Ich hatte kürzlich die Gelegenheit, einen der größeren Motoren im Yamaha-Stall zu testen, den F225 Viertakt. Der 225er scheint die magische Zahl für viele trailerbare Boote zu sein, die im Bereich von 6 bis 7 Metern liegen, und der Yamaha macht seine Sache sehr gut.

Muttern und Schrauben

Der Yamaha F225 ist ein 3,3-Liter-V6-Motor, der einen riesigen Hubraum von 4,2 Litern hat und damit weit größer ist als alle 225er-Konkurrenten. Der F225 ist der kleinste der drei großen Yamaha-Motoren der Offshore-Serie und wurde entwickelt, um große Boote im rauen Gelände zu bewegen.

Der enorme Hubraum ist auf eine sehr exklusive Yamaha-Technologie zurückzuführen, bei der die Zylinderwände mit einem thermischen Plasmaschmelzverfahren beschichtet werden – ein Merkmal, das man eher in einem Hochleistungssportwagen als in einem Außenborder antrifft.

Es gibt keine konventionellen Zylindermäntel aus Stahl, und dieses Plasmaschmelzverfahren ist 60 Prozent härter als Stahl. Dieser größere, muffenlose Zylinder ermöglicht größere Zylinderbohrungen, was zu einem größeren Hubraum und damit zu mehr Leistung und mehr Drehmoment führt. Das Beste daran ist, dass diese Fortschritte nicht mit dem Kompromiss von Übergröße oder Gewicht einhergehen. Der F225 hat die gleiche Größe und ist dennoch leichter als die meisten anderen 225-PS-Motoren. Mit einem Trockengewicht von 253 Kilogramm ist der F225 einer der leichtesten und leistungsstärksten Motoren in seiner Klasse.

Auf dem Wasser

Der von mir getestete F225 war auf dem Rücken eines Haines Hunter 675 Offshore angeschraubt. Das 675 ist ein großes, schweres Boot mit tiefem Bug, das ein paar kräftige Ponys auf dem Rücken braucht, um es in Bewegung zu setzen. Am Steuerstand war alles bequem Yamaha. Drei große, quadratische Anzeigen bieten eine funktionelle und intelligente Darstellung von Motordrehzahl, Kraftstoffdaten, Trimm und Tacho. Ich liebe das quadratische Anzeigesystem von Yamaha wirklich. Obwohl es im Vergleich zu Yamahas neuesten und modernen digitalen Command Link LCD-Bildschirmen alt erscheinen mag, finde ich, dass es leicht abzulesen, zu bedienen und einzustellen ist, sogar während der Fahrt bei hoher Geschwindigkeit.

Das Testboot war mit standardmäßigen Kabeldrosseln mit hydraulischer Steuerung ausgestattet, was eine einfache und kontrollierte Steuerung und Handhabung ermöglichte. Beim Ablegen der Drosselklappen zeigte sich ein hervorragender Lochschuss, wobei das Boot mit Leichtigkeit und sehr schnell in die Ebene kam. Sobald das Boot in der Luft war, ertönte der vertraute Klang eines Yamaha-Viertakters. Ich weiß nicht, ob die Yamaha-Motoren die leisesten unter den Viertaktern sind (obwohl sie sehr leise sind), aber sie haben auf jeden Fall die beste Tonhöhe in ihrem Sound. Er ist nie weinerlich oder zu kehlig und klingt immer angenehm kraftvoll. Jeder, der schon einmal mit Yams und anderen Motoren zu tun hatte, weiß, wovon ich spreche. Auch wenn viele den Klang eines Motors für irrelevant halten, verspreche ich, dass Sie auf einer langen Fahrt oder auf mehreren Fahrten an einem Tag einen Motor zu schätzen wissen, dessen Klang Sie nicht dazu bringt, ihn versenken zu wollen.

Mit dem Boot im Flugzeug habe ich den Motor bei ruhigen Bedingungen in einer Hafenbucht auf Vollgas gestellt und schnell eine Höchstgeschwindigkeit von 81 km/h bei 6000 Umdrehungen erreicht. Der Motor reagierte sehr gut auf scharfe, schnelle Kurven, und die Gasannahme im unteren Drehzahlbereich war ausgezeichnet, als wir dem Boot in Sachen Handling alles abverlangten.

Als wir den Schutz der Bucht verließen und uns in sehr schlammige Bedingungen mit Wellen von knapp einem Meter begaben, zeigte die Yamaha eine hervorragende Gasannahme im mittleren Drehzahlbereich, während ich mein Bestes gab, um eine Art Timing in den unberechenbaren Wellen und dem Slop der rauen Port Phillip Bay zu finden.

Abschließend

Das Testen einer Yamaha scheint immer eine etwas beruhigende Übung zu sein. Ich habe unzählige Stunden in Booten verbracht, die mit Yamahas ausgestattet sind, und ich erwarte nie, etwas Negatives an ihren Produkten zu finden. Sie sind ein sehr langlebiges Produkt, das einfach immer weiterläuft, egal wie viele Stunden man auf dem Buckel hat. Bei diesem F225 war das nicht anders; er ist ein erstklassiges Gerät, das großartig klingt, Kraft hat, wo es darauf ankommt, und in allen Aspekten seines Betriebs seidenweich ist. Wenn Sie nach einem Repowering oder dem Kauf eines neuen Bootes Ausschau halten und einen Motor in der 225er Größenordnung suchen, würden Sie sich selbst Unrecht tun, wenn Sie den Yamaha nicht ernsthaft in Betracht ziehen.