Der GM / Chevy L59 Vortec 5300 ist ein 5.3 L (5,328 cc, 325.13 cu-in) natural aspirated V8 four-stroke liquid-cooled internal combustion gasoline engine, hergestellt von General Motors von 2000 bis 2007. Der GM L59 (VIN-Code „Z“) ist eine flexible Kraftstoffversion des LM7.
Der GM / Chevy L59 Motor hat einen V8-Gusseisenblock, zwei Aluminiumköpfe mit 16 hängenden Ventilen (OHV) und eine einzelne Nockenwelle. Dieser Motor verfügt über ein sequentielles Kraftstoffeinspritzsystem und ein „Coil-Near-Plugs“-Zündsystem mit einem Verbundverteiler und einem Druckschmiersystem mit Nasssumpf. Der Motor ist mit einer Kunststoff- (2002-2003) oder Edelstahl-Kraftstoffleitung (2004-2007) und einer elektronischen (Drive-by-Wire) Drosselklappe ausgestattet, mit Ausnahme einiger 2002er Modelle ohne Traktionskontrolle.
Der GM / Chevy L59 Vortec 5.3 Motor produziert:
- Von 2002 bis 2003 leistete der Motor 290 PS (213 kW; 285 PS) bei 5.200 U/min und 434 N-m (44,3 kg-m, 320 ft-lb) Drehmoment bei 4.000 U/min
- Die Motoren von 2004 bis 2007 leisteten 299 PS (220 kW; 295 PS) bei 5.200 U/min und 454 N-m (46,3 kg-m, 334,6 ft-lb) Drehmoment bei 4.000 U/min.
Allgemeine Informationen
| Motorspezifikationen | |
| Motormodell | GM / Chevy L59 Vortec 5300 |
| Produktion | 2002-2007 |
| Motortyp | 4-Takt, V8, OHV, Kettenantrieb |
| Hubraum | 5.3 L (5.328 cm3, 325,13 cu-in) |
| Max. Leistung | 290 PS (213 kW; 285 PS) bei 5.200 U/min 299 PS (220 kW; 295 PS) bei 5.200 U/min |
| Max. Drehmoment | 434 N-m (44,3 kg-m, 320 ft-lb) bei 4.000 U/min 454 N-m (46.3 kg-m, 335 ft-lb) bei 4,000 U/min |
| Zündanlage | Zündspule-nah-.Zündkerzen |
| Kraftstoffsystem | Sequentielle Kraftstoffeinspritzung |
| Leistungssteigerung | Keine |
| Zündfolge | 1-8-7-2-6-5-4-3 |
| Kühlsystem | Flüssigkeitsgekühlt |
| Schmiersystem | Nasssumpf |
Zylinderblock
A 96.0 mm (3,78 Zoll) Zylinderbohrung und 92,0 mm (3,62 Zoll) Kolbenhub geben dem L59-Motor insgesamt 5,3 L (325 CID) Hubraum. Das Verdichtungsverhältnis beträgt 9,5:1. Der Motor verwendet einen gusseisernen Zylinderblock mit einem Bohrungsabstand von 111,76 mm (4,40 Zoll). Der Vortec 5300 L59 ist mit Schüsselkolben aus einer Aluminiumlegierung und I-Träger-Pleuelstangen aus Pulvermetall ausgestattet. Die Länge der Pleuelstange beträgt 154,89 mm (6,098 in). Jeder Kolben ist mit zwei Kompressionsringen und einem einzigen Ölring ausgestattet.
| Zylinderblock | |
| Zylinderblocklegierung | Gusseisen |
| Verdichtungsverhältnis: | 9,5:1 |
| Zylinderbohrung: | 96.0 mm (3.78 in) |
| Kolbenhub: | 92.0 mm (3.62 in) |
| Zylinderinnendurchmesser (Standard): | 96.000-96.018 mm (3.7795-3.7802 in) |
| Kolbenmantel-Außendurchmesser (Standard): | 96.000 mm (3.7795 in) |
| Anzahl der Kolbenringe (Kompression / Öl): | 2/1 |
| Durchmesser des Pleuelkopfes (Standard): | 56.505-56.525 mm (2.2246-2.2254 in) |
| Durchmesser des kleinen Pleuels (Standard): | 24.000 mm (0.9449 in) |
| Kolbenbolzendurchmesser: | 2002-2004: (Gepresst) 23.997-24.000 mm (0.9448-0.9449 in) 2005-2007: (Schwimmend) 23.950-23.957 mm (0.9429-0.9431 in) |
| Seitenspiel (oben): | 0.040-0.085 mm (0.0016-0.0033 in) |
| Seitenspiel (zweite): | 0.040-0.078 mm (0.0016-0.0031 in) |
| Seitenspiel (Öl): | 0.012-0.200 mm (0.0005-0.0079 in) |
| Ringspalt (oben): | 0.230-0.440 mm (0.0091-0.in) |
| Ringendspalt (Zweite): | 0.440-0.700 mm (0.0173-0.0276 in) |
| Ringendspalt (Öl): | 0.180-0.750 mm (0.0071-0.0295 in) |
| Anzahl der Hauptlager: | 5 |
| Hauptzapfendurchmesser der Kurbelwelle: | 64.993-65.007 mm (2.5588-2.5593 in) |
| Kurbelzapfendurchmesser: | 53.318-53.338 mm (2.0991-2. |
| Achsabstand der Kurbelwelle: | 46 mm (1.81 in) |
Anzugsdrehmomente:
Verbindungsstangenbolzen:
- Stufe 1: 20 Nm (2.04 kg-m; 14.76 ft-lb)
- Schritt 2: Drehen aller Schrauben: 70°
Kurbelwellenlagerdeckelschrauben
- Schritt 1: 20 Nm (2.04 kg-m; 14.76 ft-lb)
- Schritt 2: Innere Schrauben drehen: 80° äußere Schrauben drehen: 51°
Schwungradschrauben:
- Schritt 1: 20 Nm (2.04 kg-m; 14.76 ft-lb)
- Stufe 2: 50 Nm (5.1 kg-m; 36.9 ft-lb)
- Stufe 3: 100 Nm (10.2 kg-m; 73.8 ft-lb)
Zylinderkopf
Der GM / Chevy L59 Motor hat zwei Aluminiumköpfe mit 2 Ventilen pro Zylinder (insgesamt 16) und eine einzelne Nockenwelle, die über eine Kette von der Kurbelwelle angetrieben wird. Der Einlasskanal hat eine Kathedralform mit 200 cm³ Einlassvolumen und der Auslass eine ovale Form mit 70 cm³ Auslassvolumen. Die Einlass- und Auslassventile bestehen aus Stahl und haben einen massiven Schaft. Die Betätigung der Ventile erfolgt über Kipphebel, die auf einem Sockel montiert sind.
| Zylinderkopf | |
| Zylinderkopflegierung | Aluminium |
| Ventilanordnung: | OHV, kettengetrieben |
| Ventile:: | 2 (insgesamt 16 Ventile) |
| Kopfhöhe: | 120.2 mm (4.7323 in) |
| Einlasszeit: | 191° |
| Auslasszeit: | 190° |
| Ventilhub (INTAKE): | 11.60 mm (0.457 in) |
| Ventilhub (AUSGANG): | 11.84 mm (0.466 in) |
| Ventilkopfdurchmesser (INTAKE): | 48.0 mm (1.8898 in) |
| Ventilkopfdurchmesser (EXHAUST): | 39.4 mm (1.5512 in) |
| Durchmesser des Ventildampfes (INTAKE): | 7.955-7.976 mm (0.3132-0.314 in) |
| Durchmesser des Ventildampfes (EXHAUST): | 7.955-7.976 mm (0.3132-0.314 in) |
| Freie Länge der Ventilfeder (INTAKE): | 52.9 mm (2.0827 in) |
| Freie Länge der Ventilfeder (EXHAUST): | 52.9 mm (2.0827 in) |
| Nockenwellenhub (INTAKE): | 6,96 mm (0.274 in) |
| Nockenwellenhub (AUSGANG): | 6,82 mm (0.2685 in) |
| Nockenwellenzapfendurchmesser: | 54.99-55,04 mm (2.165-2.1669 in) |
Anzugsdrehmomente:
Zylinderkopfschrauben:
- Stufe 1: 30 Nm (3.06 kg-m; 22.14 ft-lb)
- Schritt 2: Drehen Sie alle Schrauben: 90°
- Schritt 3: Drehen Sie alle Schrauben mit Ausnahme der mittellangen Schrauben vorne und hinten an jedem Kopf: 90°
- Schritt 4: Drehen Sie alle mittellangen Schrauben vorne und hinten an jedem Kopf: 50°
Ventilkipphebelbolzen: 30 Nm (3,06 kg-m; 22,14 ft-lb)
Servicedaten
Das Motoröl mit einer Viskosität von 5W-30 wird für den L59 empfohlen, das Nachfüllvolumen beträgt 5,7 L (6,02 US. qt, 5,02 Imp. qt.). Als Zündkerze wird die AC Delco 41-985 Iridium mit 1,01 mm (0,0398 in) Zündkerzenabstand empfohlen.
| Ölsystem | |
| Schmiersystem: | Nasssumpf |
| Öltyp: | 5W-30 |
| Ölkapazität: | 5.7 L (6.02 US. qt, 5.02 Imp. qt.) |
| Ölwechselintervall: | 12.000 km (7.500 Meilen) |
| Kraftstoffsystem | |
| Typ: | Sequentielle Mehrkanal-Kraftstoffeinspritzung |
| Kraftstoffeinspritzmenge: | 1999: 2.742 gm/sec (21.8 lb/hr) bei 58 psi 2000: 3.125 gm/sec (24.8 lb/hr) bei 58 psi 2001-2007: 3.180 gm/sec (25.2 lb/hr) bei 58 psi |
| Zündanlage | |
| Typ: | Zündkerze |
| Zündkerze: | AC Delco 41-985 Iridium |
| Zündkerzenabstand: | 1.01 mm (0.03980.0398 in) |
| Drehmoment der Zündkerze: | 15 N-m (1.5 kg-m, 11.1 ft-lb) |
Anwendungen
| Modell | Produktionsjahre |
| Chevrolet Tahoe | 2002-2006 |
| Chevrolet Suburban 1500 | 2002-2006 |
| Chevrolet Avalanche Z71 | 2002-2007 |
| Chevrolet Silverado 1500 | 2002-2007 |
| GMC Yukon | 2002-2006 |
| GMC Yukon XL 1500 | 2002-2006 |
| GMC Sierra 1500 | 2002-2007 |