In een tijdperk van mobiele telefoons, sms’jes en afgeleid rijden, komt letsel bij kop-staartbotsingen maar al te vaak voor. Wanneer een dergelijk ongeval plaatsvindt, lijkt het vaststellen van de schuld bij kop-staartbotsingen een open en gesloten zaak. Hoewel er een handvol uitzonderingen, in het algemeen, het vermoeden is dat de bestuurder die de achterkant van een andere auto raakt in gebreke is bij een kop-staartbotsing. In dergelijke gevallen zal de bestuurder die de achterkant van een andere auto raakt, de partij zijn die aansprakelijk is voor de schade die bij de botsing is veroorzaakt. Er zijn echter omstandigheden waarin de bestuurder van de auto die van achteren een ander voertuig kan niet in gebreke is.

Is Maine een “Fault” autoverzekering staat?

Als u betrokken bent bij een kop-staartbotsing, is het belangrijk om de wet te kennen. In Maine, als je in een auto-ongeluk, de partij die het ongeval heeft veroorzaakt aansprakelijk wordt gesteld. Die persoon wordt beschouwd als at-fault en moet betalen voor de kosten van schade en medische kosten via de aansprakelijkheidsdekking van de auto verzekering van die verzekeringnemer. Daarom, met betrekking tot een kop-staartbotsing, schuld moet worden vastgesteld om te worden toegekend vergoeding voor schade en verwondingen in Maine.

Who is at Fault in een Rear End Collison?

Voor kop-staartbotsingen, schuld kan worden bepaald door de bestuurder die het meest waarschijnlijk in staat was om te voorkomen dat het ongeval gebeurt is waarschijnlijk vastgesteld dat in gebreke is gebleven. De conventionele wijsheid is dat de bestuurder van de achterste auto het meest in staat is om een ongeval te voorkomen. Die bestuurder heeft een breder zicht op wat zich voor hem of haar bevindt en is in de beste positie om een ongeval te voorkomen. Het is de moeite waard te herhalen dat te allen tijde een veilige rijafstand moet worden aangehouden. Een van de eerste vragen die wordt gesteld bij het bepalen van schuld is of het voertuig dat een ander voertuig van achteren heeft aangereden zich op een veilige rijafstand bevindt? Om te kunnen reageren op een snelle stop of vertraging, moet de bestuurder van een voertuig dat een ander volgt op een afstand zijn om verder te kijken dan dat voertuig voor hem en in een positie zijn om een ongeval te voorkomen.

Dat gezegd hebbende, zijn er verschillende uitdagingen voor de conventionele wijsheid als het gaat om het bepalen van schuld in een kop-staartbotsing.

• Een goede manier om schuld te bepalen is in wie slaat wie aan? Als iemand zijn auto bij een stoplicht in zijn achteruit zet om van rijstrook te veranderen, maar de bestuurder achter hem niet opmerkt en hem aanrijdt, is die bestuurder aansprakelijk.
• Zo ook, als een auto die uit een oprit achteruitrijdt een auto aanrijdt die op straat komt, is de bestuurder van de achteruitrijdende auto aansprakelijk.

Wie heeft schuld bij een ongeluk met meerdere auto’s aan de achterkant?

Een ongeluk met meerdere auto’s aan de achterkant is een ander geval waarin schuld niet de conventionele wijsheid volgt. Neem twee auto’s zijn gestopt voor een rood licht. Een derde auto nadert het verkeerslicht, maar stopt niet op tijd en ramt de tweede auto van achteren, waardoor de eerste auto wordt geraakt. Hoewel de tweede auto de eerste auto van achteren raakte, werd dit veroorzaakt door de derde. Daarom zou de auto die niet stopte voor het rode licht, de derde auto, in gebreke blijven en aansprakelijk worden gesteld voor alle schade.

Andere omstandigheden zijn wanneer een voorste bestuurder onverklaarbare plotselinge stops maakt of grillige bewegingen maakt van rijstrook naar rijstrook zonder te seinen of als het zicht plotseling beperkt wordt door rook, mist of zware weersomstandigheden. Als de bestuurder van de achterste auto redelijke voorzichtigheid in acht neemt, onder zodanige omstandigheden dat een kop-staartbotsing onvermijdelijk is, dan kan matiging van aansprakelijkheid mogelijk zijn.

Wat te doen als u gewond bent geraakt bij een kop-staartbotsing

In alle gevallen, als u gewond bent geraakt bij een kop-staartbotsing, zoek dan onmiddellijk daarna medische hulp. Sommigen ervaren misschien niet meteen pijn van kop-staartbotsing verwondingen. Symptomen van kop-staartbotsingen zoals whiplash kunnen zich pas na uren of dagen manifesteren, en soms zelfs weken. Whiplash wordt vaak genoemd als een van de meest voorkomende verwondingen bij kop-staartbotsingen. Echter, kan kop-staartbotsing verwondingen ook invloed hebben op de rug en wervelkolom, hoofd, polsen en armen, en zelfs leiden tot gordel kneuzingen en lacerations.

Als u het slachtoffer van een kop-staartbotsing of geconfronteerd met aansprakelijkheid voor het van achteren aanrijden van een andere auto, zou u er goed aan doen om deskundig advies van een auto-ongeluk advocaat in te winnen. Het advocatenkantoor van Hardy, Wolf & Downing heeft gerenommeerde auto-ongeluk letsel advocaten die niet alleen vechten voor u, maar vertegenwoordigen u in de rechtszaal. Zij kunnen helpen bij het analyseren van de feiten van het ongeval en u helpen met uw zaak, vooral in gevallen waarin de schuld nog moet worden vastgesteld. Hoewel het vaak wordt verondersteld, als je iemand van achteren aangereden kan het niet jouw schuld zijn. Er zijn uitzonderingen. Laat Hardy, Wolf & Downing u helpen uw weg te vinden in de juridische procedures, het uitgebreide papierwerk en de bureaucratie die nodig kunnen zijn om de schuld vast te stellen na een ongeval.