Door : JD Gallant September 19, 2016 6 Comments
…. En hoe het de appelkar van de consument kan verstoren.
Het begon allemaal toen Thor Inc, een investeringsmaatschappij gevormd door Wade Thompson en Peter Orthwein, Airstream terug in 1980 kocht. Dan in de vroege jaren negentig, Thor begon het kopen van alles wat had een goede prijs en winstgevende toekomst met inbegrip van Dutchmen, Four Winds, Komfort, Keystone, Damon, General Coach, Heartland, Crossroads, K-Z, Livin ‘Lite, DRV, en Cruiser RV. Gobble, gobble, gobble, ging Thor verder terwijl het zijn enorme koopkracht gebruikte totdat het bijna 40% van de RV-markt in de VS controleerde.
Maar Thor is niet alleen in het gebruik van campers als onderdeel van haar beleggingsportefeuille. Forest River, een bedrijf gevormd uit de as van Cobra Industries weg terug in 1996, is actief bezig geweest met het kopen van alles en nog wat dat er smakelijk uitzag. Het kocht Coachmen, Viking, Dynamax, Prime Time, Palomino, Shasta, Sportscoach, en Georgie Boy. Om het investeringsmodel van Thor voort te zetten, werden Forest River, Inc. en zijn divisies overgenomen door Berkshire Hathaway, een grote investeringsmaatschappij die eigendom is van Warren Buffett.
Hier volgt een voorbeeld van ‘Big-Buying-Little’. Thor’s Airstream-divisie kocht de activa van Nest Caravans in Oregon om dit unieke monocoque ontwerp te krijgen.
Toen kwam het faillissement van Fleetwood (ooit de grootste camperfabrikant) in 2008. De Fleetwood camper divisie werd Fleetwood RV, nu eigendom van de REV Group, een conglomeraat in handen van American Industrial Partners (AIP). Om het nog ingewikkelder te maken, AIP is onderdeel van een internationale investeringsgroep genaamd Partners Group. De REV-groep kocht ook American Coach, Monaco, en Holiday Rambler. Met Gulf Stream uit de camper business, heeft REV Group / Partners Group veel invloed verworven in het camper deel van de RV arena – dat is iets dat in de gaten moet worden gehouden. Vergeet niet, het is nu internationaal.
Er zijn ook een aantal kleinere camper bouwers gekocht door investeringsmaatschappijen anders dan Thor, Berkshire Hathaway, en REV Group. Een van de best beoordeelde campers, Born Free, werd gekocht van de familie Dodgen door HBF Investments van Des Moines, Iowa. We mogen niet vergeten dat Sunnybrook – een hoog aangeschreven trailer bouwer – werd gekocht door Winnebago om hun nieuwe travel trailer lijn te beginnen die gebouwd werd in de Middlebury fabriek. (Dan hebben we Jayco, nog steeds een familiebedrijf, die Entegra camper van het ter ziele gegane Travel Supreme kocht, Open Range (dat werd omgedoopt tot Highland Ridge) en Starcraft – een low-end trailer bouwer. Skyline RV, ooit een belangrijke bouwer van vouwwagens, werd gekocht door Evergreen, die ook een deel van de materiële activa van Carriage kocht, een bouwer van luxevouwwagens. Gebruikmakend van de activa van Carriage, bouwt Lifestyle Luxury RV (een divisie van Evergreen) nu vijfde-wiel reisaanhangwagens in een nieuwe fabriek in Indiana. Het is nog niet duidelijk wie deze onderneming heeft gefinancierd, maar het geld kwam ergens vandaan.
Herken je deze namen nog uit de jaren negentig?
| Sea Breeze (National RV) | Kit |
| Alpenlite | King of the Road |
| Safari | Chinook (Trail Wagons) |
| Weekend Warrior | Fleetwood Travel Trailers |
| Excel (Peterson Industries) | Carriage |
| Hitchhiker (Nu-Wa) | Travel Supreme |
| Sunnybrook | Damon |
| Georgie Boy | Skyline |
| Hi-Lo | Sunline |
| Rexhall | Teton |
| Beaver | Country Coach |
| Alfa | Trek |
Deze merken zijn effectief verdwenen.
Dus, het is onder onze neus gebeurd; en in voor- en tegenspoed, het is iets waar we mee moeten leven. Maar dat betekent niet dat we ons bij de onzin moeten neerleggen. Het betekent ook niet dat we ons zuurverdiende geld moeten uitgeven om gigantische investeringsmaatschappijen grote winsten te geven zonder er iets voor terug te vragen. Wat we willen is wat we altijd hebben gewild: Een redelijke investering op onze dollars uitgegeven en kwaliteit in het product.
Maar, vrienden, het is niet van plan om gemakkelijk te komen. Om er zeker van te zijn dat we kwaliteit in campers krijgen, moeten we doen wat de ‘gezondheidsgekken’ deden met de voedingsindustrie – we eisten goed voedsel en goede etikettering. We hebben allemaal de voordelen van deze inspanningen, en we moeten hetzelfde doen met de camper industrie. Als we willen dat alle campers worden gebouwd met technieken die bekend staan om hun lange levensduur en goede specificaties op de labels en in brochures, moeten we ijverig zijn in het laten weten aan de wereld wat de bouwers goed doen en wat ze verkeerd doen. We moeten hetzelfde doen als we doen met films en TV-shows. We moeten ze beoordelen. We moeten de camperbouwers – of ze nu in handen zijn van internationale investeringsmaatschappijen of van familiebedrijven – vertellen of hun producten of service goed, middelmatig of slecht zijn. Het is de enige manier om te praten met beleggingsmaatschappijen die in de RV arena alleen voor de winst. Gelukkig kunt u uw camper hier beoordelen op rv.org. Tot de volgende keer,
JD
 |
JD Gallant |
6 antwoorden
steve Hough
15 september, 2020
Ik overweeg een 2009 starcraft 800hs..ik geloof dat het was vorig jaar voordat jayco kocht ze uit. Iemand weet over de kwaliteit
Tommy Gunn
19 mei 2020
Ik heb echt goede dingen gehoord over Rush Toyhaulers Campers, ik hou niet van glijbanen vanwege lekken! & Wil geen zaagsel, nietjes, lijm n tape RV van Big Investment Groups met een slechte kwaliteit!!! Hoe beoordeelt U Rush Toyhaulers….. de Goede & de Slechte…?
Roy Clark
03 juli 2019
Ik kocht een Skyline Nomad 25ft, RV camper vorig jaar in november 2018. Ik heb hem slechts twee maanden gebruikt. Februari en 4/1/2018.
Ik heb nu een serieus probleem. Ik heb het te koop bij een bedrijf genaamd PPL Inc in New Brunsfeld tx, in consignatie. We ontdekten dat het metaal aan de voorkant is geknikt. Omdat hij nooit gebruikt is, heb ik een fabrieksgarantie. Nu moet ik het laten repareren onder de garantie. Gisteren nam ik contact op met de RV dealer waar ik het kocht. Hij vertelde me dat het geen probleem zou zijn als Skyline niet failliet was gegaan. Hij wist dit toen hij hem aan mij verkocht. Maar verborg deze belangrijke informatie voor mij toen ik hem kocht. Hij vertelde me dat de garantie alle problemen zou dekken die ik zou kunnen hebben. Dus wat moet ik doen? Ik heb wat gezocht op het web en kwam erachter dat het verkocht was aan een ander bedrijf. Zijn zij verantwoordelijk voor deze reparatie? En zo ja, hoe neem ik contact met hen op. Als iemand me kan helpen zou ik zeer dankbaar zijn. Hij staat genoteerd voor meer dan 23.000 dollar. Ik heb hem voor 15.500 dollar.
Ik voel me misleid omdat ik het nooit onder deze omstandigheden zou kopen en een ander merk zou nemen.
Mensen help me alsjeblieft.
Nadat ik hem ongeveer een week had, had ik wat kleine problemen dus bracht ik hem naar hen en zij hebben de problemen opgelost. Nou, alles behalve één. Maar toen ik gisteren met hem sprak vertelde hij me dat hij de rekening niet had betaald. Zou hij me dit niet moeten vertellen? Voor mij bewijst dit dat hij wist dat dit bedrijf de garantie niet betaalde maar het me niet liet weten. Is er iets dat ik kan doen om de garantie te krijgen om dit ernstige probleem te repareren?
Didi
14 mei 2019
Wat is er gebeurd met de Lil Snoozy ? Is die opgekocht of gewoon failliet gegaan?
Peter
23 april 2019
Ik mis SunnyBrook. We hebben er twee in ons bezit gehad. Na onze StarCraft Starmaster pop up, moesten we groter gaan voor het gezin, dus we kregen onze eerste Sunny, Solanta 2808, wat echt een mooie rig was, maar had geen glijbaan, en met twee jonge jongens, het was helaas niet genoeg ruimte. Het volgende jaar hebben we hem ingeruild voor onze Solanta 3008 in 2004, een restant uit 2003. Een fabrieksmaatwerk dat nooit was opgehaald en waarvan de borgsom was verlopen, dus we kregen er een mooie deal voor. Sindsdien hebben we de trailer en sinds 2008 hebben we hem als seizoensgebonden op de camping staan. Er is een mooie serre op gebouwd. Trailer was geweldig om te trekken, met de aluminium body en frame, nooit verrot, of doorgezakt van sneeuw in de winter, en in plaats van te breken bij impact zoals glasvezel zijden, het aluminium gewoon krassen en deuken en behoudt zijn integriteit. Wat geweldig was toen er een boom tegenaan vloog. Ik hoefde alleen het dak te repareren, de rest was in orde. Ik heb de remmen één keer vervangen, (ze raakten oververhit door een tekort aan een afgeknelde draad in de ketting van de trekhaak. Ik wou dat ik nog steeds een nieuwe SunnyBrook kon kopen. Ze hebben iets speciaals, ze zijn gewoon zo mooi en prominent, ze proberen niet op een sportwagen te lijken zoals sommige van de nieuwe ontwerpen tegenwoordig. Afgelopen zomer ben ik eindelijk gezwicht en heb ik een kleine pop up gekocht om een beetje te gaan verkennen, naast het kamp waar de Sunny staat. Het is een 2003 Coleman (Fleetwood) Niagra Elite. De vorige eigenaars hebben er goed voor gezorgd. Sommige dingen zijn nooit gebruikt. Het toilet zat nog in de fabrieksplastic verpakking! Hij heeft dat jaar de as en de remmen vervangen. De canvas is origineel en je zou het nooit kunnen zien. Ze zijn in perfecte staat. Hij had er een garage voor, dus daarom stond hij zo mooi. Weer zo’n geweldig bedrijf dat duurzame producten maakte die er niet meer zijn 🙁 . Wel, tot het weer tijd is om te upgraden, zullen we zien wat er gebeurt met de huidige merken die de markt domineren!