Een van de vele dingen waar Ford trots op is, is de kwaliteit en consistentie van de transport- en terreincapaciteiten van hun voertuigen, dankzij hun sterke 4WD. Hun formidabele vrachtwagens zijn ontworpen om een aantal van de zwaarste terrein, van woestijn zand tot rotsachtige outcroppings.

Wanneer rijden op de stoep, kunnen ze de zwaarste van de ladingen te trekken (hier zijn enkele trekcapaciteiten). Als u op zoek bent naar informatie over de Ford F150’s 4WD mogelijkheden, hoe Ford F150’s 4WD werkt, en zelfs als alle Ford F150’s 4WD zijn, bent u hier op de juiste plaats!

Wat moet ik weten over de Ford F150’s 4WD? 4WD is ontworpen om kracht te geven aan elk afzonderlijk wiel, waardoor de kracht waarmee het voertuig kan rijden toeneemt. De nieuwste toevoegingen aan de 4×4 aandrijflijn van Ford F150 zijn onder andere Hill Descent Control en een elektronische shift-on-the-fly.

De 4WD-Low is bedoeld voor gebruik in situaties waarin u meer koppel nodig hebt versus 4WD-High, bedoeld voor betere traction.

Ford F150’s 4×4 aandrijflijn is uitgerust met een breed scala aan functies om u de best mogelijke ervaring met het besturen van hun voertuigen te geven.

Met unieke toegevoegde functies, waaronder de heuvel afdaling controle en elektronische vergrendeling achter differentieel om de grootst mogelijke controle van uw voertuig te geven, samen met de ESOF waarmee u kunt schakelen tussen twee 4WD-modi, de Ford F150 rij-ervaring is echt een van de best.

Ford F150 4-Wheel-Drive basics

Toegegeven, er zijn een handvol mensen die hebben genomen kwestie (of zijn verward) met hoeveel functies de Ford F150 4WD-systeem biedt. De rijke verzameling van accommodaties heeft sommige een beetje verloren op wat te doen met alles van het, maar maak je geen zorgen.

Hier, zal ik u door de exacte toepassingen van elke functie en waarom ze zijn allemaal belangrijk voor uw Ford F150 4WD experience.

Ten eerste moet je weten dat het 4WD-systeem zal bijna identiek aan de 2WD rijden, alleen met minder brandstofefficiëntie. De extra kracht wordt omgeleid naar de twee extra wielen zal een beetje van de brandstof die normaal wordt gericht op een meer brandstof-efficiënte drive.

Helaas, dat is een compromis dat je niet kunt ontsnappen, echter, het is gemeengoed onder alle 4WD-systemen, ongeacht het merk.

Een ander groot verschil tussen 4WD en 2WD is dat er bij 4WD extra componenten zijn:

• Voorassen
• Voordifferentieel
• Tweede aandrijfas
• Transfer case
• 4WD schakelaar (bevindt zich in de cabine)

4WD is bedoeld voor gebruik in slechte bodemomstandigheden, en de manier waarop u het zult gebruiken is sterk afhankelijk van wat voor soort omstandigheden dat zijn. Voor sneeuw en diepe modder, bijvoorbeeld, moet je 4WD-L gebruiken, die je veel meer tractie geeft om jezelf uit die vervelende situaties te kunnen bevrijden.

Voor minder veeleisend maar nog steeds uitdagend terrein, is 4WD-H nodig – zoals rijden over grote vlaktes van mul zand in een woestijn.

Maar eerst …

Zijn alle Ford F150s 4WD?

Nee, niet alle Ford F150s zijn 4WD trucks. Je kunt nu 2WD versies plus FX2’s krijgen, waarover ik verderop in deze gids meer uitleg.

Componenten van het Ford F150 4WD systeem

Er zijn veel componenten van een 4×4 aandrijflijn die het onderscheiden van een 2×4 systeem, die de kracht leveren waarmee de truck zich door zwaar terrein kan bewegen.

Niet alleen dicteren deze componenten de prestaties van de F150’s 4WD, maar ze hebben ook invloed op hoe je in 4WD schakelt. Bijvoorbeeld, verkeerd schakelen naar 4WD vanuit 2WD of het uitvoeren van te scherpe bochten zal stress en schade aan de CV assen.

Constante snelheid assen, of CV-assen, fungeren als de link tussen de aandrijflijn naar de voorwielen van de F150. Wanneer de truck in 2WD is, kunnen de CV-assen te allen tijde met het wiel meedraaien, of afhankelijk van het jaar van uw F150, kunnen ze alleen worden ingeschakeld wanneer de truck in 4WD is.

Wanneer in 4WD, ringen bekend als vooras actuators. Deze zijn bevestigd aan het wiel spindel en, de voorwielen van het voertuig te betrekken.

De transfer case van de Ford F150 vervangt in wezen de aandrijfas uitgang van een 2WD in zijn plaatsing. Het is verbonden met het einde van de transmissie en is voorzien van twee jukken: een voor de aandrijfas in verbinding met de voorwielen, en de andere naar de achterwielen.

Zijn functie is om de overdracht van het vermogen van de transmissie naar de voor- en achterassen via de aandrijfassen te regelen.

Electronic Shift-On-The-Fly (ESOF)

Het ESOF-systeem is een uitkomst voor bestuurders die vinden dat ze het 4WD-systeem van de F150 vaak moeten gebruiken. Hiermee kunt u snel en gemakkelijk schakelen tussen de standen 4WD-High en 4WD-Low en weet u beter hoe en wanneer u het volledige 4×4-systeem moet gebruiken.

De sleutel om het ESOF-systeem in te schakelen bevindt zich op het stuurwiel. U moet naar “Truck Apps” op het dashboard navigeren met behulp van het toetsenbord.

Wanneer u “OK” selecteert, komt u op een informatiescherm dat u de keuze geeft tussen een 4×4 systeem of “AdvanceTrac.” Kies het 4×4 systeem om door te gaan naar een tutorial die u door het gebruik van Ford F150’s 4WD systeem zal lopen. Dit zal u informeren over hoe te schakelen in en uit het 4WD-systeem.

Ondanks al deze voordelen, echter, is het noodzakelijk dat u de risico’s die komen met de ESOF.

Ford eigenaars hebben gemeld dat soms het systeem is gewoon een beetje te goed in zijn werk, wat resulteert in hen per ongeluk schakelen in de verkeerde 4WD-modi op ongepaste tijden.

Correct gebruik van de ESOF vereist constante, zorgvuldige aandacht aan uw manier van gebruik van het voertuig.

Wanneer 4×4 High vs. 4×4 Low

Over 4WD-L en 4WD-H gesproken, er is iets meer dat u moet weten over wanneer het gepast is om de een boven de ander in te schakelen, vooral als u alleen maar sleept en niet off-road rijdt.

Veel bestuurders van Ford F150s gebruiken het voertuig immers niet voor persoonlijk gebruik, maar als bedrijfsvoertuig, en hebben misschien geen behoefte aan terreinrijden.

Laten we beginnen met 4×4-H: Deze modus is het meest geschikt wanneer u tussen 15-55 mph rijdt. Deze is niet bedoeld voor off-roading, maar kan worden gebruikt voor dat indien nodig.

Het belangrijkste doel van 4WD-High is om de tractie te verhogen die u kan helpen bij het rijden op wegen in minder-dan-ideale omstandigheden, zoals:

• Rain
• Sleet
• Snow

Deze modus zal de veiligheid van uw rit, vooral bij het slepen.

4×4-L, aan de andere kant, is bedoeld om te worden gebruikt als nodig is en nooit voor langere perioden van tijd. U moet nooit meer dan 15 mph rijden wanneer u 4WD-Low gebruikt. Deze modus kan ook worden gebruikt voor het slepen van zware ladingen, vooral aanhangwagens, bijvoorbeeld.

De voordelen van 4WD-Low in de context van off-roading, echter, omvatten een grotere tractie en mobiliteit bij het rijden op (of af) steile hellingen.

Natuurlijk, de voordelen van zowel 4WD-H en -L strekken zich uit tot ver buiten de hier genoemde scenario’s, dus dit is slechts een eenvoudig overzicht van de algemene categorieën van geschikt gebruik voor elke modus.

In essentie is het doel van 4WD om de veiligheid van uw rijervaring te verhogen door u meer controle over uw voertuig te geven ondanks minder-dan-ideale rijomstandigheden.

Meer informatie over 4WD-High vs. 4WD-Low

Als u 4WD inschakelt en u verwacht meer vermogen, dan moet u overschakelen naar 4WD-Low. Dit komt omdat deze modus vooral bedoeld is wanneer u meer tractie nodig heeft voor een grotere stabiliteit, niet specifiek om de kracht van het voertuig te versterken.

Als u tijdelijk meer vermogen nodig heeft voor uw voertuig, dan is 4WD-Low waar u naar op zoek bent.

Waarom?

De manier waarop F150 4WD-Low werkt is door het verhogen van de hoeveelheid koppel verdeeld door de 4×4 system.

Merk op dat het niet de paardenkracht van het voertuig verhoogt, maar het koppel specifiek. Koppel wordt geproduceerd wanneer de verbranding van de motor in de cilinder van de F150 druk uitoefent op de zuiger, waardoor de zuiger naar beneden te drukken op de krukas.

De zuiger drukt dan offset van de as van rotatie in het midden van de krukas op een specifieke afstand. Al deze fysieke elementen werken samen om motorkoppel te produceren, waardoor een draaiende kracht ontstaat die kan worden gebruikt om elementen van het 4WD-systeem te besturen.

Het koppel neemt toe naarmate de afstand toeneemt, en het is om die reden dat 4WD-Low resulteert in een groter koppel binnen de grenzen van tractie.

Daarom is de toevoeging van de bergafwaartse hulp en het elektronische achterdifferentieel om de tractie te verhogen van onschatbare waarde voor het verbeteren van de prestaties van uw Ford F150 in beide 4WD-modi.

Hoe werkt de bergafwaartse hulp met F150 4WD?

Op bepaalde momenten moet u de bergafwaartse hulp inschakelen om de hoeveelheid tractie die u krijgt tijdens het rijden te verhogen. Dit is iets dat kan uiterst gunstig zijn voor uw gebruik van Ford F150 4×4 als geheel, zoals het zal direct van invloed op de hoeveelheid koppel distributed.

Al deze elementen gecombineerd bepalen de manier waarop uw voertuig presteert in 4WD – en de veiligheid waarmee het performs.

Het primaire doel van de heuvel afdaling functie is om de snelheid van het voertuig te beheren tijdens het rijden bergafwaarts. Het maakt gebruik van het remsysteem door te voorkomen dat u bepaalde snelheden overschrijdt wanneer u bergafwaarts rijdt of in het algemeen over oneffen terrein. Als u de begrensde snelheid nadert, helpt het systeem u door harder te remmen.

Hoe gebruikt u de bergafwaartse hulp

Het gebruik van de bergafwaartse hulp is heel eenvoudig: Alles wat u hoeft te doen is:

• Druk op de Hill Descent Control TM knop die zich op de bedieningsconsole boven de LED monitor bevindt. Eenmaal ingedrukt, verschijnt er een grafiek op het combi-instrument die de activering van Hill Descent Control bevestigt, samen met een geluidssignaal om u op de bevestiging te attenderen.
• Kies om gas te geven of te remmen om de auto op de gewenste snelheid te brengen. Zodra u uw voet van een van beide pedalen haalt, wordt de snelheid gehandhaafd.
• Op elk moment terwijl de bergafwaartse hulp is ingeschakeld, kunt u de gewenste snelheid wijzigen door simpelweg opnieuw uw gas- of rempedaal te gebruiken – u bent niet gebonden aan slechts één snelheid.

Niet dat de gewenste snelheid alleen tussen 2 en 20 mijl per uur kan liggen. Het systeem zal geactiveerd blijven als u toevallig boven de 20 mijl per uur gaat met een maximum van 40 mijl per uur, maar zodra u die maximumdrempel passeert, zal het systeem uitschakelen.

Bovendien, hoewel het ingeschakeld blijft, is de bergafwaartse hulpfunctie niet in staat om snelheden van meer dan 20 mijl per uur aan te houden.

Ook moet u zich ervan bewust zijn dat de bergafwaartse hulpfunctie na een bepaalde tijd een afkoelingsperiode nodig heeft. Als het systeem zijn maximale activering bereikt na een afkoelingsperiode, zal het opnieuw klinken om u te waarschuwen dat het binnenkort zal uitschakelen.

Leren bewust te zijn van de toepassingen en beperkingen van de bergafwaartse hulpfunctie zal de vaardigheid verbeteren waarmee u uw Ford F150 4WD-systeem gebruikt.

Hoe de Ford F150 4WD werkt

Met betrekking tot de mechanica, wanneer uw Ford F150 truck in de standaard 2WD-modus staat, zijn de voorste assen ontgrendeld, wat betekent dat ze niet verbonden zijn met de aandrijflijn. Dit voorkomt elke toegang tot vermogen van de aandrijflijn naar de voorste assen. Zodra u de 4WD inschakelt, worden de assen geblokkeerd en krijgt u toegang tot de aandrijflijn.

Nadat de voorassen geblokkeerd zijn, begint de voorste en achterste aandrijfas met dezelfde snelheid te draaien. In deze modus, is het sterk aanbevolen dat u het rijden op het trottoir vermijdt.

De reden is dat, nu beide van de aandrijfassen met dezelfde snelheid werken, als u toevallig rond een krappe bochten gaat terwijl u rijdt, het systeem gebonden zal worden.

Wat is binding in een Ford F150 4WD systeem?

Binding, ook wel aangeduid als “drivetrain windup,” is iets dat gebeurt wanneer de voorste en achterste assen van de 4×4 systeem beginnen te draaien op verschillende snelheden.

Bedenk dat het doel van 4WD is om deze assen met identieke snelheden te laten draaien: wanneer u uw F150 bedient op een manier die niet de bedoeling is wanneer hij in 4WD staat, introduceert dit complicaties waar het systeem niet op is voorbereid en kan het de bedoelde rotatiesnelheid onderbreken.

Daarom, in het voorbeeld van te scherp afslaan of gewoon rijden op terrein dat niet om 4WD vraagt, wordt de 4×4 instabiel en daardoor kwetsbaar voor binding.

Het is vooral aan te raden om niet met parttime 4WD voertuigen op droog wegdek te rijden, vanwege de weinig of geen slip. De afwezigheid van de slip verhoogt de kans dat het ene wiel meer tractie krijgt dan het andere bij het draaien of anderszins, waardoor de bijpassende rotaties worden verstoord.

Part-time Ford F150 4WD systemen

In part-time 4WD voertuigen, werken de voorbanden met een hogere rotatiesnelheid dan de rest van de aandrijflijn. Deze zijn bijzonder kwetsbaar voor binding vanwege het ontbreken van een middendifferentieel in veel 4WD transfer cases.

Het doel van deze middenas is om te compenseren voor verschillende rotatiesnelheden van de assen. Wanneer dit ontbreekt, kan het gebrek aan compensatie leiden tot ernstige complicaties.

Het bedienen van uw Ford F150 4WD voertuig wanneer het 4×4 systeem is ingeschakeld op droge of over het algemeen niet-gladde oppervlakken introduceert fysieke stress die het systeem niet is uitgerust om te verwerken. Dergelijke activiteit kan meer doen dan alleen interfereren met de prestaties van de assen, maar beschadigt de as en de transfer case ook.

Houd deze informatie in de voorhoede van uw gedachten wanneer u het 4×4 systeem in uw Ford F150 inschakelt, zoals deze voertuigen zijn vervaardigd als part-time 4WD.

Waarom vermindert 4WD de brandstofefficiëntie?

Deel van de reden dat de truck presteert met verminderde brandstofefficiëntie is te wijten aan de effecten van deze nieuwe verbinding.

Omdat er nu twee extra wielen zijn die kracht ontvangen van de aandrijflijn, ontvangen ze ook gewicht van de motor. Dit helpt de banden om tractie te krijgen als gevolg van de verhoogde druk waarmee ze in contact komen met de grond, maar het plaatst ook meer stress op de motor.

Met het toegenomen gewicht en een groter vermogen verdeeld via de aandrijflijn, zal uw F150 twee keer de energie die het normaal doet om het lichaam van het voertuig te verplaatsen. De extra belasting, in combinatie met de elementen waar u doorheen probeert te navigeren – modder of sneeuw, bijvoorbeeld – creëren een verhoogde weerstand tegen de beweging van het voertuig.

Niet u van plan bent op het gebruiken van de 4WD van uw Ford F150 regelmatig in tegenstelling tot zoals nodig (specifiek beperkt tot het krijgen uit krappe situaties), moet u zich geen zorgen maken over de vermindering van de brandstofefficiency.

In het grote geheel, het is echt niet iets dat uw algehele prestaties van het voertuig aanzienlijk zal beïnvloeden en is slechts een klein compromis voor een sterkere performance.

Gemak van geen handmatige vergrendeling naven

In de vroege dagen van de F150 4WD-systemen, Ford had handmatige vergrendeling naven op hun voertuigen. De verwijdering van dit mechanisme is een game-changer voor 4×4 bestuurders geweest, omdat je niet langer uit het voertuig hoeft te stappen om 4WD in te schakelen.

Met de handmatige vergrendelingsnaaf was het schakelen in 4WD een heel karwei, want nadat je uit het voertuig was gestapt, moest je het voorwiel en de as samen vergrendelen door een draaiknop op de voorwielnaaf te draaien.

Na verloop van tijd werd het duidelijker hoe onhandig traag en onhandig dit proces was. Als er ooit een noodsituatie was waarin 4WD nodig was en de omgevingsomstandigheden niet bevorderlijk waren om uit het voertuig te zijn, vormde dit systeem nogal een gevaar.

Op een minder belangrijke noot, het moeten stoppen en uitstappen van het voertuig was een aanzienlijke onderbreking van off-roading ervaringen – het had een renovatie nodig.

Beginnend in de jaren 1980, begon Ford wijzigingen aan te brengen in het F150 4WD-systeem om het proces van het activeren ervan te stroomlijnen. Ze begonnen met het verstrekken van automatische vergrendeling naven, en uiteindelijk geïmplementeerd het gebruik van een actuator. De automatische vergrendelingsnaaf is nu een standaard toevoeging aan Ford voertuigen, dus, tenzij u een ouder model of Super Duty voertuigen zoals de F250 of F350 rijdt, kunt u verwachten dat uw activering van 4WD gemakkelijk en comfortabel is.

Handy Hint: Bekijk de verschillen in de modellen in deze gids voor F150 vs F250 vs F350 verschillen.

Wanneer u de automatische vergrendelingsnaaf activeert door de 4WD-schakelaar vanuit de cabine van uw Ford F150 in te schakelen, verbinden de twee voorassen zich met de aandrijfplaat.

Zo kunnen ze als één component draaien. De assen draaien dan gelijktijdig samen en krijgen stroom via de voorste differentiëlen van de transfer case.

Dit alles samen dient om uw Ford F150 4WD veel gestroomlijnder en toegankelijker te maken voor de gemiddelde bestuurder.

Wat is het verschil tussen de Ford F150 4WD en anderen?

U bent misschien Ford voertuigen tegengekomen die “Fx4” weergeven in plaats van 4×4 en u vroeg zich af wat precies het verschil is. Er is geen wezenlijk verschil tussen “Fx4” en 4×4, zoals de “F” is representatief voor “Ford” en niets meer.

Toch neemt dit niet weg dat er veel unieke aspecten van de Ford 4WD-systeem dat het te onderscheiden van concurrenten.

Ford beroemt zich op systeemverbeteringen die hen boven de 4×4 systemen van andere fabrikanten plaatsen, waaronder

• Verbeterde ophanging
• Schokplaten
• Krachtigere Ranchero schokdempers
• Limited slip achterwiel

Al deze aspecten verbeteren niet alleen de kracht van de 4WD van de Ford F150, maar ook het gemak waarmee u als bestuurder deze zult ervaren. Andere 4×4 vrachtwagens worden geleverd met zwakkere vering en lagere bodemvrijheid, een zware klap voor potentiële off-road mogelijkheden.

Ze moeten ook meestal worden ingeschakeld via een handmatig schakelsysteem in plaats van een eenvoudige schakelaar zoals die in de Ford F150.

Terug in de vroege jaren 2000, Ford eigenlijk de markt deze “Fx4” als de “Off-Road Package,” als gevolg van de superieure kracht waarmee het systeem presteert.

Natuurlijk is het in staat om een stellaire prestaties, zelfs op verharde wegen, zodat u kunt erop vertrouwen dat u een uitstekende rijervaring, zelfs afgezien van off-roading.

De Ford F150 AWD-systeem

Naast zijn cutting-edge 4 × 4 aandrijfsysteem, Ford gaat prat op nog een andere rijden modificatie, het all-wheel-drive systeem. De Ford F150 AWD is voorzien van sensoren die in real-time de toestand van de weg controleren, samen met informatie over de snelheid en het gaspedaal van uw voertuig.

Met deze gegevens kan het AWD-systeem uniek worden afgestemd op uw rijgewoonten en real-time omgevingsomstandigheden.

Hoe?

Op basis van de verzamelde gegevens past de AWD zich aan door specifiek berekende niveaus van koppel en vermogen naar de juiste 4×4 componenten te sturen.

Dit dient om uw voertuig veilig aan de grond te houden in moeilijke weersomstandigheden en geeft u een grondige controle over het voertuig te allen tijde.

Wat is het verschil tussen Ford’s 4WD en AWD?

Sommige Fords zijn uitgerust met de mogelijkheid om te worden gebruikt als 2WD, part-time 4WD, of AWD voertuigen. Nu we weten wat het betekent om een part-time 4WD voertuig te bedienen, is het laatste onderscheid dat overblijft tussen dat en AWD Ford trucks.

Wat is AWD precies en hoe verschilt het van een van de 4WD-modi die we hier tot nu toe hebben besproken?

Met een all-wheel-drive systeem, is er een beetje meer flexibiliteit in de manier waarop het voertuig werkt. Dit komt omdat, in plaats van de voorste assen moeten draaien met identieke snelheden, zijn ze in staat om te draaien met snelheden verschillend van elkaar.

Dit snelheidsverschil maakt het mogelijk voor gebruik in een verscheidenheid van omstandigheden, waaronder het gebruik op de weg.

Een bijkomend voordeel van AWD is dat alle vier de wielen vermogen krijgen van de aandrijflijn op elk moment. Hoewel het vermogen niet noodzakelijk gelijk verdeeld is, kan het, afhankelijk van de situatie, meer consistente kracht bieden dan 4WD.

Soms wordt er meer vermogen naar de voorwielen gestuurd dan naar de achterwielen – meestal gaat de voorkeur uit naar de achterwielen. De verdeling van het vermogen wordt bepaald door uw rijgewoonten en omgevingsomstandigheden.

Voordelen en nadelen van Ford F150s

Ford F150 trucks behoren tot de meest populaire voertuigen wereldwijd – en niet voor niets! De F150 is een van de meest betrouwbare pick-ups op de markt en blijft de norm voor kwaliteit en prestaties van 4WD-voertuigen verhogen.

Handige tip: ik heb een lijst opgesteld met de beste en slechtste Ford F150’s, gerangschikt per jaar. Ga het bekijken en zie of de jouwe hoog wordt beoordeeld of niet!

Gezien al deze informatie over Ford’s F150 4WD-systeem, moet u beginnen met het overwegen van de voors en tegens van de beslissing om te investeren in deze stellaire truck.

Laten we bijvoorbeeld eens kijken naar de Ford F150 2019:

Pros

• Speciale Off-Roading Trim-optie: Een van de trim-opties die beschikbaar zijn voor de F150 is speciaal voor off-roading. Deze uitvoering heeft dezelfde 3.5L motor als de Limited, maar het frame van de auto is sterker en hij is uitgerust met een verbeterd 4WD-systeem, met zachtere vering en schokdempers en duurzamere banden.
• Lage geluidsniveaus: Dit lijkt misschien triviaal, maar veel cabine lawaai kan een goede 4WD off-roading ervaring verpesten. De 2019 F150 heeft aanzienlijk minder cabine lawaai, zelfs bij hoge snelheden. Trillingen van de weg zijn bijna onmerkbaar.

Cons

• Ogenschijnlijk licht van gewicht: Wanneer het bed niet is verzwaard met lading, voelt het alsof de truck niet veel tractie op de grond heeft. Dit kan uw ervaring met het inschakelen van de 4WD belemmeren, omdat het voertuig op ruw terrein wat meer kan stuiteren dan onverwacht.
• Lage brandstofefficiëntie: Typisch voor veel pick-up trucks, de Ford F150 brandstofefficiëntie is relatief laag, vooral wanneer in 4WD. (Van een gemiddelde van 20 mpg in de stad tot 17 mpg met 4WD.)

Dit zijn slechts een handvol voorbeelden van factoren die u moet overwegen bij de aankoop van uw Ford F150. Het innovatieve 4WD systeem is ongeëvenaard door andere voertuigen die momenteel beschikbaar zijn op de markt, dus u kunt er zeker van zijn dat voor welke reden je nodig hebt om de 4WD te gebruiken, zult u niet teleurgesteld worden.