Teslas langjähriger Partner und Zulieferer Panasonic wird seine neue Batteriezelle, die sogenannte Biscuit Tin, entwickeln. Panasonic gab dies am Donnerstag in einem Finanzbriefing bekannt, berichtet Reuters, in dem das japanische Unternehmen sein „beträchtliches Know-how“ in der Batterietechnologie betonte.

Hirokazu Umeda, Finanzchef von Panasonic, sagte, dass die Arbeit an der neuen Batteriezelle unmittelbar nach Teslas Batterietag begann. In Kürze soll eine Prototyp-Produktionslinie für die Zelle in Betrieb genommen werden. Panasonic antwortete nicht sofort auf die Anfrage von Roadshow nach einem Kommentar. Tesla unterhält keine Abteilung für Öffentlichkeitsarbeit, die Anfragen nach Kommentaren beantworten könnte.

Die zylindrische Zelle ist eine wichtige Komponente, die nach Angaben des kalifornischen Automobilherstellers dazu beitragen wird, die Herstellungskosten für seine Elektroautos zu senken und gleichzeitig die Reichweite zu erhöhen.

Zu den Schlüsselzahlen gehört eine um 16 % größere Reichweite bei einer fünfmal größeren Energiemenge im Vergleich zu einer heutigen Batteriezelle. Gleichzeitig könnten die Kosten für die Herstellung der Zelle um 14 % sinken. Noch besser ist, dass das Design die Auswirkungen auf die natürlichen Ressourcen reduziert, da während des Prozesses weniger Wasser verwendet wird. Eine letzte Zahl, die man im Auge behalten sollte? Tesla geht davon aus, dass alle Änderungen an der neuen Zelle die Kosten pro Kilowattstunde seiner Zellen um 56 % senken werden. Wenn Tesla ein Elektroauto für 25.000 Dollar bauen will, wird diese Batterie ein wichtiger Bestandteil dieses Prozesses sein.

Die Änderungen kommen zu einem Zeitpunkt, an dem das Batterie-Joint-Venture von Panasonic und Tesla in diesem Jahr erste Gewinne ausweist, da die beiden daran arbeiten, die Produktion in der Gigafactory in Nevada hochzufahren. Die Gesamtkapazität des Werks soll bis 2022 um 10 % steigen.