Ich fahre seit 1993 ab und zu ein Montague. Sie sind ziemlich nützlich für bestimmte Situationen.

Ich habe das faltbare Mountainbike-Modell. Als ich es bei seinem größten Händler in Seattle bestellt habe, habe ich die gewünschte Schaltung angegeben (28/38/48 vorne und 13/30er Ritzel). Ich habe es auch mit einem Gepäckträger gekauft und später eine Vorderradgabel mit Aufnahmen für Lowrider-Tourengepäckträger an der Vorderseite montiert. Ich habe auch Aerobars mit einer Bar Tasche installiert.

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	Montague Soft Carrying Bike Case Unsere Bewertung

Aufgrund der seltsamen Sitzgeometrie, musste ich einen „Triathleten“-Adapter auf die Sattelstütze setzen, um den Sattel weiter nach vorne und in die richtige Position für effizientes Radfahren zu bringen.

Montague entwarf das Rad für Piloten und Wohnmobilbesitzer als schnelles Transportmittel vom Flughafen zum nächsten Hotel oder vom Wohnmobilpark zum Geschäft usw. Ihm war es egal, ob es zu schwer war, um wirklich zu fahren, oder nicht die richtige Geometrie für Langstreckenfahrten hatte.

Als ich mit dem Umbau meines Rades fertig war, steckte ich es in die Umhängetasche. (Man will das Rad in der Tasche nicht weit tragen.

Aber das Fahrrad in der Tasche wird im Amtrak als Gepäck und nicht als Gepäckstück befördert, ein wichtiger Unterschied, wenn man an einer Haltestelle aussteigen will, an der man nicht in den Gepäckwagen steigt.

Mit meiner gesamten Ausrüstung, die ich entweder in die Fahrradtasche mit dem Fahrrad gestopft oder in meine Packtaschen gepackt hatte, stieg ich in Austin in den Amtrak ein und in Phoenix aus, dann nahm ich einen Amtrak-Bus nach Flagstaff.

In Flagstaff packte ich morgens um 6:30 Uhr das Fahrrad im dortigen Amtrak-Bahnhof aus und zog meine Radfahrerkleidung an, um nach Kingman und dann nach Laughlin (etwa 135 Meilen) zu radeln, wo ich in einem Kasino-Hotel übernachtete. (Mit dem Fahrrad durch ein Kasino zu fahren, ist eine interessante Erfahrung.) Am nächsten Morgen fuhr ich über den Gebirgspass, um den ruhigen Highway nach Las Vegas zu nehmen (wobei ich die von Lastwagen bevölkerten engen Straßen zum und über den Damm vermied). An diesem Tag waren es etwa 105 Meilen.

Das Montague wog mit Gepäckträger und Aerolenker und ohne Packtaschen etwa 34 Pfund. Das ist ein bisschen schwer für diese Art von Fahrten. Ich hatte Avocet-Crossroad-Reifen, also war es nicht ganz so, als würde ich mit einem Mountainbike so weit fahren. Die Aero-Lenker gaben mir eine niedrige (und erholsame) Position, die es bei Mountainbikes normalerweise nicht gibt.

David Montague gab mir die Tasche für das Fahrrad und wünschte mir Glück. Der örtliche Camelbak-Vertreter Tom Delaney sponserte mich in dem Maße, dass er mir einen neuen Camelbak für meine Fahrt in die Wüste und einige Camelbak-Aufkleber für das Fahrrad schenkte (was das Sponsoring wohl offiziell machte).

Ich bin mit dem Fahrrad nicht zurück gefahren, aber es war in Las Vegas während der Interbike-Messe sehr praktisch, da die Stadt die meiste Zeit mit Autos verstopft ist. Der Amtrak-Bahnhof befand sich im Keller eines Hotels in der Fremont Street, und ich fuhr mit dem Zug nach LA und von dort nach San Antonio und Austin.

Dafür ist das Montague meiner Meinung nach gut geeignet. Es ist ein gutes, robustes, alternatives Tourenrad, das sich leichter transportieren lässt als ein herkömmliches Fahrrad. Ich habe mein Montague nach Irland mitgenommen, um ausgiebig zu fahren, und nach Ecuador, wo es nicht das beste Fahrrad zum Klettern in den Anden war, aber wenn die Straße zu Kopfsteinpflaster oder sogar Dreck wurde, war es sicher besser (mit den breiteren Reifen) als ein herkömmliches Tourenrad.

Oh, ich bin auch mit meinem Montague auf vielen Critical Mass Fahrten gefahren, damals im Jahr ’94 oder so. Nicht wegen seiner Faltbarkeit, sondern wegen seiner Stabilität bei langsamen Geschwindigkeiten, die man bekommt, wenn ein paar hundert Leute mit 30-50 Polizisten bei der CM-Fahrt auftauchen.

Sorry, ich habe mich hinreißen lassen, aber das ist meine Meinung zum Montague. Ich habe das Montague mit dem neueren flippigen Rahmen nicht gefahren, nur das ziemlich konventionell aussehende.

Dieser Bericht von Fred Meredith wurde auf der Austin-bikes E-Mail-Liste veröffentlicht.