Così, la funzione principale delle valvole motore automobilistico è quella di far entrare e uscire l’aria dai cilindri.

Di conseguenza, le valvole nella testa del cilindro, sono un componente vitale del motore e sono sottoposte a enormi sollecitazioni.

Così, le valvole del motore automobilistico sono progettate per aprirsi e chiudersi, in momenti precisi.

Le valvole del motore automobilistico che fanno entrare l’aria nel cilindro, sono le valvole di aspirazione.

Le valvole del motore automobilistico che fanno uscire i gas, sono le valvole di scarico.

Valvola in testa (OHV) – Albero a camme in testa (OHC)

Il motore a valvola in testa (OHV), funziona usando aste di spinta.

Un motore con albero a camme in testa (OHC), ha bisogno di meno parti per azionare le valvole. L’albero a camme opera direttamente sulle punterie a tazza.

Questo è il motivo per cui le valvole del motore automobilistico svolgono un ruolo piuttosto critico nelle prestazioni del motore. Quindi, più aria puoi muovere dentro e fuori il motore, più efficiente sarà.

Le valvole di aspirazione gestiscono gas freddi, a bassa pressione e bassa densità.

Le valvole di scarico trattano gas caldi, ad alta pressione e ad alta densità.

Le valvole del motore automobilistico danneggiate possono causare:

• Potenza ridotta
• Mancato consumo di carburante
• Fallimento completo del motore

Valvole del motore automobilistico – Come possono guastarsi

Ogni valvola alla fine si consuma, se percorsa abbastanza chilometri. Ma molte valvole smettono di funzionare molto prima del dovuto. Di solito, a causa di bruciature o piegature:

Valvole bruciate

Le valvole di scarico sono quelle che più probabilmente bruciano. Perché, girano più calde di quelle di aspirazione. Di conseguenza, a causa dei gas di combustione, sfuggono tra la valvola e la sede della valvola. Di conseguenza, i gas di combustione caldi sono forzati a passare la valvola; che inizia a bruciare il bordo della valvola.

Quindi, una valvola bruciata causerà problemi con le prestazioni del vostro veicolo e il consumo di carburante. Di conseguenza, il minimo irregolare, la potenza ridotta, i ritorni di fiamma e gli errori di accensione sono tutti sintomi di valvole bruciate. L’aria e il carburante in entrata raffreddano le valvole di aspirazione. Come risultato, operano a una temperatura molto più fredda.

Valvole piegate

Il guasto più comune delle valvole è la piegatura o la rottura. Come risultato, del contatto con i pistoni. Il contatto delle valvole con la parte superiore di un pistone è dovuto a una sincronizzazione errata del motore, causata dalla rottura della catena/cintura di distribuzione. Infine, se sospettate che il vostro motore possa avere valvole piegate, è fondamentale non tentare di avviare il motore.

Le valvole piegate sopra sono, un risultato di una cinghia di distribuzione affaticata che si è rotta. La cinghia di distribuzione non dura per sempre e deve essere sostituita; secondo le linee guida di servizio del produttore. Sostituire la cinghia di distribuzione è un’assicurazione economica contro i danni costosi al motore.

Come vengono raffreddate le valvole del motore automobilistico

Così, le valvole di aspirazione e di scarico si affidano al contatto fisico con la sede della valvola e la guida per il raffreddamento. Il calore della combustione viene condotto via attraverso la sede della valvola e le guide.

Quindi, un buon contatto della sede della valvola è essenziale per prevenire la combustione. Se la valvola non riceve un raffreddamento adeguato, può surriscaldarsi e bruciare.

Test delle valvole

Valvole del motore automobilistico che perdono

Il test di tenuta del cilindro è un modo eccellente per individuare dove sono i problemi prima di smontare il motore. Ascoltando dove l’aria fuoriesce, ad orecchio, si può isolare il problema.

Valvola di aspirazione : L’aria che fischia fuori dall’aspirazione, carburatore o corpo farfallato, indica una perdita alla valvola di aspirazione.
Valvola di scarico : L’aria sentita sibilare fuori dal tubo di scappamento, turbocompressore o collettore di scarico, significa che una valvola di scarico sta perdendo.

Quante valvole puoi avere

Un motore a più valvole ha tipicamente tre, quattro o cinque valvole per cilindro, per ottenere migliori prestazioni.

Testa cilindri a tre valvole

Quindi, questa ha una singola grande valvola di scarico e due valvole di aspirazione più piccole. Una disposizione a tre valvole permette una migliore respirazione rispetto a una testa a due valvole. Di conseguenza, la grande valvola di scarico si traduce in un limite (RPM), non più alto di una testa a due valvole.

Testa a quattro valvole

Questo è il tipo più comune di testa a più valvole; con due valvole di scarico e due valvole di aspirazione simili (o leggermente più grandi). Questo design permette una respirazione simile a quella di una testa a tre valvole. Le piccole valvole di scarico permettono un alto (RPM). Come risultato, questo design è molto adatto, per alte potenze.

Testa cilindri a cinque valvole

Infine, meno comune è la testa a cinque valvole, con due valvole di scarico e tre di aspirazione. Tutte e cinque le valvole sono di dimensioni simili. Questo design permette una respirazione eccellente. E, poiché ogni valvola è piccola, sono teoricamente disponibili uscite di potenza elevate (RPM) e molto elevate. Anche se, rispetto a un motore a quattro valvole, un design a cinque valvole dovrebbe avere un (RPM) massimo più alto.

Conclusione

Potresti avere una buona macchina con ancora un po’ di vita, ma potresti anche essere in fase di negazione dello stato della tua auto. Potrebbe essere il momento di salutarla e prenderne una nuova. Naturalmente ci sono opzioni per voi, per esempio ci sono aziende come 954 JunkCar che saranno lieti di acquistare il vostro veicolo e tentare il restauro. Tuttavia un aggiornamento è sempre buono, specialmente con un’automobile, perché questo può effettivamente salvarvi la vita. La sicurezza prima di tutto! D’altra parte, se la vostra auto è riparabile, i problemi alle valvole sono una cosa che non dovreste ignorare. Perché, possono trasformarsi in problemi ancora più seri e costosi lungo la strada. Tuttavia, sono facili da prevenire o almeno ritardare, con una corretta manutenzione del motore. Infine, fate cambiare l’olio regolarmente. E correggere prontamente qualsiasi altro problema del motore.

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