Jeep Cherokee ist einer der ältesten Namen im Jeep-Stall. Obwohl das Fahrzeug im Laufe der Jahre nicht immer genau dasselbe war, hat Jeep seit 1974 unter dem Namen Cherokee immer wieder Abstriche gemacht. Es ist auch die Quelle eines anderen beliebten Fahrzeugs in ihrem Lineup der Jeep Grand Cherokee. Ursprünglich sollte er nur eine Ausstattungsvariante des Cherokee sein, wurde dann aber in ein eigenes Modell ausgegliedert. Es genügt zu sagen, dass der Jeep Cherokee eines der beliebtesten Jeep-Modelle, wenn nicht sogar das beliebteste aller Zeiten ist.

Trotz der Beliebtheit des Jeep, oder vielleicht als Nebeneffekt davon, ist es nicht immer ein Fahrzeug ohne Fehler. Kein Autohersteller kann über 40 Jahre lang ein perfektes Auto herstellen. Jeep ist da nicht anders. Der Cherokee hat seit 1974 seinen fairen Anteil an Problemen gehabt, und Getriebeprobleme standen an der Spitze der großen Probleme, besonders in den letzten Jahren.

Der Rückruf 2020

Fiat Chrysler hat einen Rückruf für 67.248 Jeep Cherokees herausgegeben, die zwischen 2014 und 2017 produziert wurden. Dabei geht es um ein Getriebeproblem, das dazu führen kann, dass das Fahrzeug wegrollt, wenn man es geparkt hat. Als vorübergehende Lösung wurde den Fahrern empfohlen, die Feststellbremse immer anzuziehen. Dies ist unabhängig von den anderen Getrieberückrufen, die die gleichen Modelljahre betrafen.

Der Rückruf 2019

Im Juli 2019 gab Jeep einen Rückruf für 81.165 Cherokee SUVs heraus. Der Rückruf betraf das 2014er Modell des Fahrzeugs. Das Problem stand im Zusammenhang mit einem Softwareproblem, das dazu führte, dass das Getriebe ohne Vorwarnung in den Leerlauf schaltete. Wenn Ihr Fahrzeug ohne Vorwarnung in den Leerlauf schaltet, kommt es während der Fahrt zu einem Leistungsabfall. Das kann auch zu schweren Unfällen führen. Das war der Grund für den Rückruf.

Dieser spezielle Rückruf betraf nur den Cherokee von 2014 mit einem 3,2-Liter-V6-Motor. Offenbar gab es keine Unfälle, die speziell mit diesem Problem zusammenhingen, aber das Potenzial für ernsthafte Probleme war vorhanden. Wenn Ihr Fahrzeug von der Rückrufaktion betroffen ist, können Sie es zu einem Händler bringen und die Getriebesoftware kostenlos aktualisieren lassen.

Der Rückruf 2016

Im Jahr 2016 gab es einen weiteren Rückruf im Zusammenhang mit dem Getriebe. Dies betraf sowohl die Modelle 2014 als auch 2015 des Jeep Cherokee. Insgesamt wurden in dieser Runde 329.540 Fahrzeuge zurückgerufen, obwohl nicht alle von ihnen Jeep-Modelle sind, da einige Chrysler- und Fiat-Modelle eingeschlossen waren. Sie alle hatten jedoch das gleiche Getriebeproblem.

ZF 9-Gang-Automatikgetriebe

Der gleiche Rückruf für den Jeep Cherokee desselben Jahrgangs erfolgte 2016. Tatsächlich gab es in den gesamten sechs Jahren, seit der Jeep Cherokee 2014 mit dem 9-Gang-Automatikgetriebe von ZF auf den Markt kam, Probleme.

Das Getriebe war Teil der neuen Generation von Jeep Cherokee-Fahrzeugen, aber leider bereitete es Jeep schon vor der Markteinführung des Fahrzeugs Probleme. Tatsächlich verzögerte sich die Markteinführung des Jeep Cherokee um mehrere Wochen, weil es Probleme mit der Kalibrierung des Getriebes gab, von denen man 2013 wusste.

Auch wenn die Verzögerung dazu gedacht war, Probleme zu beheben, hat sie offensichtlich nicht funktioniert, und seither sind zahlreiche Probleme aufgetreten. Seit der Markteinführung des Jeep Cherokee 2014 wurden 11 Software-Upgrades herausgegeben, und offensichtlich wurde das Problem noch immer nicht vollständig behoben.

Der Jeep Cherokee und 2014 war eigentlich das erste Fahrzeug, das mit dem ZF 9-Gang-Automatikgetriebe auf den Markt kam. Das Unternehmen, das das Getriebe herstellt, hat immer wieder behauptet, dass es sich nur um ein Softwareproblem und nicht um ein mechanisches Problem handelt, das dazu geführt hat, dass dieses Getriebe so häufig ausfällt. Das Problem dabei ist, dass es den meisten Fahrern wahrscheinlich egal ist, warum das Getriebe immer wieder ausfällt, es ist nur die Tatsache, dass es immer wieder ausfällt.

Mindestens ein Fahrer berichtete von Problemen mit seinem ZF-9-Gang-Getriebe, die sein Auto unfahrbar machten. Offenbar ließ sich der Rückwärtsgang nicht einlegen, alle Warnleuchten leuchteten auf, und das Auto steckte im 3. Das ist der Grad des Versagens, den auch dieses Getriebe bekommen würde.

2014 Jeep Cherokee Transmission Complaints

Wenn Sie auf CarComplaints.com gehen, werden Sie sehen, dass es von 2014 bis 2016 unzählige Beschwerden gibt, die für den Jeep Cherokee und seine Getriebeprobleme ausgegeben wurden. Während es in den meisten Beschwerden und im Rückruf offiziell heißt, dass die Möglichkeit besteht, dass das Getriebe unerwartet in den Leerlauf schaltet, hatten viele Fahrer mit noch mehr Problemen zu kämpfen. Hier ist eine Übersicht über einige der Beschwerden, die Fahrer mit ihrem 2014 Jeep Cherokee-Getriebe hatten:

• Ruckartiges Schalten: Das mit Abstand größte Problem, das die Fahrer mit ihrem 2014er Jeep Cherokee hatten, war, dass das Getriebe rau schaltete. Das ist ein vager Begriff, aber die meisten Leute charakterisierten es als genau das, was man denken könnte. Während der Fahrt schien das Schalten schwierig zu sein oder die Gänge rutschten durch. Der Wagen ruckelte und schlingerte beim Schalten. Der gesamte Jeep vibrierte und zitterte, wenn er versuchte, Gas zu geben und den richtigen Gang zu finden. Selbst nach den vielen Software-Updates, die herausgegeben wurden, war dies immer noch ein weit verbreitetes Problem. Bei einigen Fahrern wurde es sogar noch schlimmer, nachdem sie ein Software-Update erhalten hatten, das das Problem beheben sollte.

• Totes Getriebe: Während bei einigen Fahrern das Getriebe einfach nur extrem rau und ruckelig war und ihnen große Probleme bereitete, sich überhaupt fortzubewegen, kam es bei anderen zu einem kompletten Ausfall des Getriebes. Einige Fahrer berichteten, dass das Getriebe abstarb, während sie in der Einfahrt standen und sie das Fahrzeug einfach nicht mehr starten konnten, so dass es in die Werkstatt geschleppt werden musste, um es reparieren zu lassen. Dies geschah auch nicht erst nach einer hohen Kilometerleistung. Einige Fahrer meldeten dies bei weniger als 70.000 Meilen. Einer meldete es sogar unter 20.000 Meilen.

• Mehrfache Ausfälle: Viele Fahrer haben Probleme mit dem Getriebe, die scheinbar nicht zu beheben sind. Wie wir bereits erwähnt haben, gab es Probleme mit rauem Schalten und mit dem kompletten Absterben des Getriebes. In jedem dieser Fälle würde man das Fahrzeug zu einem Mechaniker bringen, um es reparieren zu lassen. Das haben die meisten Leute getan, vor allem diejenigen, die noch Garantie hatten. Beim Jeep Cherokee des Modells 2014 kam erschwerend hinzu, dass das neue Getriebe das gleiche Problem wie das alte hatte, selbst wenn es repariert wurde. Bei einigen Kunden wurden im Laufe eines Jahres zwei, drei oder sogar mehr Getriebe im selben Fahrzeug ausgetauscht. Das Problem war im Grunde genommen nicht zu beheben, da die Reparatur das ursprüngliche Problem nur wiederholte. Die Software, mit der das Getriebe repariert werden sollte, war fehlerhaft, so dass ein kaputtes Teil durch ein kaputtes Teil ersetzt wurde.

2015 Jeep Cherokee Transmission Complaints

• Verzögerte Schaltvorgänge: Viele der gleichen Probleme aus dem Jahr 2014 blieben auch im Jahr 2015 bestehen. Das größte Problem, das CarComplaints aufgezeichnet hat, ist das verzögerte Schalten. Wenn sie versuchen, zu beschleunigen, scheint es, als ob das Auto nachdenkt, bevor es tatsächlich dazu kommt, es zu tun. Das hat fast zu Unfällen geführt, denn man kann sich die Probleme vorstellen, die entstehen, wenn man versucht zu beschleunigen und das Auto einen Moment braucht, bevor es losfährt.

• Unregelmäßige Schaltvorgänge: Ein weiteres häufig genanntes Problem mit dem Getriebe des Jeep Cherokee 2015 war, dass es ziemlich unerwartet in einen anderen Gang schaltete. Oftmals wurde an einer Ampel angehalten und plötzlich ein anderer Gang eingelegt, oder es wurde sogar während der Fahrt willkürlich geschaltet. Die Rückrufaktion bezog sich auf das Problem des Einlegens des Leerlaufs, aber viele Fahrer erlebten auch das Einlegen des ersten Gangs oder anderer Gänge.

• Keine Beschleunigung: Weil das Getriebe so schwer in Gang zu bringen war, berichteten viele Fahrer, dass es nahezu unmöglich war, nach dem Anhalten an einer Ampel oder einem Stoppschild loszufahren. Selbst wenn man den Fuß auf dem Gaspedal hatte, schlingerte das Auto langsam vorwärts und brauchte ziemlich lange, um den Gang einzulegen, sofern das überhaupt geschah.

2016 Jeep Cherokee Transmission Complaints

Viele der Rückrufe für die Getriebeprobleme des Jeep Cherokee betrafen die Modelljahre 2014 und 2015. Das Jahr 2016 wurde dabei außen vor gelassen. Zwar gab es mehrere Rückrufe für das Modelljahr 2016, aber keiner davon stand tatsächlich im Zusammenhang mit den Getriebeproblemen. Trotzdem gab es für dieses Modelljahr eine Reihe von Beschwerden von Fahrern, die sich auf das Getriebe bezogen.

Im Jahr 2016 gab es zweifellos weniger Beschwerden im Zusammenhang mit den Getriebeproblemen des Jeep Cherokees, aber sie waren immer noch eines der größten Probleme in diesem Modelljahr, und sie scheinen von Chrysler in Bezug auf die verfügbaren Lösungen weitgehend ignoriert zu werden. Das macht die Situation möglicherweise schlimmer als bei den Modellen 2014 und 2015, bei denen es zumindest Rückrufe gab und die Probleme behoben wurden, weil das Problem bekannt war. Es ist fraglich, ob es eine bessere Investition wäre, einen 2016er Jeep zu kaufen als einen 2014er oder 2015er.

• Harte Schaltvorgänge: Viele Fahrer des 2016er Jeep Cherokee berichteten, dass die Schaltprobleme ab etwa 30.000 Meilen auftauchen. Es handelte sich um CPU-Updates, die die Fahrer von den Händlern erhalten konnten, aber in vielen Fällen verschlimmerte sich das Problem dadurch eher, als dass es besser wurde. Wie wir bereits erwähnt haben, gab es 11 Software-Updates für die Modelljahre 2014 und 2015 des Jeep Cherokee, was darauf hindeutet, dass die Software-Updates nicht in der Lage sind, das Problem zu beheben, so dass sie immer wieder neue Updates herausbringen müssen, die immer noch nicht in der Lage sind, die Aufgabe zu erledigen. Die Tatsache, dass Jahre später immer noch Rückrufe für diese Fahrzeuge herausgegeben werden, zeigt, dass ihre Softwarekorrekturen nicht ausreichend waren.

• Service-Getriebeleuchte: Die Service-Getriebeleuchte leuchtet nicht auf, um Sie darauf hinzuweisen, dass es ein Problem mit dem Getriebe gibt. Wie bei jeder anderen Warnleuchte auch, möchte man sie nicht sehen, aber man ist dankbar, wenn sie aufleuchtet, um darauf hinzuweisen, dass man ein Problem hat, das behoben werden muss. Viele Jeep Cherokee-Fahrer haben berichtet, dass diese Leuchte unerwartet aufleuchtet und mit ihr die typischen Probleme mit dem Getriebe auftreten. Die Unfähigkeit, in einem hohen Gang zu fahren, die Unfähigkeit, einen Gang zu schalten, extrem raue Schaltvorgänge und mehr.

2019 Jeep Cherokee Transmission Complaints

Obwohl die größten Probleme mit dem Jeep Cherokee-Getriebe die Modelljahre 2014 und 2015 betrafen, war auch 2016 davon betroffen. In den Jahren 2017 und 2018 traten die Probleme weniger häufig auf, aber das Modell 2019 hatte wieder Probleme mit dem Getriebe. Dies ist zusätzlich zu größeren Problemen mit dem 2019 Jeep Cherokee im Zusammenhang mit Motorproblemen. Alles in allem ist der 2019er Jeep Cherokee insgesamt ein schlechtes Fahrzeug, und Sie täten gut daran, ihn zu meiden, wenn Sie sich für einen neuen Jeep interessieren und ihn abholen.

• Raue Schaltvorgänge: Obwohl das 2019er Modell im Vergleich zu den Vorjahren aktualisiert worden sein soll, war das Problem mit dem rauen Schalten für viele Fahrer im Jahr 2019 immer noch vorherrschend.

• Ruppige Beschleunigung: Dies ist ein Nebeneffekt der rauen Schaltung Problem, wir sind durch den Versuch, in Ihrem 2019 Jeep Cherokee zu beschleunigen würde mit Stottern und Vibration erfüllt werden, als ob das Fahrzeug hatte Schwierigkeiten, es aus zu ziehen.

• Kalibrierungsrückruf: Ende 2018 rief Fiat Chrysler 86053 Jeep Cherokees aus dem Modelljahr 2019 wegen eines Problems mit der Getriebekalibrierung zurück. Es besteht die Möglichkeit, dass das Fahrzeug während der Fahrt abgewürgt wird, was zu einem Unfall hätte führen können.

Das Fazit

Auch wenn Jeep den Cherokee seit so vielen Jahren herstellt und er eines der am leichtesten identifizierbaren Modelle ist, die sie produzieren, ist es eine Tatsache, dass dieses Modell seit 2014 viel zu viele Probleme hatte, als dass es sich lohnen würde, in es zu investieren.

Mit zahlreichen Rückrufen, zahlreichen Software-Patches und nicht enden wollenden Problemen mit dem Getriebe sollten Sie die Modelljahre 2014 und 2015 des Jeep Cherokee unbedingt vermeiden. 2019 hat sich ebenfalls als schlechtes Jahr erwiesen, und auch 2016 hatte mehr als seinen fairen Anteil an Problemen.

Wenn Sie sich für einen Jeep Cherokee entscheiden, scheinen die besten Jahre in jüngster Zeit 2017 und 2018 zu sein, obwohl es für diese Jahre immer noch vereinzelte Berichte über Getriebeprobleme gab. Darüber hinaus hat alles aus der vorherigen Generation insgesamt viel besser funktioniert, was das Getriebe angeht.