Am 20. April flogen wir mit UA2424 von PHX nach SFO, als erste Etappe unserer Flüge nach/von London über LHR, für eine Geschäftsreise. Wir flogen mit einer 737-900 (739), Nr. 3810, in der First Class auf den Sitzen 2E & F. Unser Flugzeug kam aus Chicago O’Hare (ORD) und kam etwa zur gleichen Zeit wie wir an, so dass wir um 15.08 Uhr an Bord gehen konnten. Wir hatten in SFO Anschluss an UA930 nach LHR. Wir hatten diese beiden Flüge für unsere Reise nach Großbritannien im Oktober 2017 gebucht, mussten aber aufgrund des Wetters über ORD umgeleitet werden, und obwohl wir unsere Flüge erreichten, war es eine sehr stressige Situation. Dennoch habe ich die Chance auf einen Anschlussflug in SFO um 1:33 Stunden genutzt, und alles lief reibungslos. Ich wünsche mir immer mehr Zeit, vor allem bei internationalen Flügen, aber UA hat die Flüge, die wir einmal genommen haben, umdisponiert, so dass die Auswahl immer kleiner wird.
Wir kamen rechtzeitig in PHX an, um im kleinen UA-Club in T2 vorbeizuschauen und mit ein paar Gläsern Piper-Heidsieck Rosé Champagner auf unsere London-Reise anzustoßen.
Wir gingen pünktlich an Bord und saßen in wenigen Augenblicken auf unseren Plätzen, um unser Getränk vor dem Abflug zu genießen. Wir sahen eine unserer Lieblings-UA-Gate-Agents, die diesen Flug betreute. Da wir gerade einen guten Champagner getrunken hatten, entschieden wir uns für den Joseph Castan Elegance Chardonnay Pays D’OC ’16, der seit etwa sechs Monaten der Weißwein der Wahl“ der UA ist – erstaunlich, wie unterschiedlich dieser Wein im Plastikbecher vor dem Abflug und in den kleinen United Copitas“ während des Fluges schmeckt. Wir hatten einen anderen Weißwein, zusammen mit den Snacks, die auf dem Flug gereicht wurden.
Unsere 739 hatte das PDE-System (Personal Device Entertainment), mit dem man über die UA-App Videos auf sein Gerät streamen kann. Das ist mittlerweile ziemlich üblich, obwohl wir einige der älteren Continental-Flugzeuge mit DirectTV sehen. Leider funktionierte auch dieses System während eines Teils des Fluges nicht richtig, was ebenfalls sehr häufig vorkommt. Na ja, es war nur 1:32 Stunden, also definitiv kein Weltuntergang.
Unsere Sitze waren bequem, und obwohl wir ein zusätzliches Handgepäckstück hatten (einen Tumi-Rucksack), passte alles entweder in das Gepäckfach oder unter die Sitze vor uns. Alles, außer der PDE, war in gutem Zustand.
Wir sind pünktlich abgeflogen, was gut war, da unsere Verbindung in SFO enger war, und kamen etwa 10 Minuten zu früh in SFO an. Das ist oft ein Nachteil, da die Gates noch besetzt sein können, aber wir waren in Gate 62 in T3, was ein bisschen weit zu den internationalen Gates ist, aber wir schafften es problemlos und hatten sogar Zeit, den United International First Club kurz zu besuchen.
Auf diesem Flug nahmen wir die „Surfer-Route“ über den Pazifik und dann am Strand entlang, bevor wir ungefähr bei Santa Cruz nach San Jose und dann nach SFO abbogen. Wir landeten auf der Landebahn 28L. In letzter Zeit fliegen wir auf den meisten Flügen zwischen PHX und SFO auf dieser Strecke. Ich bin mir nicht sicher, was sich geändert hat, aber früher flogen wir über Fresno, dann nach Gilroy und dann fast direkt nach SFO. Für mich ist das eine landschaftlich schönere Route, vor allem von der Steuerbordseite des Schiffes aus. Wir fliegen oft ein Stück der „Surfer-Route“, aber wenn wir von LAX nach SFO fliegen, ist es fast nur Küste.
Der Flug verlief reibungslos, und die Besatzung war sehr nett. Wäre da nicht die fehlerhafte PDE-Übertragung gewesen, wäre es ein perfekter Flug gewesen. Trotzdem war es sehr gut.