Sta per diventare molto più facile mettere le mani su una Ford GT. Con il divieto di due anni sulla vendita della supercar di seconda generazione che sta per finire, ci si può aspettare di vedere l’ambito veicolo iniziare a comandare un bel penny sul mercato dell’usato.
Caso esemplare: una Ford GT ’66 Heritage Edition del 2017 che ha attraversato il blocco all’inizio di questo mese in un’asta Barrett-Jackson a Las Vegas. L’esemplare in edizione limitata della speedster a motore centrale è stato venduto per uno sbalorditivo 1,5 milioni di dollari, più di tre volte il prezzo di partenza dell’auto.
Tre anni dopo la prima presentazione della GT, la supercar è ancora notoriamente difficile da ottenere. E Ford ha fatto tutto il possibile per assicurarsi che rimanga così, mettendo i potenziali acquirenti attraverso un processo di applicazione e selezione notoriamente rigido. Quando l’auto è stata annunciata per la prima volta, 6.500 persone hanno fatto domanda per la loro possibilità di acquistare una delle 1.000 GT prodotte, anche se altre 350 sono state rese disponibili per la domanda l’anno scorso.
La casa automobilistica di Detroit ha anche richiesto a tutti coloro che hanno acquistato l’auto a tiratura limitata di firmare un accordo con il cliente impegnandosi a non venderla per due anni dalla data di acquisto. Ford era disposta a fare tutto il possibile per impedire ai proprietari di rivendere le loro auto, anche se questo significava fare causa alla superstar della WWE John Cena.
La 2017 Ford GT ’66 Heritage Edition Barrett-Jackson
Ovviamente, non tutte le GT che stanno per arrivare sul mercato andranno a cifre altissime come quella venduta a Las Vegas. Quel modello specifico è una versione in edizione limitata che rende omaggio alla GT40 Mark II guidata alla vittoria da Bruce McLaren e Chris Amon a Le Mans nel 1966, parte del leggendario 1-2-3 di Ford quell’anno. L’auto è rifinita in nero ombra con strisce da corsa argento e ha una decalcomania Frozen White No. 2 sul cofano e sulle porte. Sotto il cofano, è alimentato da un motore centrale 3,5 litri V6 EcoBoost turbo, in grado di tirare fuori 647 CV e 550 lb-ft di coppia, accoppiato con un cambio automatico a doppia frizione a sette velocità. Rendere l’auto ancora più attraente è che ha solo 30 miglia sul contachilometri.
Quindi, perché qualcuno dovrebbe cadere 450.000 dollari su un veicolo così squisito e semplicemente lasciarlo parcheggiato in garage? È quasi come se l’ambita auto fosse stata acquistata come un investimento e niente di più. Come sempre più GT iniziano a farsi strada nel mercato secondario, sarà interessante vedere quante sono state guidate e quante sono state trattate come Hot Wheels a grandezza naturale.
Barrett-Jackson