Még ha a nagyobb sport- és szuperkerékpárok kezdtek is elismerést nyerni az országban, a prémium árcédula még mindig sok rajongót gátol abban, hogy errefelé nézzen

Míg a megfizethetőbb egyhengeres és V-twin hengeres sportmotorok továbbra is egyre népszerűbbek és csábítják az indiai vásárlókat, a soros négyhengeres motorok által nyújtott egyensúly és stabilitás soha nem fogható. Ráadásul egy igazi motoros tudja, hogy a négyhengeres motorok fülbemászó hangját lehetetlen megismételni.

Ha a nagy sebességű cirkálás és a pályanapok az, amire vágysz, akkor mindenképpen nézd meg az indiai piacon jelenleg kapható öt legolcsóbb soros négyhengeres motoros motorkerékpár listáját –

Benelli TNT 600i – Rs 6.20 lakh

A Benelli nemrég mutatta be Kínában a TNT 600i középkorú, ráncfelvarrott változatát, amelynek indiai bevezetése jövőre várható. Egyelőre a facelift előtti modell menetel tovább, és 6,20 lakh rúpia (ex-showroom) induló áron kerül forgalomba.

A TNT 600i-t egy 600 köbcentis, folyadékhűtéses, soros négyhengeres motor hajtja, amely 84 LE csúcsteljesítményt produkál 11.500-as fordulatszámon, és 54,6 Nm maximális nyomatékkal együtt 10.500-as fordulatszámon. A motorhoz egy 6 sebességes, csúszókuplunggal ellátott sebességváltó tartozik. A Benelli TNT 600i a legolcsóbb sportmotor Indiában, amely soros négyhengeres motort kap.

Suzuki GSX-S750 – 7,46 lakh rúpia

A Suzuki GSX-S750 középsúlyú naked motorkerékpár CKD (Completely Knocked Down) úton érkezik az országba, és 7 rúpia alapáron kerül forgalomba.46 lakh (ex-showroom), így ez a második legolcsóbb soros négyhengeres motoros motorkerékpár, amelyet jelenleg Indiában értékesítenek.

A motorkerékpár egy 749 cm3-es folyadékhűtéses hajtásláncból nyeri az erőt, amely 114,2 LE teljesítményt ad le 10.500 fordulat/percnél és 81 Nm nyomatékot 9000 fordulat/percnél, és egy 6 sebességes sebességváltóhoz van társítva. A motorkerékpár számos elektronikus segédeszközzel is fel van szerelve, mint például a három üzemmódú kipörgésgátló rendszer, az alacsony fordulatszám-asszisztens és a könnyű indítási rendszer.

Kawasaki Z900 – Rs 7.99 lakh

A Z900 a Kawasaki legkelendőbb terméke az indiai piacon, és a sportmotor olyanokkal versenyez, mint a már említett Suzuki GSX-S750, valamint a Triumph Street Triple S és a KTM 790 Duke.

A Kawasaki 948 köbcentis, soros négyhengeres motorral kínálja a Z900-at, amely 125 LE teljesítményt és 98,5 Nm nyomatékot ad le. A motorhoz 6 sebességes sebességváltó párosul, csúszó- és segédkuplunggal együtt. A Z900 ára jelenleg 7,99 lakh rúpia (ex-showroom).

Honda CBR650R – 7,70 lakh rúpia

A Honda CBR650R a CBR650F helyébe lépett, amikor Indiában megjelent, és a motort az országban CKD-készletekből szerelik össze. A CBR650R egy 649 köbcentis, soros négyhengeres, folyadékhűtéses motort kap, amely 88,37 LE maximális teljesítményt ad le 11 500-as fordulatszámon, és 60,1 Nm csúcsnyomatékot 8000-es fordulatszámon.

A Honda a CBR650R árát Indiában 7 rúpia.70 lakh (ex-showroom), és ezen az áron a motorkerékpár a listán szereplő többi motorral, köztük a Kawasaki Z900-zal és a Suzuki GSX-S750-zel is felveszi a versenyt.

Kawasaki Ninja 1000 – 10,29 lakh rúpia

A Kawaski Ninja 1000 a lista legprémiumabb motorja, köszönhetően az 1043 köbcentiméteres, folyadékhűtéses, négyütemű, soros négyhengeres motornak, amely 142 LE teljesítményt ad le 10 000 fordulat/percnél, és 111 Nm nyomatékot 7 300 fordulat/percnél. A motor végsebességét 250 km/órára korlátozták, míg a Kawasaki állítása szerint álló helyzetből mindössze 3,3 másodperc alatt éri el a 100 km/órás sebességet.

A motor CKD-úton érkezik az országba, és jelenleg 10,29 lakh rúpiás alapáron kerül forgalomba (ex-showroom, Delhi).