Nach dem Austausch eines Drosselkörpers bei späten GM-Fahrzeugmodellen muss der Fahrzeugcomputer die Leerlaufposition neu lernen. Spätere GM-Fahrzeugmodelle sind mit einer elektronischen Drosselklappe (ETB) ausgestattet, die ein Leerlaufluftventil und ein physisches Kabel zwischen der Drosselklappe und dem Gaspedal überflüssig macht. Das ETB wird vollständig vom Fahrzeugcomputer gesteuert und passt die Öffnung an, um die Leerlaufdrehzahl nach Vorgabe zu halten und auf die Bewegung des Gaspedals zu reagieren. Wenn die Kommunikation zwischen dem ETB und dem Computer unterbrochen wird, z. B. durch eine leere Batterie, Reinigung oder Austausch des ETB usw., muss der Computer die neue Drosselklappenstellung neu lernen. Hier ist das GM Leerlauf-Neulernverfahren.

Führen Sie das folgende Neulernverfahren durch, damit sich der Bordcomputer auf die neue Leerlaufposition der elektronischen Drosselklappe einstellen kann.
1) Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn 3 Minuten lang in PARK laufen.
2) Schalten Sie den Motor für mindestens 60 Sekunden aus.
3) Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn weitere 3 Minuten laufen.
4) Der Motor sollte nach 3 Minuten normal im Leerlauf laufen.
Wenn der Motor nach der Umlernprozedur immer noch nicht mit normaler Leerlaufdrehzahl läuft, muss das Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von mehr als 70 km/h gefahren werden, einschließlich mehrerer Verzögerungen.

Außerdem muss der Motor nach dem Fahren mindestens 5 Minuten im Leerlauf laufen. Wenn der Motor wieder eine normale Leerlaufdrehzahl erreicht hat, ist der Umlernvorgang abgeschlossen. Wenn die Leerlaufdrehzahl immer noch unregelmäßig oder falsch ist, muss das Verfahren zum Neulernen des Leerlaufs erneut gestartet werden.

https://www.rockauto.com/genImages/22/BOU-AVM-1-I-080B.pdf

Bitte beachten Sie, dass Sie die Diagnosefehlercodes (DTCs) löschen müssen, bevor Sie das Verfahren durchführen. Wenn Sie kein Scantool haben, können Sie die DTCs löschen, indem Sie das Minuskabel der Batterie für etwa 15 Minuten abklemmen.

Meldung „Motorleistung ist reduziert“

Viele Fahrzeugbesitzer von General Motors haben die Meldung „Motorleistung ist reduziert“ auf dem Armaturenbrett gesehen. Wenn der Computer das Problem feststellt, schaltet er das Fahrzeug aus Sicherheitsgründen in den Limp-Modus. Dabei wird buchstäblich die Motorleistung reduziert und die Traktions- und Stabilitätskontrollen werden deaktiviert. Es gibt viele mögliche Ursachen für das Auftreten dieser Meldung. Eine schmutzige und klebrige Drosselklappe kann die Ursache sein, und ein defekter Drosselklappensensor kann eine andere sein.

Sie müssen nicht in Panik geraten, wenn Sie diese Meldung sehen. Wenn die DTCs mit dieser Meldung gesetzt werden (=Motorkontrollleuchte leuchtet), scannen Sie einfach den Computer und rufen Sie die Codes ab. Sie können P0120 bis P0124 oder die herstellerspezifischen Codes P1516, P2135 oder P2140 erhalten. Alle diese Codes stehen im Zusammenhang mit der elektronischen Drosselklappe. Eine verklebte Drosselklappe und/oder ein defekter Drosselklappenstellungssensor sind die häufigste Ursache des Problems. Denken Sie daran: Wenn Sie diese Meldung sehen, sehen Sie sich die Drosselklappe an. Wenn sie verschmutzt ist, reinigen Sie sie und führen Sie die Leerlaufanpassung durch, um das Problem zu beheben.

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