Os meus leitores regulares vão notar que estou realmente em um pontapé mexicano. Eu estive na Cidade do México, Tijuana e Guanajuato, todos dentro de um ano! Hoje vou lhe fornecer comparações entre as várias companhias aéreas mexicanas para que você possa tomar uma decisão informada ao avaliar as opções de viagem.
Nosso vizinho do sul é próximo, barato, cheio de vida e de ótima comida. Se você está planejando visitar uma cidade balneária costeira, a movimentada metrópole da Cidade do México, ou uma cidade colonial histórica como San Miguel de Allende, você pode encontrar vôos em companhias aéreas mexicanas para uma lista de destinos muito mais ampla do que você encontrará em companhias aéreas americanas voando para o sul.
Todas essas companhias voam para fora dos aeroportos americanos, além de sua forte rede dentro da América Latina. Não se intimide se elas aparecerem ao procurar rotas, só porque a marca não lhe é familiar.
AeroMexico
Em termos de qualidade e conforto, AeroMexico encabeça a lista com saltos e limites. Eu o compararia tão bem quanto os meus voos transatlânticos que fiz na AirFrance ou American Airlines.
O voo que fiz tinha assentos confortáveis e macios, telas de vídeo interativas e uma grande variedade de filmes em vários idiomas. Os assentos eram mais largos do que a sensação padrão da sardinha a que eu me acostumei. Eu também tinha uma boa quantidade de espaço para as pernas. Comida e bebida estavam incluídas (Tijuana para a Cidade do México).
Alliance: O AeroMexico faz parte da SkyTeam. Eles estão de volta, fora de volta com a minha companhia aérea preferida, a Alaska Air. Não me lembro se pude ou não reclamar minhas milhas do Alasca, mas lembro que tive que fazer um telefonema sobre isso. O serviço telefónico deles era muito educado, claro e útil.
Custo: O AeroMexico é o mais caro das quatro companhias aéreas que analisei, mas com o aumento do custo vem mais conforto e amenidades. Se você nunca voou em uma companhia aérea estrangeira, isso será familiar e seguro.
Volaris
Para qualidade e conforto, eu compararia a Volaris com a Southwest Airlines ou outra marca orçamentária com um olho no atendimento ao cliente. Todas as comissárias de bordo e agentes de porta de embarque foram muito úteis. O voo era confortável na fila 17, mas apertado na fila 21.
Como para opções, esta é uma daquelas companhias aéreas onde tudo é um upgrade. Incluído na minha tarifa de base estava uma mala despachada (a bagagem de mão era extra) e um assento padrão. Café, chá, bebidas, lanches e refeições foram todos extras, mas os preços são baixos: 35 pesos (cerca de dois dólares) dá-lhe um saco de batatas fritas ou um refrigerante. Os extras não são ruins, alguns dólares aqui e ali, mas pode inflar a tarifa baixa que você tem na frente.
Alliance: Continuando as comparações com o Sudoeste, não consegui encontrar o Volaris actualmente afiliado a nenhuma outra companhia aérea. Na verdade, eles foram filiados à Southwest por algum tempo, mas isso acabou em 2013.
Custo: Para as pessoas que vão regularmente ao México, esta parece ser a opção mais popular, seguida de perto pela Interjet. Eles voam muitas rotas para muitos destinos.
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Interjet
Interjet é muito comparável a Volaris. Como é a tendência na indústria aérea nos dias de hoje, o preço começa baixo e os upgrades podem ser comprados para qualquer coisa, desde bagagem, até espaço para as pernas, até lanches ou bagagem de mão. Volaris ganha pontos para o pessoal e conveniência (muitos voos por dia), mas os aviões da Interjet parecem mais novos, por isso obtêm boas notas nesta área.
Alliance: A Interjet tem uma parceria com a LATAM (América do Sul), American, e Iberia (Espanha). Estas são alianças estratégicas importantes para o mundo de língua espanhola; se você viaja frequentemente nestas regiões, isto é realmente importante ter em mente.
Custo: Interjet e Volaris são fortes competidores, então você pode encontrar um pouco mais baixo em um determinado dia. Se o registo de milhas numa aliança é importante para si, esse benefício pode influenciar a Interjet.
VivaAerobus
Oh, VivaAerobús. Em Dezembro passado, quando fui à Cidade do México, voei no AeroMéxico na descida e VivaAerobús na volta, porque o preço não podia ser batido. No entanto, percebe-se realmente o que esses dólares extras pagam quando preso em um pequeno (ruidoso) avião em uma cadeira dura por 4 horas.
Aerobús foi iniciado por RyanAir, a popular linha aérea de orçamento do Reino Unido (mas eles não são mais propriedade dessa empresa). Como outras companhias aéreas de pechincha (Spirit, WOW, etc.), tudo é um up-charge nesta companhia aérea, até mesmo o seu assento, se todos os assentos “gratuitos” forem despachados antes de você ter sua oportunidade de fazê-lo. Os lanches a bordo são mais caros que na Interjet e Volaris, mas apenas por alguns pesos.
Custo: O custo é literalmente a única razão para escolher esta transportadora. Se eu estivesse voando um vôo muito curto, 2 horas ou menos, eu iria reservar VivaAerobús novamente. Para vôos de médio a longo prazo vale a diferença de preço para voar qualquer uma das três companhias acima.
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Para os californianos do sul: Atravessar a fronteira e depois voar
Aqui está a chave: sair de Tijuana e voar para outra cidade mexicana é considerado um voo doméstico, mesmo que seja um cidadão americano. É fácil encontrar um voo para o México baseado nos EUA, o que é muito conveniente; no entanto, assim que um voo atravessa as fronteiras internacionais, há taxas avaliadas que podem se somar rapidamente. As taxas mostradas na foto aqui são de um voo San Diego – Cabo San Lucas, apenas para dar um exemplo. É por isso que, há mais de um ano, eu recomendo atravessar a fronteira e voar para fora da TIJ se você mora no sul da Califórnia. Eu escrevi duas vezes sobre o método Cross Border Xpress de atravessar convenientemente sem esperar na notoriamente longa linha alfandegária.