BACKIDE BENDS

PROBLEEM:
Vaak voorkomend op de binnenste lip van het wiel, maar mogelijk op de buitenste lip, spaken, of voorkant. Bochten zijn meestal het gevolg van een kuil, stoeprand of ander gevaar op de weg.
Oplossing:
De bochten worden geïnspecteerd op verborgen breuken en de uitloop wordt gemeten om te bepalen of het veilig is om ze recht te zetten. Bochten worden met een gepatenteerd rechttreksysteem weer in balans gebracht.

SCHADE AAN DE BUURT

PROBLEEM:
Voornamelijk het gevolg van stoepranden, puin op de weg of rijden met een lekke band. De schade bevindt zich meestal op de rand van het wiel, de spaken of de voorkant.
Oplossing:
De wielen worden gerepareerd, in de grondverf gezet, gelakt en voorzien van een blanke laklaag met behulp van gepatenteerde verfhechtingstechnologie. OEM-goedgekeurde verf wordt in de juiste kleur op elk wiel aangebracht voordat het wordt gerepareerd.

CRACKS

PROBLEEM:
Kan ontstaan als gevolg van auto-ongeluk of harde impact met puin op de weg en / of gevaar.
Oplossing:
Vereist lassen en CNC bewerking op onze remanufacturing faciliteit. Scheuren op de spaak of beschadigd aan parelzitting zijn niet veilig te repareren. OEM vervangen wiel is vereist.

CORROSIE

PROBLEEM:
Veroorzaakt door chemicaliën langs de weg, zouten, remstof, bandenafdichtmiddelen, of andere externe elementen.
Oplossing:
Wielen worden gerepareerd, geprimed, geschilderd, en blank gecoat met behulp van gepatenteerde verf hechtingstechnologie OEM-goedgekeurde verf is kleur afgestemd op elk wiel voor reparatie.

GOUGES

PROBLEEM:
Vaak het resultaat van direct contact met wegpuin en/of gevaren.
Oplossing:
Verplicht lassen en CNC-bewerking in onze reparatiewerkplaats. Diepe groeven in velg of spaak kunnen onveilig worden geacht om te repareren en een OEM vervangend wiel kan nodig zijn.