Waarom heeft de raad van bestuur van de SRTA onlangs uniforme toltarieven vastgesteld voor de Georgia Express Lanes?

De wijziging zorgt voor een uniforme aanpak van tolheffing, vereenvoudigt de tolheffing en helpt onze klanten die voor Express Lanes kiezen hun mobiliteitsopties beter te begrijpen.

Voorheen hadden de I-75 South Metro Express Lanes en de I-85 Express Lanes elk verschillende prijsstructuren voor de toltarieven, waardoor de kans op verwarring bij de gebruikers toeneemt.

Het nieuwe beleid biedt SRTA meer flexibiliteit bij het beheer van de congestie op de rijstroken. Het tarief per mijl zal dynamisch stijgen en dalen op basis van de verkeersomstandigheden, met inbegrip van de mate van congestie op de rijstroken en de omliggende corridor, prestatiemanagementdoelstellingen voor de rijstrook en eventuele schuldendienstbehoeften van de faciliteit.

Welke rijstroken worden beïnvloed door de uniforme toltarieven?

Het beleid geldt voor de bestaande Express Lanes (I-85 Express Lanes en de I-75 South Metro Express Lanes) en voor alle toekomstige Express Lanes, waaronder de Northwest Corridor Express Lanes en de I-85 Extension Express Lanes die later dit jaar moeten worden geopend.

Wat is de specifieke prijsstelling?

De Raad heeft een uniform minimumtarief per mijl vastgesteld van $ 0,10 per mijl tol. Tijdens periodes van zeer geringe vraag heeft SRTA de bevoegdheid om het minimumtarief per mijl op te schorten ten gunste van een vast toltarief van niet minder dan $0,50 per rit, ongeacht de lengte van de rit.

Tarieven die hoger zijn dan het uniforme minimumtarief zullen door SRTA voor elke Georgia Express Lane worden vastgesteld en beheerd, afhankelijk van de mate van congestie van de lane, de individuele behoeften op het gebied van vraagbeheer en de (eventuele) schuldendienstvereisten.

Er is geen maximumtarief. Het maximumtarief voor de langst mogelijke reis op elke tolweg wordt bepaald op basis van de verkeersomstandigheden en de mate van congestie op de lane.

Let op: Transit, 3 of meer persoons carpools, motorfietsen, voertuigen van hulpdiensten en voertuigen op alternatieve brandstoffen (AFV) met de juiste AFV-kentekenplaat (omvat geen hybride voertuigen) kunnen tolvrij gebruikmaken van de I-85 Express Lane, mits ze een Peach Pass-transponder hebben die is toegewezen aan een geldige persoonlijke of zakelijke Peach Pass-account.

De onderstaande tabel geeft de wijzigingen weer die op 20 augustus 2018 van kracht worden.

Express Lanes	Tijdsperiode	Toltarief
I-85 I-75 South Metro I-75 NWC I-85 Extension	5 uur – middernacht*	$.10/mijl minimum; geen maximum per mijl
	Midnight – 5am*	Flat $.50 per rit

* Afhankelijk van verkeer, tijden kunnen variëren

Wanneer gaat de herziene tariefstructuur in?

De wijzigingen gaan in op maandag 20 aug. 2018.

Hoe verschilt dit van eerdere prijsstelling?

Voor deze beleidswijziging was voor I-75 South Metro het minimale toltarief $ 0,10 per mijl, met een maximaal toltarief van $ 0,90 per mijl en een buiten de spits vast toltarief van $ 0,50 per rit.

Voor I-85 Express was het minimale toltarief $ 0,01 per mijl, het maximale toltarief zonder maximum per mijl, maar met een maximum van $ 13,95 per rit.

Hoe vaak bereikten de rijstroken het maximumtarief onder de vorige prijsstelling?

De tol op I-75 South Metro Express Lanes heeft nooit het niveau van $0,90 per mijl bereikt en zal dat naar verwachting ook niet snel doen. De tol op de I-85 Express Lanes bereikt op de meeste weekdagen tijdens de spitsuren het maximum van $13,95.

Hoe vaak zijn de toltarieven gewijzigd?

De tolprijzen in de staat worden vastgesteld door de raad van bestuur van de SRTA. Sinds de opening van de I-85 Express Lanes in 2011, gevolgd door de I-75 South Metro Express Lanes in 2017, heeft de Board de tarieven vier keer vastgesteld of aangepast.

De toltarieven voor de I-85 Express Lanes werden aanvankelijk in juni 2011 vastgesteld door de SRTA Board of Directors. De initiële bandbreedte van de tarieven werd vastgesteld van $ 0,10 tot $ 0,90 per mijl, waarbij de uitvoerend directeur van SRTA de mogelijkheid kreeg om een tarief buiten de initiële bandbreedte vast te stellen als de omstandigheden dat rechtvaardigden.

In 2012 heeft de Raad de tarieven aangepast op basis van extra capaciteit op de I-85 rijstroken tijdens niet-piekperiodes van reizen. Op dat moment verlaagde de Raad het laagste tarief tot $ 0,01 per mijl van $ 0,10 per mijl.

In 2016 gaf de Raad SRTA toestemming om de toltarieven voor een enkele reis op alle of een deel van I-85 te verhogen tot $ 13,95, op basis van congestie en vraag. Dit werd gedaan om de I-85 Express Lanes in overeenstemming te brengen met de Federal Performance Standard.

De Federal Performance Standard is een verwijzing naar richtlijnen en vereisten die zijn uiteengezet in 23 U.S. Code § 166. De taal van sectie 166 is online te vinden op https://ops.fhwa.dot.gov/freewaymgmt/hovguidance/appa.htm.

De tarieven voor de I-75 South Metro Express Lanes zijn in 2016 vastgesteld met een bandbreedte van $ 0,10 tot $ 0,90 per mijl, met dien verstande dat in geen geval een tol zal worden geheven van minder dan $ 0.50.

De actie van 2016 was de laatste wijziging voorafgaand aan de stemming van de Raad van Bestuur in augustus 2018.

Wie neemt beslissingen over de toltarieven?

Toltarieven worden vastgesteld door de Raad van Bestuur van SRTA. De werkelijke tarieven per mijl die in rekening worden gebracht, worden bepaald door het verkeersvolume dat op een bepaald moment gebruikmaakt van de rijstroken.

Hoe wordt de tol voor individuele bestuurders bepaald?

De werkelijke tol die een klant die over de Georgia Express Lanes reist, zal betalen, wordt vastgesteld met behulp van dynamische prijsmethodologie. Met behulp van technologie kunnen de toltarieven worden aangepast op basis van de vraag en de verkeersomstandigheden in de corridor. De tarieven stijgen en dalen om de doorstroming op de rijstrook te maximaliseren en tegelijk een betrouwbare reistijd voor de gebruikers te behouden. De tolprijzen zullen duidelijk worden aangegeven op de verkeersborden langs de corridor, zodat automobilisten de prijs kennen voordat ze de rijstroken oprijden.

Hoe wordt de tol geïnd?

De tol op de Georgia Express Lanes wordt elektronisch geïnd via het Peach Pass-tolapparaat. De Peach Pass is een kleine elektronische transponder (sticker) die wordt aangesloten op een Peach Pass-klant debet-of kredietkaart. Hij kan op de voorruit van een voertuig, op een bumper of op de koplamp worden aangebracht. Door het gebruik van deze innovatieve technologie kunnen automobilisten de snelheid op de snelweg handhaven in plaats van af te remmen of te stoppen bij een tolpoortje.

Wat is de rol van SRTA bij de Georgia Express Lanes?

SRTA houdt toezicht op de implementatie en exploitatie van tolplichtige beheerde rijstroken. Sinds 1953 heeft SRTA gediend als de transportfinanciering arm voor de staat. SRTA heeft ervoor gezorgd dat de gebruikersvergoedingen naar belangrijke mobiliteitskanalen konden worden geleid, waaronder de oorspronkelijke Sidney Lanier Bridge over de Brunswick River, de F.J. Torras Causeway toegangspoort tot de St. Simons-gemeenschap en de GA 400 Extension.