Warum hat der SRTA-Vorstand vor kurzem eine einheitliche Mautgebührenpolitik für die Georgia Express Lanes festgelegt?

Die Änderung führt zu einem einheitlichen Ansatz bei der Mauterhebung, vereinfacht die Mauterhebung und hilft unseren Kunden, die sich für die Express Lanes entscheiden, ihre Mobilitätsoptionen besser zu verstehen.

Bisher hatten die I-75 South Metro Express Lanes und die I-85 Express Lanes jeweils unterschiedliche Preisstrukturen für die Mautgebühren, was zu Verwirrung bei den Nutzern führte.

Die neue Politik bietet der SRTA mehr Flexibilität bei der Bewältigung von Staus auf den Fahrbahnen. Der Kilometertarif wird dynamisch erhöht und gesenkt, je nach Verkehrslage, einschließlich des Grads der Überlastung der Fahrspuren und des umgebenden Korridors, der Leistungsmanagementziele für die Fahrspur und des Schuldendienstbedarfs der Einrichtung.

Welche Fahrspuren sind von der einheitlichen Mautgebühr betroffen?

Die Richtlinie gilt für die bestehenden Express Lanes (I-85 Express Lanes und die I-75 South Metro Express Lanes) sowie für alle zukünftigen Express Lanes, einschließlich der Northwest Corridor Express Lanes und der I-85 Extension Express Lanes, die noch in diesem Jahr eröffnet werden sollen.

Wie sieht die konkrete Preisgestaltung aus?

Das Board hat einen einheitlichen Mindestmautsatz von 0,10 Dollar pro Meile festgelegt. In Zeiten sehr geringer Nachfrage ist die SRTA befugt, den Mindestmautsatz pro Meile zugunsten einer pauschalen Mautgebühr von mindestens 0,50 $ pro Fahrt, unabhängig von der Länge der Fahrt, auszusetzen.

Tarife, die über den einheitlichen Mindestmautsatz hinausgehen, werden von der SRTA für jede Georgia Express Lane festgelegt und verwaltet, je nach dem Grad der Überlastung der Fahrspur, dem individuellen Bedarf an Nachfragesteuerung und den Anforderungen an den Schuldendienst (falls vorhanden).

Es gibt keine Höchstgebühr. Die maximale Gebühr für die längste mögliche Fahrt auf jeder Mautstraße wird auf der Grundlage der Verkehrsbedingungen und des Grads der Überlastung der Fahrspur festgelegt.

Bitte beachten Sie: Transit, Fahrgemeinschaften mit drei oder mehr Personen, Motorräder, Rettungsfahrzeuge und Fahrzeuge mit alternativem Kraftstoff (AFV) mit dem richtigen AFV-Kennzeichen (Hybridfahrzeuge sind davon ausgenommen) können die I-85 Express Lane mautfrei benutzen, sofern sie einen Peach Pass-Transponder besitzen, der einem gültigen persönlichen oder Firmenkonto für Peach Pass zugeordnet ist.

Die nachstehende Tabelle zeigt die Änderungen, die am 20. August 2018 in Kraft treten werden.

Express Lanes	Zeitraum	Mautsatz
I-85 I-75 South Metro I-75 NWC I-85 Extension	5 am – Midnight*	$.10/mile minimum; no per mile max
	Midnight – 5am*	Flat $.50 per trip

* Je nach Verkehr können die Zeiten variieren

Wann tritt die überarbeitete Preisstruktur in Kraft?

Die Änderungen werden ab Montag, dem 20. August 2018, umgesetzt.

Wie unterscheidet sich die neue Preisstruktur von der früheren?

Vor dieser Änderung betrug die Mindestmautgebühr für die I-75 South Metro 0,10 US-Dollar pro Meile, die Höchstmautgebühr 0,90 US-Dollar pro Meile und eine Pauschalmaut außerhalb der Spitzenzeiten 0,50 US-Dollar pro Fahrt.

Für die I-85 Express betrug die Mindestmautgebühr 0,01 US-Dollar pro Meile, die Höchstmautgebühr keine Höchstgebühr pro Meile, aber maximal 13,95 US-Dollar pro Fahrt. Für die I-85 gab es keine pauschale Mautgebühr außerhalb der Hauptverkehrszeiten.

Wie oft erreichten die Fahrspuren unter der früheren Preisgestaltung die maximale Mautgebühr?

Die Mautgebühr auf den I-75 South Metro Express Lanes hat nie die Höhe von 0,90 $ pro Meile erreicht und es wird nicht erwartet, dass dies in naher Zukunft der Fall sein wird. Die Maut auf den I-85 Express Lanes erreicht an den meisten Wochentagen während der Hauptverkehrszeiten den Höchstbetrag von 13,95 $.

Wie oft wurden die Mautsätze geändert?

Die Mautgebühren im Bundesstaat werden vom Verwaltungsrat der SRTA festgelegt. Seit der Eröffnung der I-85 Express Lanes im Jahr 2011 und der I-75 South Metro Express Lanes im Jahr 2017 hat der Vorstand die Mautsätze viermal festgelegt oder angepasst.

Die Mautsätze für die I-85 Express Lanes wurden vom SRTA-Vorstand im Juni 2011 festgelegt. Die anfängliche Spanne der Tarife lag zwischen 0,10 und 0,90 US-Dollar pro Meile, wobei der Geschäftsführer der SRTA einen Tarif außerhalb der anfänglichen Spanne festlegen konnte, wenn die Bedingungen dies rechtfertigten.

Im Jahr 2012 passte der Vorstand die Tarife auf der Grundlage der zusätzlichen Kapazität auf den I-85 Lanes während der verkehrsarmen Zeiten an. Damals senkte das Board den niedrigsten Satz von 0,10 $ pro Meile auf 0,01 $ pro Meile.

Im Jahr 2016 ermächtigte das Board die SRTA, die Mautgebühren für eine einfache Fahrt auf der gesamten oder einem Teil der I-85 auf bis zu 13,95 $ zu erhöhen, je nach Verkehrsüberlastung und Nachfrage. Dies geschah, um die I-85 Express Lanes in Übereinstimmung mit dem Federal Performance Standard zu bringen.

Der Federal Performance Standard ist ein Verweis auf Richtlinien und Anforderungen, die in 23 U.S. Code § 166 festgelegt sind. Der Wortlaut von § 166 ist online unter https://ops.fhwa.dot.gov/freewaymgmt/hovguidance/appa.htm zu finden.

Die Tarife für die I-75 South Metro Express Lanes wurden 2016 mit einer Spanne von $0,10 bis $0,90 pro Meile festgelegt, mit der Maßgabe, dass in keinem Fall eine Mautgebühr von weniger als $0 erhoben wird.

Die Maßnahme von 2016 war die letzte Änderung vor der Abstimmung des Verwaltungsrats im August 2018.

Wer entscheidet über die Mautsätze?

Die Mautsätze werden vom Verwaltungsrat der SRTA festgelegt. Die tatsächlich erhobenen Kilometertarife richten sich nach dem Verkehrsaufkommen, das die Fahrspuren zu einem bestimmten Zeitpunkt nutzt.

Wie wird die Maut für einzelne Fahrer festgelegt?

Die tatsächliche Maut, die ein Kunde auf den Georgia Express Lanes zahlt, wird mithilfe einer dynamischen Preismethode festgelegt. Die Technologie ermöglicht eine Anpassung der Mautgebühren an die Nachfrage und die Verkehrsbedingungen auf dem Korridor. Die Tarife werden erhöht und gesenkt, um den Durchsatz auf der Spur zu maximieren und gleichzeitig eine zuverlässige Reisezeit für die Nutzer zu gewährleisten. Die Mautpreise werden deutlich auf den Schildern entlang des Korridors angezeigt, so dass die Autofahrer den Preis kennen, bevor sie auf die Fahrspuren auffahren.

Wie wird die Maut erhoben?

Die Maut auf den Georgia Express Lanes wird elektronisch mit dem Peach Pass Mautgerät erhoben. Der Peach Pass ist ein kleiner elektronischer Transponder (Aufkleber), der mit der Debit- oder Kreditkarte des Peach Pass-Kunden verbunden ist. Er kann an der Windschutzscheibe des Fahrzeugs, an der Stoßstange oder am Frontscheinwerfer angebracht werden. Durch den Einsatz dieser innovativen Technologie können Autofahrer die Geschwindigkeit auf der Autobahn beibehalten, anstatt abzubremsen oder an einer Mautstelle anzuhalten.

Welche Rolle spielt die SRTA bei den Georgia Express Lanes?

SRTA beaufsichtigt die Einführung und den Betrieb der gebührenpflichtigen Managed Lanes. Seit 1953 fungiert die SRTA als Finanzierungsinstanz für das Verkehrswesen des Bundesstaates. SRTA hat es ermöglicht, dass die Benutzergebühren in wichtige Mobilitätskanäle fließen, darunter die ursprüngliche Sidney-Lanier-Brücke über den Brunswick River, der F.J. Torras Causeway, der das Tor zur Gemeinde St. Simons bildet, und die Erweiterung der GA 400.