano aver evitato quasi tutti questi problemi.

C’è una ragione per cui si possono trovare così tante E46 Serie 3 in vendita con un alto chilometraggio che funzionano ancora abbastanza bene. Grazie ai loro durevoli motori a sei cilindri in linea e alla solida qualità costruttiva, è possibile ottenere una E46 Serie 3 per durare molti, molti anni.

Certo, ci sono alcuni problemi, come ci sono con qualsiasi auto, ma non sono super comuni e non sono catastrofici. Il più grande che viene fuori regolarmente, e di cui gli appassionati si lamentano, è la propensione della 330i a rompere i sottotelai posteriori sui modelli precedenti. Il più grande motore da 3,0 litri della 330i produceva troppa coppia per il sottotelaio posteriore da gestire e, col passare del tempo, cominciava a rompersi. Tuttavia, questi potrebbero essere sostituiti prima della rottura e BMW alla fine ha rimediato al problema.

Serie E90 3

Seguendo la serie E46 3, la E90 era una sostituzione solida. Certo, era più elettronica e più complessa della E46 e una delle auto più complesse che BMW aveva in vendita all’epoca. Tuttavia, come si è scoperto, la complessità extra della E90 non sembra tradursi in inaffidabilità.

Non ci sono un sacco di problemi con la E90 Serie 3 nel suo complesso. Ci sono naturalmente alcuni problemi comuni con alcune auto specifiche, come il motore N54 della BMW 335i e i suoi guasti alla pompa del carburante ad alta pressione. Tuttavia, i modelli successivi con motore N55 hanno risolto questo problema. Tuttavia, anche se avete il problema e siete relativamente abili, la sostituzione dell’HPFP può essere fatta da soli in poche ore. Quindi non è la fine del mondo, come molti proprietari potrebbero farvi credere.

A parte questo, le E90 sono relativamente affidabili e non causano ai proprietari un sacco di mal di testa. Infatti, tutti quelli che conosciamo che hanno una qualche forma di E90, dai modelli entry-level fino alla M3, hanno amato le loro auto. Anche il nostro Horatiu ha amato la sua e non ha avuto problemi durante il suo tempo con essa.

Quindi queste sono le BMW che pensiamo siano tra le più affidabili. Ovviamente, le esperienze possono variare, soprattutto considerando che ognuno mantiene la propria auto in modo diverso. Anche le auto considerate ultra affidabili danno problemi ad alcune persone. Quindi ricordate, solo perché lo zio del vostro vicino una volta ha avuto un’auto che ha preso fuoco ed è esplosa non significa che succederà a qualsiasi altra auto dello stesso tipo.

Ora lasciamo a voi lettori. Quali BMW avete avuto, o avete avuto esperienza, che erano affidabili?