NASCAR-Rennen mögen in den Anfängen ein freies Spiel gewesen sein, aber heute sind sie stark reglementiert, vor allem, wenn es um die Autos auf der Rennstrecke geht. Die NASCAR legt nicht nur das Punktesystem fest, sondern entwickelt auch die Regeln, nach denen die Autos gebaut und die Rennen ausgetragen werden. Werfen wir einen Blick auf einige dieser Regeln (und vergessen Sie nicht, einen Blick auf „Wie NASCAR-Rennwagen funktionieren“ zu werfen, um weitere Informationen zu erhalten).

Motor: Die Teams können nicht einfach irgendeinen alten Motor verwenden. Der Motor in einem Rennwagen der NASCAR Nextel Cup Series muss ganz bestimmte Parameter erfüllen. Er muss acht Zylinder haben, ein Verdichtungsverhältnis von 12:1, einen Hubraum von höchstens 358 Kubikzoll und ein Leistungspaket, das ein höheres Motordrehmoment ermöglicht, ohne die Haltbarkeit zu beeinträchtigen. Alle NASCAR-Rennwagen verwenden außerdem einen Vergaser und keine Einspritzdüse, um das Kraftstoff-Luft-Gemisch in den Motor zu leiten. Dies ist die Ausgangsbasis für jedes Team, das dann den Motor nach seinen Vorstellungen optimiert und abstimmt. Daher kann die Leistung variieren, obwohl die meisten Motoren etwa 750 bis 790 PS leisten.

Karosserie: Auch wenn ein NASCAR-Rennwagen auf einem Ford, Chevy oder Dodge basiert, der ab Werk geliefert wird, hat er nicht dieselbe Karosserie. Jedes Team fertigt seine Karosserie von Grund auf aus synthetischem Glasfaser-Verbundmaterial an und stellt sicher, dass das fertige Auto einer vorgeschriebenen Länge und Breite entspricht. Die NASCAR schreibt vor, dass der Heckspoiler einen Winkel von 70 Grad haben muss.

Reifen: NASCAR-Rennwagen verwenden breite, profillose Reifen, aber die Teams müssen sich am Renntag nicht um das Schleppen oder die Montage der Reifen kümmern. Stattdessen werden die Reifen von Goodyear, dem exklusiven Reifenlieferanten der NASCAR, präpariert. Um die Kosten einzudämmen, begrenzt die NASCAR die Anzahl der Reifen, die ein Team während des Trainings und der Qualifikation verwenden darf. Während eines Rennens gibt es keine solchen Beschränkungen, und die meisten Teams verwenden zwischen neun und 14 Reifensätzen.

Treibstofftank:Brennstoffzellen sind streng reguliert, um sicherzustellen, dass der Benzinverbrauch und nicht die Kapazität über Sieg und Niederlage entscheidet. Die derzeitige Größe der Brennstoffzelle beträgt 22 Gallonen, aber die NASCAR könnte die Spezifikation in naher Zukunft auf 18 Gallonen ändern.