NASCAR-races waren vroeger misschien een vrijbuiterij, maar tegenwoordig zijn ze sterk gereguleerd, vooral als het gaat om de auto’s op de baan. NASCAR bepaalt niet alleen het puntensysteem, maar ontwikkelt ook de regels die bepalen hoe de auto’s worden gebouwd en de races worden verreden. Laten we eens kijken naar een aantal van deze regels (en vergeet niet te kijken naar How NASCAR Race Cars Work voor meer informatie).

Engine: Teams kunnen niet zomaar een motor gebruiken. De motor in een NASCAR Nextel Cup Series-raceauto moet voldoen aan zeer specifieke parameters. Hij moet acht cilinders hebben, een compressieverhouding van 12:1, een cilinderinhoud van niet meer dan 358 cubic inches en een prestatiepakket dat een hoger motorkoppel mogelijk maakt zonder dat dit ten koste gaat van de duurzaamheid. Alle NASCAR-raceauto’s gebruiken ook een carburateur, geen brandstofinjector, om het brandstof-luchtmengsel aan de motor te leveren. Dit is het uitgangspunt voor elk team, dat de motor vervolgens naar eigen inzicht aanpast en afstemt. Als gevolg daarvan kan de paardenkracht variëren, hoewel de meeste motoren ongeveer 750 tot 790 pk leveren.

Carrosserie: Hoewel een NASCAR-raceauto is gebaseerd op een Ford, Chevy of Dodge die van de fabrieksvloer rolt, wordt hij niet met dezelfde carrosserie geleverd. Elk team fabriceert zijn carrosserie vanaf nul met synthetisch glasvezelcomposietmateriaal, waarbij ervoor wordt gezorgd dat de voltooide auto een voorgeschreven lengte en breedte heeft. NASCAR eist dat de achterspoiler op 70 graden staat.

Banden: NASCAR-raceauto’s gebruiken brede, profielloze banden, maar de teams hoeven zich geen zorgen te maken over het vervoeren of installeren van banden op de racedag. In plaats daarvan maakt Goodyear, NASCAR’s exclusieve bandenleverancier, de banden klaar. Om de kosten te beperken, beperkt NASCAR het aantal banden dat een team mag gebruiken tijdens de training en de kwalificatie. Tijdens een race zijn er geen beperkingen en de meeste teams gebruiken 9 tot 14 sets banden.

Gastank:Brandstofcellen zijn streng gereguleerd om ervoor te zorgen dat niet de capaciteit, maar het aantal afgelegde kilometers de winnaars en verliezers bepaalt. De huidige grootte van de brandstofcel is 22 gallon, maar NASCAR kan de specificaties wijzigen in 18 gallon in de nabije toekomst.